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    以可持續(xù)發(fā)展為目標的生態(tài)旅游，已經(jīng)成為當今世界及我國旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中最具潛力、發(fā)展最迅速的組成部分。漂流旅游因具備生態(tài)旅游各項特點，即旅游地是一個運行良好的自然或半自然生態(tài)系統(tǒng)，旅游基礎(chǔ)設(shè)施與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，旅游規(guī)劃及景點設(shè)計符合基本生態(tài)規(guī)律（即設(shè)施"生態(tài)化"）和文化傳統(tǒng)，具備原始、真實的旅游體驗，刺激的旅游參與過程，通過旅游使旅游者能感受到"天人合一"的生態(tài)和諧，并對旅游地生態(tài)環(huán)境破壞程度低，提高旅游者的環(huán)境保護意識等突出特點，近十年來，在國內(nèi)外迅速地發(fā)展起來，并得到廣大生態(tài)旅游者的響應(yīng)和積極參與。云貴高原自然地貌復(fù)雜多樣，地勢相對高差大，具有漂流旅游開發(fā)潛力的河流資源豐富，開發(fā)漂流生態(tài)旅游項目，不僅符合云貴兩省建設(shè)旅游大省的總體目標，而且可增加生態(tài)旅游活動項目的多樣性，使云貴兩省旅游業(yè)具有更大吸引力和持續(xù)性。然而，對漂流生態(tài)旅游方面的專門研究，到目前為止國內(nèi)還少見報道。本文對馬嶺河峽谷漂流生態(tài)旅游的開發(fā)進行初步探討，以期拋磚引玉。
    漂流生態(tài)旅游特點
    漂流活動在國內(nèi)外雖已有上千年歷史，但作為一種純粹的生態(tài)旅游項目出現(xiàn)在國內(nèi)僅有十多年時間。1986年5月在張家界國家森林公園茅巖河首次開展漂流生態(tài)旅游，接著廣東樂昌"九瀧十八灘"、 貴州馬嶺河峽谷、山西黃河壺口等地相繼發(fā)展起來。生態(tài)旅游作為近20年在國際上發(fā)展最快的旅游項目，它的首要原則就是使生態(tài)旅游者獲得一種回歸自然、返樸歸真的旅游體驗，而漂流生態(tài)旅游最能使旅游者體驗這種原始性、真實性和刺激性。漂流生態(tài)旅游之所以能讓眾多旅游者接受并迅速開展，是因為它有五大優(yōu)勢：1.旅游體驗的原始性、真實性。漂流旅游者在"飛流直下三千尺"的同時，又可"閑庭信步"地觀賞兩岸原始的自然風(fēng)光和地理地貌，與大自然交融為一體。2.旅游過程有驚無險的刺激性。漂流的橡皮艇在驚濤中跌宕起伏，在激流險灘中"英勇奮進"使生態(tài)旅游者感受強烈的刺激。然而，游客在救身衣、安全繩索等防護下，在諳熟水道的皮劃艇操作員的駕駛下，這種旅游又有驚無險。3.旅游環(huán)境容量的易變性。漂流旅游在環(huán)境容量方面最大的優(yōu)點在于旅游環(huán)境夏季大，冬季小，而在冬季剛好是漂流旅游淡季。 由于夏季旅游旺季河水流量大，因此旅游的自然環(huán)境承載力較大，不易對環(huán)境及流域內(nèi)留下后患或污染。4.旅游活動項目開展的區(qū)域性。漂流生態(tài)旅游項目的開展需要特殊河流、峽谷條件和其他相應(yīng)的旅游等資源，要求旅游項目的開展具有高品位、高起點，而這種多因素組合起來的旅游目的地并不多見，具有很強的區(qū)域性。5.旅游對象范圍的選擇性。漂流生態(tài)旅游具有強烈的冒險性、探險性和強刺激性，因此漂流生態(tài)旅游者在性別、年齡、文化、民族、國別等方面具有較強的選擇性。
    馬嶺河峽谷自然景觀透視
    馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)，位于貴州省黔西南布依族苗族自治州首府所在地興義市，地處貴州西南隅，西與云南羅平、富源毗鄰，南與廣西隆林、西林相望，素有"西南屏障""滇黔鎖鑰"之稱。在地理地貌上屬發(fā)育完善的典型喀斯特巖溶地貌，屬高海拔低緯度、熱帶季風(fēng)和溫帶季風(fēng)氣候結(jié)合部，夏無酷暑、冬無嚴寒，年降雨量在1200mm~1500mm之間，一月平均氣溫為7.9℃，七月平均為22.0℃，年平均氣溫16.1℃。
    馬嶺河峽谷于1992年被國家批準為國家級風(fēng)景名勝區(qū)，是貴州省八大國家級風(fēng)景名勝區(qū)之一。峽谷的形成是由于河流在喀斯特地質(zhì)環(huán)境中不斷切割侵蝕形成的一大奇觀。由上往下看它象一條地縫，由下往上看是一線天溝，因此也稱"天溝地縫"。馬嶺河流經(jīng)興義境內(nèi)74.8Km，屬珠江水系，峽谷平均寬度和深度都在200-400m之間，寬和深幾乎1:1，如此之窄，如此之深，實屬罕見。馬嶺河峽谷及流域內(nèi)幾乎集云貴高原各種類型喀斯特地貌于一體，以奇、秀、深、曠的喀斯特獨特景觀與黃果樹瀑布、路南石林等喀斯特風(fēng)光相媲美。馬嶺河峽谷自1993年7月10日開放以來，現(xiàn)已開放47.8Km。至今已有國內(nèi)及英、美、法、日、意、荷等國家及港、澳、臺地區(qū)眾多生態(tài)旅游者前往。1997年,我國有史以來第一次舉辦的"中國國際激流皮筏艇邀請賽"就在此舉行，競賽運動員及專家譽之為"黃金峽谷"。
    馬嶺河峽谷漂流生態(tài)旅游開發(fā)條件分析
    馬嶺河峽谷具有氣候及旅游資源優(yōu)勢。馬嶺河峽谷3~10月氣溫差僅有5.3℃，最高氣溫22.0℃，接近于"春城"昆明，晝夜溫差比昆明還小，是旅游避暑勝地。興義市年降雨量最高可達1520.9mm，日照時間長達1647.3h/a，沒有明顯的雨季，降雨頻度及降雨量較均勻。因此，馬嶺河峽谷具有比廣東樂昌等其它旅游地更具開展漂流生態(tài)旅游的 "先天"優(yōu)勢。馬嶺河峽谷兩岸的自然景點也別具一格，它集雄、奇、險、秀于一體，漂流區(qū)內(nèi)分布有10多個自然風(fēng)景點，有20余個險灘，20余個急灣和30余個潭，馬嶺河從河源到河口長約100Km的流程內(nèi)，落差近1000m，峰回路轉(zhuǎn)，步步是景，有"天下第一縫，西南第一漂"之譽。兩岸有鈣華壁畫約200余萬m2，近200處天然石瀑與流水瀑布交相輝映。裂谷兩岸高聳的丹霞赤壁上，還有古廟、古寨、千年古榕樹、萬年古人類遺址等人文景觀遙相呼應(yīng)，因此馬嶺河峽谷漂流生態(tài)旅游資源異常豐富。我國旅游地理學(xué)家郭來喜研究員評價說："一有桂林之秀、二有九寨之美、三有黃龍之奇、四有三峽之險、五有黃果樹之壯。"
    馬嶺河峽谷的區(qū)位優(yōu)勢。興義處于云貴高原發(fā)育最完善的喀斯特地貌腹地，從空間上看，興義地處貴陽、昆明、桂林三大旅游熱點城市的三角重心點上，向北到貴陽不到400Km，向東到桂林、南寧分別為750、500Km，向西到昆明為320Km，到云南旅游熱線之一的羅平僅有80Km，南昆線已于1997年通車，興義機場正在建設(shè)之中，國道的擴大改造工程即將竣工，屆時交通等基礎(chǔ)設(shè)施將不是旅游開發(fā)的制約因素。這對于到昆明、桂林、貴陽、重慶、成都等地的中外旅游者具有巨大的吸引力。
    馬嶺河峽谷的機遇優(yōu)勢。首先，國家旅游局早在"八五"旅游發(fā)展規(guī)劃中就提出"把云貴地區(qū)建成我國新的旅游熱點地"，一些國內(nèi)外旅游界權(quán)威人士認為，中國旅游業(yè)發(fā)展的后勁在西南。貴州旅游開發(fā)較晚，還有很多旅游處女地未開發(fā)，已開發(fā)的多數(shù)景點目前仍然處于起步階段，而近幾年云南旅游開發(fā)經(jīng)過99'昆明世博會之后已基本達到顛峰，因此今后貴州旅游只要開發(fā)合理科學(xué)，其后勁應(yīng)在西南四省市中最足。這無疑為貴州及興義旅游開發(fā)提供了良好的外部環(huán)境。其次，1999年國家提出西部大開發(fā)戰(zhàn)略，興義市在資金、政策配置上都有很大的傾斜和重視。第三，在基礎(chǔ)設(shè)施上，途經(jīng)興義的"南昆"鐵路已順利通車；貴陽-興義-羅平間的國道擴大改造工程也正在加緊施工；興義機場建設(shè)項目作為首批西部重點開發(fā)項目正在緊張施工，這些有利條件必然對興義生態(tài)旅游業(yè)的開展提供百年不遇的機遇。
    漂流生態(tài)旅游投資優(yōu)勢分析。生態(tài)旅游開發(fā)，首先要求景區(qū)景點保持完整性、原始性和協(xié)調(diào)性，漂流生態(tài)旅游項目開發(fā)除遵循上述原則外，其本身對景區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施要求較少，因此漂流生態(tài)旅游初期投資低廉。投資主要用于河道疏導(dǎo)、修建碼頭、漂流休息驛站、購買橡皮艇、救生衣、救生圈等。相比之下比其他生態(tài)旅游投資要少數(shù)十倍（一般漂流旅游項目開發(fā)初期投資只需幾十萬元，而象云南碧塔海自然生態(tài)旅游示范景區(qū)投資近千萬元）。同時，漂流生態(tài)旅游項目具有很強的季節(jié)性，主要在5-10月開放，因此管理上相對容易，投資回報率高。
    漂流生態(tài)旅游投資優(yōu)勢分析。生態(tài)旅游開發(fā)，首先要求景區(qū)景點保持完整性、原始性和協(xié)調(diào)性，漂流生態(tài)旅游項目開發(fā)除遵循上述原則外，其本身對景區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施要求較少，因此漂流生態(tài)旅游初期投資低廉。投資主要用于河道疏導(dǎo)、修建碼頭、漂流休息驛站、購買橡皮艇、救生衣、救生圈等。相比之下比其他生態(tài)旅游投資要少數(shù)十倍（一般漂流旅游項目開發(fā)初期投資只需幾十萬元，而象云南碧塔海自然生態(tài)旅游示范景區(qū)投資近千萬元）。同時，漂流生態(tài)旅游項目具有很強的季節(jié)性，主要在5-10月開放，因此管理上相對容易，投資回報率高。
    馬嶺河峽谷漂流生態(tài)旅游開發(fā)制約因素分析：貧困的社會經(jīng)濟。馬嶺河峽谷流域地處云貴高原向東部低山丘陵過渡的斜坡地帶，是高聳于四川盆地和廣西盆地之間的一片強烈?guī)r溶化的喀斯特山原山區(qū)，屬典型的老、少、偏、遠地區(qū)，區(qū)內(nèi)有26個少數(shù)民族聚居或雜居。由于歷史上不合理利用土地和亂砍濫伐等，破壞了自然生態(tài)環(huán)境，加上該區(qū)先天固有的巖溶地貌，形成了今天的貧困與環(huán)境退化。1995年，全市人均國民生產(chǎn)總值僅達到1344元，還不及國家級貧困縣--云南省中甸縣1995年的人均國民生產(chǎn)總值（1426元），相當于全國平均水平6079元的22%。因此發(fā)展以保護為主的生態(tài)旅游，雖是保護馬嶺河流域自然生態(tài)環(huán)境的最佳途徑之一。但另一方面，一旦旅游業(yè)開發(fā)利用過程不科學(xué)不合理，脆弱的生態(tài)環(huán)境和貧困的社會經(jīng)濟必然對當?shù)匮┥霞铀�。不完善的交通條件。由于興義為貴州典型的老少邊窮的內(nèi)陸地區(qū)，1997年以前沒有任何鐵路、航空和水運，主要靠一條陸上國道進行運輸。因此，目前開發(fā)馬嶺河峽谷漂流旅游的重要制約因素仍然是交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善，只有基礎(chǔ)設(shè)施大力改善才能將國內(nèi)外旅游者吸引過來。旅游軟件奇缺。馬嶺河峽谷雖為國家級風(fēng)景名勝區(qū)，但在旅游軟件方面還趕不上云南省的一些省級、縣級旅游景點。比如，管理區(qū)沒有為游客配備相應(yīng)的宣傳資料，以便能有目的地進行漂流體驗，使游客更全面更厚重地認識、欣賞峽谷及兩岸景色，同時讓生態(tài)旅游者在漂流之前了解應(yīng)該注意的一些基本安全知識和漂流常識。到馬嶺河峽谷的生態(tài)旅游者往往都是兩手空空，一切只憑自己的現(xiàn)場感受，缺乏基本的導(dǎo)游圖，這種難堪局面至今也沒有明顯改觀。這一點與旅游業(yè)走在西南乃至全國前列的云南眾多旅游風(fēng)景名勝區(qū)相比，有著強烈的反差。
    漂流生態(tài)旅游開發(fā)模式及對策
    1. 加強政府的管理和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    漂流生態(tài)旅游在開發(fā)上雖有如前所述"投資少、回報率高、吸引力強"等優(yōu)點。但由于漂流旅游項目具有極大的冒險性和刺激性，因此，對漂流生態(tài)旅游業(yè)的管理和基礎(chǔ)設(shè)施要求就顯得格外重要。在漂流生態(tài)旅游開發(fā)中應(yīng)將安全問題置于首要位置，而在安全上，政府的定期監(jiān)督、檢查、科學(xué)管理以及完善的基礎(chǔ)設(shè)施是保障該旅游業(yè)發(fā)展的核心因素。對漂流生態(tài)旅游而言，漂流過程中的基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，就意味著旅游者沒有人身安全和心靈的徹底放松。就馬嶺河峽谷漂流旅游而言，雖已開發(fā)近10年時間，但其在管理上至今仍然存在很多問題。比如管理人員、技術(shù)人員、導(dǎo)游、旅游從業(yè)服務(wù)人員等，普遍素質(zhì)較低，缺乏規(guī)范化的培訓(xùn)和管理，這些因素都是制約漂流生態(tài)旅游深入發(fā)展的根源。1999年，該景區(qū)出現(xiàn)的特大事故即是管理不力所導(dǎo)致，僅此事故就可能使馬嶺河峽谷旅游業(yè)蕭條3-5年。另外，政府對馬嶺河峽谷漂流生態(tài)旅游開發(fā)投資力度明顯不足，加上先天閉塞落后的思想、文化、觀念及交通等制約因素，使得馬嶺河峽谷這一國家級重點風(fēng)景名勝區(qū)一直藏在深閨之中。只有政府對馬嶺河峽谷漂流旅游業(yè)開發(fā)引起足夠的重視，馬嶺河峽谷旅游業(yè)才可能有新的突破和飛躍發(fā)展。
    2. 實施跨區(qū)域的省、區(qū)、州、縣之間的大聯(lián)合，加大宣傳促銷力度
    綜觀國內(nèi)外旅游業(yè)的發(fā)展，區(qū)域旅游和精品旅游線的開發(fā)模式已成為一種總趨勢。任何一種單項旅游活動將越來越缺乏市場和競爭力。漂流生態(tài)旅游也同樣如此，況且漂流旅游在消費群體上具有較強的選擇性。因此，我國今后在開發(fā)漂流生態(tài)旅游項目時只有將其納入?yún)^(qū)域旅游開發(fā)的大盤子中，才能增強活力和生機。馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)雖屬國家級重點風(fēng)景名勝區(qū)，只有將其納入黔西南州旅游區(qū)域之中，依托整體優(yōu)勢，才能將品位極高的漂流旅游資源價值發(fā)揮到極致。由于開發(fā)較晚，加上宣傳促銷力度不夠，面對當今國內(nèi)外區(qū)域性旅游發(fā)展趨勢，僅靠開發(fā)漂流單項生態(tài)旅游項目遠遠不能吸引廣泛的生態(tài)旅游消費者。將馬嶺河峽谷的旅游優(yōu)勢與鄰近地區(qū)重點旅游區(qū)聯(lián)合起來，形成區(qū)域優(yōu)勢，這是馬嶺河峽谷漂流旅游向縱深發(fā)展的必由之路，也是未來黔西南州及我國其它旅游景點開發(fā)的大趨勢。筆者認為，可以喀斯特地貌旅游資源為主題，推出我國西南喀斯特黃金旅游圈，將馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)漂流旅游的開發(fā)，以及黔西南州萬峰林國家級風(fēng)景名勝區(qū)、安龍招堤、興義泥凼石林、魯布革、貞豐三岔河等省級風(fēng)景名勝區(qū)融入到這一黃金旅游圈中，才能在全國乃至國際上形成區(qū)域優(yōu)勢。區(qū)域整體開發(fā)規(guī)劃之中，先期可與云南省共建"昆明-羅平-興義"精品旅游線；開發(fā)貴陽紅楓湖-安順龍宮、黃果樹瀑布-興義萬峰林、馬嶺河峽谷-云南羅平珠江源、多依河-魯布革-宜良九鄉(xiāng)、路南石林-昆明區(qū)域旅游線。也可沿著南昆線開發(fā)昆明-興義-廣西百色-南寧（桂林）旅游線，或者開發(fā)重慶（成都）-貴陽-安順-興義-百色-南寧（桂林）區(qū)域風(fēng)景旅游線。同時，加大對馬嶺河峽谷的旅游宣傳促銷力度也致關(guān)重要，這一點不妨效仿羅平及云南香格里拉生態(tài)旅游品牌的宣傳促銷。它們?yōu)榍�西南州旅游發(fā)展樹立了一個典范。另外興義市可聯(lián)合南寧或昆明兩市，以"馬嶺峽谷"號或其它能代表黔西南州特色的名稱開設(shè)昆明-興義、南寧-興義旅游專列，提高黔西南州在西南片區(qū)乃至全國的知名度。
    3. 在保護第一的原則下，加強硬、軟件建設(shè)，避免硬件不"硬"、軟件太"軟"的局面
    從我國目前漂流生態(tài)旅游發(fā)展現(xiàn)狀看，大多數(shù)漂流旅游地均位于交通閉塞、經(jīng)濟落后基本未遭受人為破壞的自然水域系統(tǒng)，開發(fā)上基本屬起步階段，在軟硬件建設(shè)上還處于粗放型模式，這是制約我國漂流旅游業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的最大隱患。馬嶺河峽谷漂流旅游開發(fā)也不例外，在硬件方面與鄰省區(qū)的云南、廣西相比有5-10年的差距，如漂流前后的吃、住、行、購、娛等接待設(shè)施。旅游開發(fā)、服務(wù)、管理等機構(gòu)之間缺乏基本的協(xié)調(diào)。盡管在漂流過程中漂流生態(tài)旅游者心身得到完美享受，但硬件建設(shè)跟不上，就意味著旅游者在全程旅游過程中享受不到完美的旅游服務(wù)和體驗，若此，馬嶺河峽谷及黔西南州旅游業(yè)就很難有大的突破和發(fā)展。在軟件方面"軟件太"軟"表現(xiàn)得尤為突出。一是表現(xiàn)在缺乏對旅游業(yè)導(dǎo)游的培訓(xùn)，因此導(dǎo)游服務(wù)質(zhì)量得不到保證；二是旅游宣傳資料匱乏，更缺乏相關(guān)導(dǎo)游手冊和游客旅游指南一類材料；三是旅游業(yè)管理混亂，分工不清，職責(zé)不明；四是在旅游產(chǎn)品開發(fā)宣傳上缺乏靈活性，比如將船員和游客漂流所穿戴的衣帽等物品印上類似"馬嶺河峽谷"等字樣，以擴大對峽谷漂流的廣告效應(yīng)。同時，作者認為，興義市不妨效仿國外旅游業(yè)的一些經(jīng)驗，比如旅游賓館的建設(shè)定位于大中學(xué)生、中青年自助旅游消費群體，建立一批適合上述群體經(jīng)濟實力的"青年之旅"，在經(jīng)濟上既能承受，在旅游時間上又可靈活機動安排。這些建議也不妨在其他漂流旅游地進行嘗試。發(fā)展旅游，云南的巨大成功是在西南四省市都有目共睹的，遠的不說，就鄰縣羅平而言，其旅游業(yè)及旅游收入在近幾年突飛猛進，興義市只能望其項背而興嘆。
    4. 實行旅游開發(fā)承包責(zé)任制、股份合作制，以此增加旅游管理開發(fā)資金的融資力度和范圍
    目前在我國普遍存在經(jīng)濟越落后、區(qū)位越閉塞、偏遠，其旅游資源品位越高的現(xiàn)象。旅游開發(fā)需要資金積累，尤其是在近年我國開展的生態(tài)旅游業(yè)，足夠的資金是生態(tài)旅游業(yè)成功開展的重要前提，也是生態(tài)旅游地自然生態(tài)環(huán)境得以完好地得到保護和持續(xù)發(fā)展的保障。而落后的經(jīng)濟條件和豐富的生態(tài)旅游資源開發(fā)成了目前我國生態(tài)旅游開發(fā)的一個矛盾。因此開發(fā)類似馬嶺河峽谷豐富的漂流生態(tài)旅游資源，資金的籌措是頭等大事，而靠財政拮據(jù)的政府投入是遠遠不夠的。為解決這一矛盾，筆者認為承包責(zé)任制、股份合作制等形式是馬嶺河峽谷旅游開發(fā)的重要捷徑之一。通過風(fēng)景名勝區(qū)管理局自主經(jīng)營、自負盈虧，以及利用我國西部大開發(fā)的優(yōu)惠經(jīng)濟政策招商引資，可將發(fā)達地區(qū)資金引入到本地，形成政府、風(fēng)景區(qū)管理局、投資單位共同開發(fā)管理，以此來緩解興義市政府資金困難問題。目前，我國旅游業(yè)實行承包責(zé)任制、股份合作制已開始在少數(shù)地區(qū)進行嘗試，馬嶺河峽谷要采用這一方式，在我國只是一個時間的問題。同時，上述融資方式是以市場經(jīng)濟為導(dǎo)向進行運作的，如果沒有相應(yīng)的對生態(tài)旅游地環(huán)境進行有效保護對策，旅游的持續(xù)發(fā)展也將成為空話。因此，這就要求建立一套完善的旅游地生態(tài)環(huán)境評價指標體系和生態(tài)風(fēng)險、生態(tài)安全預(yù)警系統(tǒng)。鑒于這一系統(tǒng)的復(fù)雜性，作者將另文討論。
    5 對旅游管理及服務(wù)人員進行專門培訓(xùn)
    旅游地管理及服務(wù)人員知識、業(yè)務(wù)、技能等綜合素質(zhì)的優(yōu)劣，直接代表該旅游地的形象。它要求從業(yè)人員對漂流旅游地地理、地貌、氣候、水文等自然科學(xué)知識的熟練掌握，同時還要求掌握本地經(jīng)濟、文化、民俗、民風(fēng)、宗教以及旅游相關(guān)的安全、健康等方面知識。至今為止，興義市旅游管理及從業(yè)服務(wù)人員很少接受專門的職業(yè)技能訓(xùn)練，服務(wù)人員面臨著業(yè)務(wù)、技能、語言（包括普通話、外語等語言能力）等障礙，很大程度上制約了旅游業(yè)的發(fā)展，尤其是對漂流生態(tài)旅游這類安全性、信譽度、服務(wù)質(zhì)量等要求都很高的旅游項目。面對即將迅速發(fā)展的興義漂流生態(tài)旅游業(yè)，針對旅游從業(yè)人員類別和存在的問題，采取不同的方式對其進行培訓(xùn)教育，以提高他們對生態(tài)旅游的認識，掌握旅游管理、接待服務(wù)、漂流技術(shù)操作人員的基本知識和技能，涉外接待禮節(jié)、禮儀、外語聽說等內(nèi)容，漂流技術(shù)人員崗位安全、技能和導(dǎo)游職業(yè)規(guī)范，景區(qū)景點旅游資源與生態(tài)旅游區(qū)有關(guān)的教育培訓(xùn)等，給漂流者提供高質(zhì)量的旅游體驗服務(wù)。