國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)：2030年中國(guó)望成全球最大客運(yùn)市場(chǎng)
http://www.zfkbjt.com 2015/4/23 10:14:53 來源：網(wǎng)絡(luò)來源 點(diǎn)擊：次
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟4月22日在此間舉行的圓桌會(huì)議上表示，2030年中國(guó)有望取代美國(guó)，成為全球最大客運(yùn)市場(chǎng)。
他表示，到2034年，約五分之一的旅客或來自中國(guó)、或?qū)⑶巴蛘咄窘?jīng)中國(guó)旅游。足夠的運(yùn)力將是支撐航空業(yè)增長(zhǎng)的重要因素。
據(jù)新華網(wǎng)消息，湯彥麟稱，減少中國(guó)航班延誤是航空公司和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)。“我們對(duì)當(dāng)局為減少延誤所做出的努力表示贊賞。中國(guó)還可以在這些重點(diǎn)領(lǐng)域繼續(xù)改善：首先通過允許國(guó)際航班使用國(guó)內(nèi)航線，可以更加有效地使用現(xiàn)有領(lǐng)空。理想的狀態(tài)就是消除國(guó)際和國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)間的區(qū)別，或者至少將現(xiàn)有的所有國(guó)內(nèi)航線向國(guó)際運(yùn)營(yíng)開放。另外減少對(duì)空域進(jìn)入/出口點(diǎn)的限制，簡(jiǎn)化線路改變申請(qǐng)的流程。這將使航空公司充分利用風(fēng)力等氣象條件。此外中國(guó)還可以引入空中交通流量管理。這將提升航班的可預(yù)測(cè)性。”
他表示，到2034年，約五分之一的旅客或來自中國(guó)、或?qū)⑶巴蛘咄窘?jīng)中國(guó)旅游。足夠的運(yùn)力將是支撐航空業(yè)增長(zhǎng)的重要因素。
據(jù)新華網(wǎng)消息，湯彥麟稱，減少中國(guó)航班延誤是航空公司和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)。“我們對(duì)當(dāng)局為減少延誤所做出的努力表示贊賞。中國(guó)還可以在這些重點(diǎn)領(lǐng)域繼續(xù)改善：首先通過允許國(guó)際航班使用國(guó)內(nèi)航線，可以更加有效地使用現(xiàn)有領(lǐng)空。理想的狀態(tài)就是消除國(guó)際和國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)間的區(qū)別，或者至少將現(xiàn)有的所有國(guó)內(nèi)航線向國(guó)際運(yùn)營(yíng)開放。另外減少對(duì)空域進(jìn)入/出口點(diǎn)的限制，簡(jiǎn)化線路改變申請(qǐng)的流程。這將使航空公司充分利用風(fēng)力等氣象條件。此外中國(guó)還可以引入空中交通流量管理。這將提升航班的可預(yù)測(cè)性。”
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