中國(guó)民航局重申：國(guó)內(nèi)航空價(jià)格政策沒(méi)有發(fā)生變化
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關(guān)鍵詞：中國(guó)民航局 國(guó)內(nèi)航空 價(jià)格政策 變化
據(jù)新華社、《北京晨報(bào)》報(bào)道，中國(guó)民用航空局有關(guān)負(fù)責(zé)人２０日澄清說(shuō)，日前個(gè)別媒體關(guān)于民航國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格上漲的報(bào)道，混淆了政府運(yùn)價(jià)管理政策和企業(yè)的具體營(yíng)銷方式。中國(guó)民用航空局重申：國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格管理政策沒(méi)有發(fā)生任何變化。
這位負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格管理政策仍然按照２００４年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》實(shí)行幅度管理。航空公司可以在政府規(guī)定的幅度內(nèi)，采用多級(jí)票價(jià)體系制定各種類的銷售價(jià)格，主要根據(jù)各航線市場(chǎng)需求、航班時(shí)刻、機(jī)型、購(gòu)票時(shí)限等因素，自主制定具體的票價(jià)種類、水平及適用條件，運(yùn)用價(jià)格手段，開(kāi)展靈活的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。
他分析說(shuō)，此前各航空公司已對(duì)各自的多級(jí)票價(jià)體系進(jìn)行了多次調(diào)整，此次媒體所報(bào)道的調(diào)價(jià)是航空公司多級(jí)票價(jià)體系的再次調(diào)整，是航空公司營(yíng)銷方式的進(jìn)一步完善，符合現(xiàn)行國(guó)內(nèi)航空運(yùn)價(jià)管理政策。
據(jù)新華社、《北京晨報(bào)》報(bào)道，中國(guó)民用航空局有關(guān)負(fù)責(zé)人２０日澄清說(shuō)，日前個(gè)別媒體關(guān)于民航國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格上漲的報(bào)道，混淆了政府運(yùn)價(jià)管理政策和企業(yè)的具體營(yíng)銷方式。中國(guó)民用航空局重申：國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格管理政策沒(méi)有發(fā)生任何變化。
這位負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格管理政策仍然按照２００４年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》實(shí)行幅度管理。航空公司可以在政府規(guī)定的幅度內(nèi)，采用多級(jí)票價(jià)體系制定各種類的銷售價(jià)格，主要根據(jù)各航線市場(chǎng)需求、航班時(shí)刻、機(jī)型、購(gòu)票時(shí)限等因素，自主制定具體的票價(jià)種類、水平及適用條件，運(yùn)用價(jià)格手段，開(kāi)展靈活的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。
他分析說(shuō)，此前各航空公司已對(duì)各自的多級(jí)票價(jià)體系進(jìn)行了多次調(diào)整，此次媒體所報(bào)道的調(diào)價(jià)是航空公司多級(jí)票價(jià)體系的再次調(diào)整，是航空公司營(yíng)銷方式的進(jìn)一步完善，符合現(xiàn)行國(guó)內(nèi)航空運(yùn)價(jià)管理政策。
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(作者： 責(zé)任編輯：李海芳) 【回到頂部】 【返回上頁(yè)】 【關(guān)閉窗口】
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