五一小假期即將來臨，目前各大旅行社正迎來出境游報(bào)名尾聲，周邊游即將迎來報(bào)名高峰期。近期以來，匯率利好和簽證利好不斷，出境游不僅手續(xù)簡便，價(jià)格也隨著人民幣升值，變得越來越“便宜”。不少精明的市民對比發(fā)現(xiàn)，部分出境游線路比國內(nèi)游線路還便宜，加上旅行社的推介與促銷，各方價(jià)格戰(zhàn)不斷，使得今年五一出境游價(jià)格特別親民，旅游界人士看好市場預(yù)期，預(yù)計(jì)出游人數(shù)再創(chuàng)新高。
匯率利好：出境購物更便宜
隨著日本、韓國等國的匯率持續(xù)走低，國內(nèi)游客出境購物的欲望愈發(fā)強(qiáng)烈。有數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度前往日本旅游的中國游客總數(shù)已接近去年全年水平，購物是重要原因之一。
此外，今年以來，歐元、盧布、英鎊、加元也紛紛貶值，對人民幣匯率下跌幅度基本都超過了10%。對喜歡出境購物的“血拼族”來說，“跟著匯率去旅行”可以省下不少，尤其老牌奢侈品云集的歐洲更受“血拼族”的青睞。有市民告訴記者，歐洲同樣一款LV的包包，歐元價(jià)格換算人民幣計(jì)算，現(xiàn)在的價(jià)格相當(dāng)于去年同期打了個(gè)八折。
記者采訪多位深圳市民發(fā)現(xiàn)，五一期間不少人計(jì)劃出境游，一個(gè)重要目的就是購物。匯率持續(xù)走低的國家如日本、韓國、歐洲等地是熱門地區(qū)。目前，不少日韓線路已經(jīng)滿員，旅行社方面正在加推。除日常的飛機(jī)團(tuán)外，赴日韓的郵輪團(tuán)也十分火爆。
同程旅游統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，同比去年五一小長假，日本游同比增長52.4倍;東南亞游同比增長6.83倍。相對冷門的長線出境游也大幅升溫，澳新線產(chǎn)品預(yù)訂量同比去年增長了8倍，歐洲長線游產(chǎn)品預(yù)訂量同比去年增長了3.93倍。
簽證利好：出境游“說走就走”
上月以來，多國對華簽證政策利好消息頻傳。3月14日，中國與斐濟(jì)互免簽證協(xié)議正式生效;18日，日本開始實(shí)施船舶觀光登陸許可制度，允許游客乘坐指定客船并以觀光為目的的游客免簽入境;近日，韓國將20日后所有新辦理的多次往返簽證有效期一律延長至五年;澳洲也將把中國游客多次入境簽證的有效期從12個(gè)月延長至3年。
簽證利好不斷，也為本就火熱的出境游市場又添了一把火。不少市民五一選擇出境游的另一原因是簽證手續(xù)很便捷。以泰國為例，市民只需購買好聯(lián)程機(jī)票，訂好酒店，隨身攜帶足夠的泰銖，去泰國自由行可以白本出境，實(shí)現(xiàn)真正“說走就走”。正處于櫻花尾季的日本目前正是旅游旺季，即使游客之前沒有出境游計(jì)劃，如果乘坐郵輪赴日本旅游，就可以享受近期發(fā)布的免簽利好，不再需要提前辦好簽證，因此赴日游也實(shí)現(xiàn)了說走就走。按照以前前往日本旅游的簽證程序，游客至少要提前一個(gè)月開始辦理相關(guān)手續(xù)。免簽證后，省去了辦理簽證手續(xù)的時(shí)間和簽證費(fèi)用。對于旅行社而言，延長了旅行社的收客時(shí)間，更方便游客的出行。
價(jià)格利好：出境游越來越便宜
一方面，匯率利好促使出境游的價(jià)格越來越便宜;另一方面，市場競爭激烈使得商家讓利攬客。
匯率走低，自由行旅客訂酒店、買機(jī)票、購物省了不少銀子，因此出境游整體花費(fèi)也在不斷降低。此外，隨著市場競爭越發(fā)激烈，價(jià)格機(jī)制越來越公開，供應(yīng)商之間的競爭也促使出境游市場價(jià)格越來越透明。
記者從旅行社了解到，以泰國為例，從去年年底到今年，泰國游持續(xù)大熱，經(jīng)營泰國線路的供應(yīng)商在收獲匯率利好的同時(shí)，通過減少中間環(huán)節(jié)、壓縮成本，推出的泰國線路產(chǎn)品“接地氣”又親民。前幾年泰國曼谷五晚六日線路要三四千元，而現(xiàn)在一千多元就可成行。業(yè)界對出境游市場十分樂觀，特別是炙手可熱的東南亞線路。東南亞旅游市場持續(xù)升溫，東南亞親民的價(jià)格、美麗的自然風(fēng)光以及成熟的旅游市場，成為不少中國游客出境的首選。為此，各大旅行社大打價(jià)格戰(zhàn)，攬客競爭激烈，不少供應(yīng)商通過推出超低價(jià)團(tuán)吸引消費(fèi)者，選擇走量取勝的模式。
此外，在線旅游市場除了享受供應(yīng)商的低價(jià)外，也通過補(bǔ)貼方式攬客。今年春季以來，攜程、途牛、同程等各大旅游電商競相造節(jié)，給予消費(fèi)者優(yōu)惠，主打出境游線路。目前國內(nèi)旅游線路相對成熟，利潤不高。
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