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    昨日的火車站廣場上寒風瑟瑟，但地下卻是暖意融融。昨日，隨著鄭州市規(guī)模最大的地下商圈的啟用，鄭州火車站地下連通工程及大同路人防工程也意味著順利完工。據(jù)悉，元旦后，火車站地區(qū)將完全被欄桿封閉，行人不能橫穿馬路，只能走地下通道。
    火車站“地下城”能休閑能娛樂
    據(jù)悉，火車站地下連通工程是國家人防重點工程、鄭州市2008年城市建設十大重點工程之一。該工程由哈爾濱人和集團投資，總投資近10億元，但戰(zhàn)時由國家無償征用。
    昨日為啟用首日，記者看到地下空間明亮，人山人海，這里如今成為集休閑、娛樂、商貿(mào)于一體的“地下城”，絲毫沒有嚴冬的痕跡，不少市民都在這里挑選合適的商品。
    走進地下通道，這是一個地下二層的空間，涉及福壽街、敦睦路、喬家門路，從興隆街至隴海路，全長1500米，地下總面積12萬平方米，相當于半個碧沙崗公園大小。
    對于鄭州市首個如此大的地下城，不少市民感覺十分新鮮。“沒想到地下也可以這么繁華。”“地方可不小，俺都轉(zhuǎn)迷糊了，想出去找不著門了。”有市民笑稱。
    不少走過地下通道的市民表示，現(xiàn)在的指示牌有些簡單，鄭州本地居民都容易看糊涂，因此建議有關(guān)部門應當把指示牌制作得更加詳細，方便外地市民了解如何出行。
    38部電梯讓你輕松“上天入地”
    在這個連通工程內(nèi)，市民可以任意通到火車站售票廳、長途汽車站地下售票廳，也可通往停放140輛汽車的停車場，而火車站出站的人群也可以在這里換乘。
    據(jù)了解，為了消防安全，這里的過街通道長度都在4米以上，每隔40米就設置一個樓梯間，另外不允許有明火，因此雖引入服裝銷售，卻沒有引入餐廳經(jīng)營。為了讓市民走進地下有舒適感，整個地下每隔3米就設置有一個中央空調(diào)出風口，里面的空氣感覺沒有想像的渾濁。
    為了方便市民出行，雖然地下連通工程長度1500米，卻設有54個出口，包括38部電梯出口和16個步梯出口，分布在道路兩側(cè)，每55米就有一處地下入口，市民不必擔心進出困難。
    同時，地下空間的設計也很人性化，室內(nèi)設計了10多部可通往地下二層的電梯已開始運轉(zhuǎn)，這里市民可以輕松“上天入地”。
    元旦后火車站地區(qū)將被欄桿封閉
    據(jù)悉，該工程意圖構(gòu)建火車站“地下交通網(wǎng)”，以改善鄭州火車站廣場行人亂穿馬路、車輛擁擠的現(xiàn)象。
    這個地下交通系統(tǒng)有54個出入口，在火車站地區(qū)形成12條地下人行過街通道。元旦后，火車站地區(qū)完全被欄桿封閉，屆時11條過街通道將24小時開放，其他通道到夜間都封閉，行人將不允許橫穿馬路，以徹底解決人車混行問題。
    這11條通道分別是，興隆街—福壽街交叉口一個通道，大同路—福壽街—敦睦路交叉口通道，大同路—一馬路交叉口通道，敦睦路—操場街—喬家門—菜市街—錢塘路，兩個通道。喬家門—西三馬路—東三馬路交叉口通道，喬家門—隴海東路交叉口通道，大同賓館門前一個，銀基門前，敦睦路中間，福壽街中間。
    鄭東新區(qū)也將開發(fā)地下城
    據(jù)了解，明年鄭州地下空間開發(fā)將有更大動作，鄭東新區(qū)地下將開發(fā)35萬平方米的地下城，地下2層，地上則建成公園。目前，該工程也已經(jīng)被政府部門立項。
    而火車站地下連通工程有關(guān)負責人表示，由于“地下交通網(wǎng)”已經(jīng)建成，火車站周圍又是商場林立，下一步將考慮連通工程與商場直接做連接，今后市民可從每個商場直接穿入地下到達另一地點。