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    即使錯(cuò)峰休假和彈性作息只是作為鼓勵(lì)性和倡導(dǎo)性政策，而非強(qiáng)制性政策，它們依然讓公眾感覺(jué)到，相關(guān)部門在努力疏導(dǎo)公眾旅游度假需求，并致力于尋找新的有效路徑。從強(qiáng)調(diào)落實(shí)帶薪休假制度，到鼓勵(lì)錯(cuò)峰休假和彈性作息，公眾的休閑休假方式將更加豐富。

    據(jù)新華社8月11日?qǐng)?bào)道，近日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》，提出將實(shí)施進(jìn)一步落實(shí)職工帶薪休假制度、鼓勵(lì)彈性作息、鼓勵(lì)錯(cuò)峰休假三大措施，激發(fā)旅游消費(fèi)熱情，擴(kuò)大旅游消費(fèi)規(guī)模。在這份意見(jiàn)中，“錯(cuò)峰休假”和“彈性作息”兩個(gè)新提法引來(lái)公眾關(guān)注。

    意見(jiàn)中，所謂錯(cuò)峰休假是指“在穩(wěn)定全國(guó)統(tǒng)一的既有節(jié)假日前提下，各單位和企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際情況，將帶薪休假與本地傳統(tǒng)節(jié)日、地方特色活動(dòng)相結(jié)合，安排錯(cuò)峰休假”。而彈性作息則是指“有條件的地方和單位可根據(jù)實(shí)際情況，依法優(yōu)化調(diào)整夏季作息安排，為職工周五下午與周末結(jié)合外出休閑度假創(chuàng)造有利條件”。彈性作息并不意味著縮短每周法定工作時(shí)間、周五下午直接安排放假。

    近年來(lái)，公眾對(duì)旅游度假的需求越來(lái)越旺盛。年年“黃金周”各大旅游景區(qū)人滿為患，也依然擋不住人們出行的腳步。于是，落實(shí)帶薪休假、分散“黃金周”景區(qū)壓力的呼聲不斷。但事實(shí)上，帶薪休假制度在不少地方和單位多是紙上談兵。想要休假與休不成假，形成事實(shí)上的“供需失衡”。正是在這樣的背景下，“2.5天周末”消息一出，令很多人興奮起來(lái)。

    無(wú)論如何，即使錯(cuò)峰休假和彈性作息只是作為鼓勵(lì)性和倡導(dǎo)性政策，而非強(qiáng)制性政策，它們依然讓公眾感覺(jué)到，相關(guān)部門在努力疏導(dǎo)公眾旅游度假需求，并致力于尋找新的有效路徑。

    可以預(yù)計(jì)，如果彈性作息、錯(cuò)峰休假能在更多的地方和單位推行，勢(shì)必會(huì)使得公眾的旅游休閑方式以及中短途旅游業(yè)的發(fā)展模式，出現(xiàn)較大轉(zhuǎn)變。

    當(dāng)然，彈性作息所能發(fā)揮的作用，并不局限于讓職工多一些休閑度假的時(shí)間。在很多大城市，盡管工作時(shí)間是法定的8小時(shí)，但職工為工作所付出的時(shí)間成本遠(yuǎn)不止8小時(shí)。根據(jù)北京師范大學(xué)發(fā)布的《2014中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》，“舟車勞頓”已經(jīng)成為上班族每天都無(wú)法回避的事情，京滬廣深四大城市，通勤時(shí)間都接近或超過(guò)90分鐘。而彈性作息有望使得職工上下班時(shí)間不必過(guò)于集中，有利于緩解交通擁堵。畢竟，當(dāng)職工在像沙丁魚(yú)罐頭一樣的地鐵車廂里擠了一個(gè)多小時(shí)后，還有多少精力工作，不言而喻。

    在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，利用現(xiàn)代化的通訊工具，彈性作息，彈性辦公，就非勞動(dòng)密集型企業(yè)來(lái)說(shuō)，并非不可能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于企業(yè)而言，在條件許可的范圍內(nèi)，實(shí)行彈性作息、彈性辦公，既可以節(jié)約企業(yè)的辦公成本，對(duì)于90后等年輕人也更有吸引力。

    從強(qiáng)調(diào)落實(shí)帶薪休假制度，到鼓勵(lì)錯(cuò)峰休假和彈性作息，公眾的休閑休假方式將更加豐富。