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　　受全球金融危機(jī)影響，從2008年開(kāi)始，身處旅游業(yè)下游的國(guó)內(nèi)民航業(yè)也受到很大沖擊。為改變經(jīng)營(yíng)不佳的境況，航空公司推出各種新的促銷手段，比如可以直接沖抵機(jī)票費(fèi)用的航空代金券、區(qū)域性航空月票等。

　　以商務(wù)客為主要對(duì)象的航空月票，既能帶給旅客實(shí)惠，又可幫航空公司提前收到票款。 但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然航空月票有前景、有空間，但目前還面臨著很多困難，“航空月票肯定是非主導(dǎo)產(chǎn)品，只是一種補(bǔ)充。”航空代金券更因面額較小，能沖抵的機(jī)票費(fèi)用少，而被認(rèn)為對(duì)市場(chǎng)作用不明顯。

　　航空月票?事件

　　深航在廣西推出月票

　　近日，深航首次在廣西推出區(qū)內(nèi)支線航班“隨意飛”月票，乘客花800元購(gòu)買(mǎi)一張?jiān)缕�，即可�?月“隨意”乘坐桂林-南寧、桂林-北海、桂林-百色3條區(qū)內(nèi)支線。首批航空月票自3月18日起發(fā)行，限量100套。

　　在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)，深航南寧分公司市場(chǎng)銷售部主管古鎮(zhèn)康表示，航空月票采取實(shí)名制，僅限本人使用，乘客只可從獨(dú)家承運(yùn)廣西區(qū)內(nèi)支線的深航廣西各直屬售票處購(gòu)買(mǎi)到。航空月票不限航班和次數(shù)，機(jī)票費(fèi)用全免。購(gòu)買(mǎi)月票后，旅客每次乘機(jī)時(shí)只需在深航直屬售票處出示身份證打印行程單，再交納50元機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，即可辦理登機(jī)手續(xù)，還可免費(fèi)乘坐民航巴士進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。

　　古鎮(zhèn)康透露，深航去年就著力推廣廣西區(qū)內(nèi)的航線，但一直由于使用的機(jī)型小，上座率不到5成，美譽(yù)度不高，所以航線促銷也很少。今年3月13日以后，執(zhí)行廣西支線航班的49座的小飛機(jī)被淘汰，由90座的大飛機(jī)執(zhí)飛。“這種飛機(jī)在這么短的航線上也設(shè)置了商務(wù)艙，對(duì)商務(wù)旅客特別有吸引力。”更換了新型飛機(jī)后，區(qū)域內(nèi)上座率平均可達(dá)到7成以上，與干線航線基本持平。

　　之所以選擇廣西，深航瞄準(zhǔn)的是頻繁來(lái)往廣西各地的商務(wù)和公務(wù)客源。古鎮(zhèn)康認(rèn)為，這部分客源在區(qū)內(nèi)流動(dòng)，往往需要五六個(gè)小時(shí)車(chē)程，駕車(chē)人會(huì)非常疲憊。經(jīng)過(guò)測(cè)算，坐飛機(jī)比坐火車(chē)和汽車(chē)節(jié)省兩個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。降低門(mén)檻，逐漸培養(yǎng)上述客源乘坐飛機(jī)在區(qū)內(nèi)往來(lái)的習(xí)慣，則是深航推廣航空月票更深層次的目的所在。