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    從無(wú)到有，總里程居全國(guó)前列
    在改革開放初期，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”制約逐步加劇，人們戲稱當(dāng)時(shí)的出行狀況為“不是難有路，就是路難走”。當(dāng)時(shí)，位居中原腹地的河南省更是如此。
    為切實(shí)改變交通嚴(yán)重滯后的局面，河南省委、省政府克服重重困難，開建了河南省第一條高速公路———鄭（州）開（封）高速，并于1995年12月建成通車。自此，河南高速公路建設(shè)正式拉開序幕，其建設(shè)進(jìn)程不斷加快。
    至2001年，河南省內(nèi)已通車的高速公路達(dá)1075公里，由全國(guó)第十三位躍居第六位；2002年通車總里程1231公里；2003年底隨著駐信高速公路的建成通車，京珠國(guó)道全線貫通，形成了以省會(huì)鄭州為中心的“十”字形主骨架，涵蓋了國(guó)家高速公路主干線“兩縱兩橫”中的一縱（京珠線）和一橫（連霍線）在中原大地上的十字交匯。
    2006年，河南省高速公路通車總里程更是突破了3000公里大關(guān)，達(dá)到3439公里；2007年底，河南省高速公路通車總里程達(dá)4556公里，繼續(xù)位居全國(guó)前列。
    高速公路網(wǎng)繪就旅游“活地圖”
    隨著高速公路建設(shè)的不斷加速，制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通“瓶頸”逐漸被打破。這對(duì)于依賴交通條件的旅游業(yè)來(lái)說，無(wú)疑插上了騰飛的翅膀。
    在交通、住宿、旅行社三個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素中，交通擺在了第一位。交通條件便利與否，直接影響到旅游景區(qū)的可進(jìn)入性。改革開放以來(lái)，河南旅游業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，山水景區(qū)開發(fā)建設(shè)力度逐年加大。但是，便捷的高速公路卻未能延伸到美景之中，河南的生態(tài)休閑旅游和鄉(xiāng)村旅游依然受到交通的制約。
    為打破該瓶頸，河南省高速公路建設(shè)的“方向盤”轉(zhuǎn)向了旅游公路建設(shè)，并為省旅游業(yè)的發(fā)展鋪就了一條條旅游大通道。
    2003年，河南省提出要“大抓旅游、抓大旅游”，全面提升旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模。為此，省政府撥專款專門立項(xiàng)修建了河南省第一條旅游高速公路———鄭（州）少（林寺）高速公路，并于2004年1月正式通車。該條高速公路的修建，極大地提高了少林景區(qū)的可進(jìn)入性。
    2005年9月，河南省第二條旅游高速公路———鄭（州）石（人山）高速公路開工建設(shè)；2007年12月，鄭石高速公路正式通車。幾年間，政府主導(dǎo)力度的加大，讓河南旅游業(yè)快速發(fā)展，而一條條高速公路的建成，則給旅游業(yè)加上了“高速”車輪。
    “將高速路修到各個(gè)景區(qū)、修到農(nóng)村”，這是河南省交通廳的規(guī)劃。按照規(guī)劃，今年將力爭(zhēng)建成伏牛山生態(tài)旅游區(qū)公路網(wǎng)，將平頂山石人山、洛陽(yáng)白云山、南陽(yáng)寶天曼這三個(gè)散落在伏牛山系中的旅游明珠穿起來(lái)，從鄭州駕車到三個(gè)景區(qū)只需要3小時(shí)。
    為加快發(fā)展旅游，河南省還準(zhǔn)備建設(shè)一批旅游快速通道。其中包括改造南太行輝縣-焦作-濟(jì)源二級(jí)旅游公路，新建黃河北大堤孟州-封丘二級(jí)旅游公路，促進(jìn)南太行及黃河沿線旅游開發(fā)；加快新縣-羅山-光山等紅色旅游公路建設(shè)；改建洛陽(yáng)-嵩縣-欒川一級(jí)旅游公路，爭(zhēng)取建設(shè)洛陽(yáng)-盧氏、石人山-欒川和三門峽-南陽(yáng)（省界）高速公路等。
    近年來(lái)，四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)讓自家車旅游逐漸興起。為方便自駕車游客來(lái)豫旅游，提升河南旅游服務(wù)水平，自2005年5月份開始，河南省旅游局聯(lián)合省交通廳分4期在全省高速、國(guó)道、省道及通往景區(qū)的路上，設(shè)置了2110塊旅游標(biāo)識(shí)牌；近兩年又在伏牛山生態(tài)旅游區(qū)設(shè)立了437塊統(tǒng)一的旅游交通標(biāo)識(shí)牌，這為自駕車游客繪就了一幅旅游“活地圖”，而且還成為了宣傳河南、推介旅游的一道靚麗風(fēng)景線。
    據(jù)省旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，旅游交通標(biāo)志牌建設(shè)是完善河南旅游服務(wù)體系，特別是自助游服務(wù)體系的重要舉措。其間，該旅游交通標(biāo)志牌工程參照了國(guó)家道路交通標(biāo)志建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)牌內(nèi)容包括景區(qū)、景點(diǎn)名稱的中英文對(duì)照，保證游客夜間也可得到明確指示，從而避免自駕車游客走錯(cuò)路、回頭路和冤枉路。
    旅游業(yè)發(fā)展的“黃金道”
    高速公路里程的不斷增長(zhǎng)以及路網(wǎng)的不斷完善，加速了河南與區(qū)域市場(chǎng)一體化，帶動(dòng)了區(qū)域間人口、勞動(dòng)力、旅游等跨區(qū)域流動(dòng)；促進(jìn)了地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。
    作為鄭石高速公路開通的直接受益者，河南省魯山縣旅游業(yè)迎來(lái)了黃金發(fā)展期。據(jù)該縣旅游局局長(zhǎng)申松陽(yáng)介紹，鄭石高速公路的開通，使魯山旅游的大門直接面向鄭州開放，有利于魯山旅游與‘三點(diǎn)一線’對(duì)接，將‘山、佛、湯’等旅游資源推向世界。同時(shí)，新鄉(xiāng)、安陽(yáng)等豫北城市的游客到魯山旅游也更為便捷。今年以來(lái)，全縣景區(qū)的接待量大幅增加，特別是自駕車游客的比例大幅上升。
    高速公路的建設(shè)拉動(dòng)了河南旅游業(yè)的發(fā)展，為其創(chuàng)造了有利的交通條件。如鄭汴洛高速公路的開通，拉進(jìn)了三市的空間距離，使河南的沿黃旅游成為一體，加快了旅游的發(fā)展，增加了旅游收入。2007年，河南省共接待海內(nèi)外游客1.7億人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入1352億元。主要指標(biāo)在全國(guó)的位次已經(jīng)從2002年的第十位躍升到去年的第六位、中部首位，這些成就的取得與高速公路網(wǎng)的形成密不可分。
    而今，河南多條高速公路兩側(cè)旅游景點(diǎn)遍布，古跡眾多。由于高速公路的投入和使用，縮短了在途時(shí)間，提高了旅游的舒適性、方便性和連續(xù)性，促使觀光形態(tài)從通過型向滯留型轉(zhuǎn)變。河南財(cái)經(jīng)學(xué)院旅游發(fā)展與規(guī)劃研究所所長(zhǎng)茍自鈞認(rèn)為，交通是旅游業(yè)發(fā)展的“血脈”，特別是旅游公路網(wǎng)的建設(shè)，可以讓與旅游相關(guān)的產(chǎn)業(yè)銜接起來(lái)，形成規(guī)模效益，推動(dòng)整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
    目前，河南省已形成以鄭州為中心，以京珠、連霍為骨干的“米”字形高速公路交通網(wǎng)絡(luò)。按照《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2010年，河南省高速公路里程將超過5000公里，95%的縣（市）平均30分鐘以內(nèi)可以抵達(dá)高速公路網(wǎng)。屆時(shí)，鄭州與區(qū)域內(nèi)各中心城市可在1個(gè)半小時(shí)內(nèi)到達(dá)，各中心城市之間2小時(shí)內(nèi)到達(dá)，縣城和主要旅游區(qū)半小時(shí)內(nèi)可上高速公路。