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    喬女士乘坐韓亞航空公司的班機(jī)從韓國飛抵北京，可隨機(jī)托運(yùn)的行李不翼而飛。她認(rèn)為航空公司的賠償過低。韓亞航空公司的負(fù)責(zé)人稱，韓亞航空根據(jù)《華沙條約》的規(guī)定進(jìn)行賠償，并未違規(guī)。
    旅客
    行李與賠償額相距甚遠(yuǎn)
    喬女士介紹，她10月18日乘韓亞航空公司的班機(jī)從釜山飛抵北京，當(dāng)日16時(shí)30分許到達(dá)行李領(lǐng)取處時(shí)，卻沒等到隨機(jī)托運(yùn)的拉桿箱。行李中有電腦和手機(jī)配件、出差報(bào)告和發(fā)票等，據(jù)她估算，箱中物品價(jià)值11610元。
    對于賠償問題，喬與韓亞航空溝通過七八次，她稱，韓亞方面開始賠付數(shù)額是160美元，后工作人員與上級溝通，考慮到喬女士丟失物品的實(shí)際情況，賠付額為2000元人民幣；喬女士對此數(shù)額不滿，找到中國民航總局。11月17日，喬女士接到韓亞方面發(fā)來的傳真，稱根據(jù)相關(guān)規(guī)定，韓亞的賠付數(shù)額仍為160美元。喬女士稱，這和箱內(nèi)物品價(jià)值相距甚遠(yuǎn)，她無法接受。
    航空公司
    賠償標(biāo)準(zhǔn)每公斤20美元
    近日，韓亞航空公司工作人員關(guān)先生證實(shí)喬女士介紹的情況。關(guān)先生說，根據(jù)《華沙條約》中對國際航線中行李遺失的賠付規(guī)定，賠償標(biāo)準(zhǔn)是行李每公斤20美元，喬女士的行李重8公斤，故為160美元。
    關(guān)先生說，公司確實(shí)打算把賠付額提升至2000元人民幣，但根據(jù)上級要求，公司對喬發(fā)布的書面說明，這就要根據(jù)規(guī)定來操作，所以把賠付額復(fù)原。昨日，韓亞公司再度致電喬女士，但喬女士表示，對于給出的賠償政策無法接受。
    律師
    提供失物價(jià)值證據(jù)是關(guān)鍵
    對于賠償爭議，北京雄志律師事務(wù)所律師王榮香律師認(rèn)為，航空公司賠償制度談不上霸王條款。最關(guān)鍵的是，乘客能否提供足夠的價(jià)值證據(jù)。王律師稱，既然有托運(yùn)一事，且以機(jī)票為證，可認(rèn)為雙方托運(yùn)合同成立。如可提供足夠且確實(shí)的價(jià)值證據(jù)，則可認(rèn)為航空公司在托運(yùn)中沒有履約，是合同侵權(quán)，航空公司應(yīng)照價(jià)賠償。