滎陽廣武山北，在古代有一條運河。所謂運河，就是人工開挖的河道，其目的是為了漕運。滎陽北部的運河因朝代不同，名稱也不斷變更。戰(zhàn)國到秦漢間，這條運河叫鴻溝，也叫汴水，隋代叫通濟(jì)渠，唐、宋叫汴河，宋代導(dǎo)洛入汴成功后，又叫清汴。這條運河從最初的開挖到廢棄，存在了1728年。
一、魏鑿鴻溝，運河濫觴
——運河的初開
公元前361年，魏國的惠王執(zhí)政，他首先“入河水于圃田，又為大溝而引圃水。”即把黃河的水引入圃田澤，又開挖水渠將圃田澤的水引到國都大梁（開封）之南，其目的顯然是為了加強水上運輸，《史記》說“滎陽下引河?xùn)|南為鴻溝，以通宋、鄭、陳、蔡、曹、衛(wèi)”。溝通的這些國家，當(dāng)時都得到了鴻溝水道的好處。這是滎陽北部運河的發(fā)端。
二、江山穩(wěn)固，漕運東南
——秦漢時對鴻溝的利用
公元前225年，秦王政（即后來的秦始皇）派王賁攻打魏國，在引黃河入圃田澤的黃河口門處扒開大豁口，洶涌的黃河水順著鴻溝水道直灌魏國都城大梁，大梁城被沖塌沖壞了，魏國投降了秦國。秦國利用水戰(zhàn)，以水代兵，兵不血刃，輕易地滅掉了戰(zhàn)國七雄之一的魏國。
秦國占有了鴻溝水道，為解決國都和關(guān)中地區(qū)糧食問題，便利用鴻溝水道將江淮一帶的糧食源源不斷地運往國都和關(guān)中地區(qū)。因為鴻溝水勢平緩，運糧船只較小，直接進(jìn)入黃河容易造成翻船事故，所以，秦國的統(tǒng)治者便要求鴻溝運糧的船只在鴻溝和引黃河水的口門處將糧食卸下，然后再裝入�？吭邳S河中的大船上運京城，一時不能運走的糧食怎么辦，他們在靠河的敖山上建立了敖倉。敖倉是秦帝國的國家糧倉，里面儲備了大量的糧食和軍需物資。至秦朝滅亡，劉邦、項羽爭奪天下時，還屢次爭奪敖倉，因為里面“藏粟甚多”。
劉邦統(tǒng)一全國直到東漢末年，漢王朝也一直利用鴻溝水道調(diào)運東南地區(qū)的糧食和物資接濟(jì)關(guān)中和洛陽，并屢次對鴻溝加以治理，特別是對引黃河口門處的滎口石門和陽嘉石門的整治。
三、煙花三月下?lián)P州
——隋煬帝開通濟(jì)渠
公元605年3月，窮兵黷武，好大喜功，又喜在煙花三月下?lián)P州觀賞瓊花的隋煬帝，命令河南等郡的百余萬人開挖通濟(jì)渠，“自板渚引河達(dá)于淮”。即自滎陽�？谟鞅狈较虻陌邃究谝S河水直通淮河（實際是在原鴻溝水道的基礎(chǔ)上開挖疏浚而成）。通濟(jì)渠挖成后，又在渠兩岸植柳樹，號稱柳堤。隋煬帝下?lián)P州的龍舟和他龐大的船隊就是從滎陽的板渚由黃河進(jìn)入通濟(jì)渠的。
雖然隋煬帝開通濟(jì)渠有他便于下?lián)P州的成分，但最主要的目的是用來搞運輸，“自是天下利于轉(zhuǎn)輸”，也算是一件利國利民的工程。然而因勞役過重，反成了虐政。隋是一個短命的王朝，通濟(jì)渠開成不久，隋便滅亡在各地反抗的烽火中。這條運河真正發(fā)揮作用則是在唐代，唐代大詩人皮日休《汴河銘》中就有“在隋則害，在唐則利”的客觀總結(jié)，很有“前人栽樹，后人乘涼”的味道。
四、東南脂膏，盡取此河
——唐朝對汴河的管理和利用
唐朝統(tǒng)治者不喜歡通濟(jì)渠這個名字，將它改名為汴河，加強對它的治理和管理，因為唐朝建都長安，也要利用汴河運東南的糧食物資。
唐玄宗開元二十一年（733），關(guān)中地區(qū)大雨成災(zāi)，糧食收成甚差，谷價騰貴，唐玄宗不得已率百官到東都洛陽“就食”。所謂“就食”，就是找飯吃。因往關(guān)中送糧困難而洛陽較易，食物充足，玄宗便將辦公機構(gòu)遷到洛陽�；实凵星胰绱耍P(guān)中百姓就可想而知了。有一天，他接見一個叫裴耀卿的大臣，看這個大臣有什么辦法解決關(guān)中缺糧問題。裴耀卿說：“要徹底解決京城缺糧問題，需將江淮一帶的糧食運往京城，具體運輸起來要節(jié)級轉(zhuǎn)輸，即江淮運糧之船不入黃河（因船小易造成翻船事故）；若將糧食運到東都洛陽，則黃河之船不入洛河（船大易在洛河擱淺）；若黃河大船溯黃河而上，三門峽處無法通過，河南岸又是高山，陸路運輸不便，就要在三門峽處將船停靠黃河北岸，用陸路運輸，向西繞過三門峽再裝入三門峽上的大船經(jīng)黃河、渭河上運；要沿河置倉，以便存放不能一時運走的糧食。”裴耀卿這一節(jié)級轉(zhuǎn)輸方略得到了唐玄宗的批準(zhǔn)，命他具體實施。
開元二十二年（734）八月，將靠近汴河口的汜水縣東部、滎澤縣西部、武陟縣南部各劃出一部分成立了一個縣，因此縣在黃河、汴河南岸，取名河陰（山南水北為陽，山北水南為陰），河陰縣的主要功能是治理汴河口門，管理輸場（轉(zhuǎn)輸碼頭，后又成立轉(zhuǎn)運院）和河陰倉。
根據(jù)史書記載，按照裴耀卿的建議，江淮運往京城的糧食，先全部積存于河陰倉中，三年里，運往京城的糧食超過了七百萬石，京都和關(guān)中地區(qū)的糧荒問題得到了徹底解決。
滎陽北部的汴河在唐代得到了充分利用，這條運河是唐王朝的生命線。通過這條水道對國都長安和東都洛陽的糧食補充，對兩京穩(wěn)定和國家穩(wěn)定起到了決定性作用。唐代詩人李敬方有一首《汴河直進(jìn)船》詩，詩中有“東南四十三州地，取盡脂膏是此河”的句子，形象說明了汴河為唐王朝的統(tǒng)治所做出的貢獻(xiàn)。
五、國本眾命 汴河是賴
——宋朝對汴河的治理和利用
陳橋兵變，黃袍加身，趙匡胤當(dāng)了皇帝，建立宋朝，定都開封。趙匡胤之所以定都開封，看中的是開封四通八達(dá)的水上漕運交通網(wǎng)。但是，開封處豫東平原，無險可守，為四戰(zhàn)之地。為保衛(wèi)京畿，國都及國都周邊大軍云集，糧草耗用甚為巨大，再加國都內(nèi)人口眾多，已為當(dāng)時全球最大都會，所以糧食等物資需從各地運輸以供京城之用。“汴都仰給漕運”，國都的物資供應(yīng)主要是通過漕運來實施的。
在通往京城的漕運網(wǎng)中，“汴河所漕為多”，大臣張洎曾說：“汴水橫亙中國，首承大河，漕引江湖，利盡南海，半天下之財賦并山澤之百貨，悉由此路而進(jìn)。”張方平也說：“汴河之于京城，乃是建國之本……大眾之命，惟汴河是賴。”正是由于汴河運輸事關(guān)京城的繁榮與穩(wěn)定，所以宋朝一代對汴河的治理特別重視。
趙匡胤建國之初，首先下令治理汴河。原來對汴河疏通清淤都是官督民辦，趙匡胤下令改為官辦，參加汴河清淤的沿河民眾的衣食費用由政府全包，足見國家對這一問題的重視。同時，宋朝政府在中央設(shè)立水利機構(gòu)，在滎陽北部引黃河水入汴河的汴口設(shè)立管理機構(gòu)，專門管理和調(diào)節(jié)進(jìn)入汴河的水量。由于管理得當(dāng)，每年通過汴河運往京城的“江淮湖浙米數(shù)百萬”，保證了京城的糧食需求。
但是，黃河是含沙量較大的河流，引入汴河的黃河水經(jīng)常造成淤積，致使“舟楫不通”。宋朝統(tǒng)治者為了不誤漕運，曾多次疏浚滎陽境內(nèi)的索河等水，以補汴水之不足。然而，索河等水的水量較小，對整個汴河的需水量來說是“杯水車薪”。為保證汴河水源，在滎陽北部不斷動用軍民清淤和創(chuàng)開新的引水口門。為便于行水，新開的口門總在舊口門之西，這是因為地勢西高東低的緣故。北宋熙寧四年（1071）新開的訾家口，已到了今滎陽王村西北孤柏嘴山下。
為了解決汴河多沙善淤的情況和徹底解決汴河水源問題，導(dǎo)洛水入汴水的呼聲越來越高。
北宋元豐元年（1078），大臣張從惠提出導(dǎo)洛入汴，他說，去年七月，黃河暴漲，大水退去以后，主河道向北移動，在主河道和廣武山之間留下大量泥沙，形成高灘，可以在這個高灘上挖一水渠，引洛水入汴水。朝廷中專門管理水利的官員范子淵也提出了相同的意見。元豐二年（1079），皇帝派大臣宋用臣再次巡視汴河形勢，在充分論證后，宋用臣遂于此年四月開始實施“導(dǎo)洛入汴”工程。
他首先是在黃河邊修筑了三個挑水大壩，名叫“廣武埽（sào）”，用來阻擋黃河的南侵。第二步，他用極快的速度，在黃河嫩灘上用四十五天時間就開挖了一條自今鞏義市沙峪溝口到滎陽廣武山北瓦亭子長五十一里的水渠和原汴河接通。同時，在今滎陽汜水口子村外挖了一個長五百五十步的南北渠道，并設(shè)置上下閘門，以解決黃河和汴河船只互通的問題（與三峽工程中設(shè)上下閘門通航的道理一樣）。渠道挖成后，在洛河入黃河口處建了一個攔水壩，攔住洛河水不讓洛河北流入黃河，迫使其東流入汴。
由于洛河水比較清澈，泥沙淤積現(xiàn)象徹底解決了，汴河的運輸能力也得到了提高，工程完工以后，“江淮扁舟，四時上下，晝夜不絕”。為國都的物資供應(yīng)和穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)�；实鄯浅８吲d，將汴河改名清汴。
北宋滅亡，開封地位下降，金元政治中心在北方，再加南北大運河開通，統(tǒng)治者不再對汴河加以治理，汴河地位一落千丈。由于河防廢弛，汴河漸為黃河所奪。至元代至正二十七年（1367），黃河一場大水將汴河全部湮沒，唐代為漕運而設(shè)立的河陰縣城，也沉沒在黃河波濤中。至此，在滎陽北部存在了一千七百余年的運河完成了歷史使命，退出了歷史舞臺。
經(jīng)過滎陽北部的這條運河，是古代勞動人民利用自然的杰作，是一項偉大的水利工程，在中國運河史和世界運河史上占有特別重要的地位。這條運河是連接西北和江淮的水上通道和運輸大動脈，為秦漢唐宋都城的繁榮和穩(wěn)定起到過重要作用。我們應(yīng)為滎陽（河陰）有幸成為運河岸邊的重鎮(zhèn)和明珠而感到驕傲和自豪
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