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    “99元機(jī)票不是春秋特價機(jī)票的最終目標(biāo)，我現(xiàn)在正積極與新鄭機(jī)場進(jìn)行業(yè)務(wù)升級，爭取把電子客票的回程單和登機(jī)牌壓縮到一張紙面，這樣又可以節(jié)省一筆成本，機(jī)票價格也能進(jìn)一步下降。”王正華表示，春秋航空還推出了快登機(jī)和直通車等服務(wù)，快登機(jī)旅客在登機(jī)口不用排隊(duì)，單獨(dú)用小車送到客梯，優(yōu)先登機(jī)并安排在前3排座位；直通車旅客到站時由小車到客梯邊接，由春航人員幫助提取托運(yùn)行李，并送到機(jī)場大巴站或出租車站。

    與眾不同

    新鄭機(jī)場定位轉(zhuǎn)向“廉價機(jī)場”

    “經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行，河南作為公路、鐵路交通樞紐，民航發(fā)展相比不甚理想。此次引進(jìn)春秋作為廉價航空基地公司，從客源上講，勢必拉動旅客年均吞吐量。最近我們還在和國外的多家廉價航空公司洽談，新鄭機(jī)場的定位要轉(zhuǎn)向廉價機(jī)場。”新鄭國際機(jī)場副總經(jīng)理王愛榮娓娓道來。春秋航空在鄭州設(shè)立的廉價航站樓不僅國內(nèi)首創(chuàng)，在東亞地區(qū)也是首家，新鄭機(jī)場擬成為中國廉價航空的“鳥巢”。

    據(jù)悉，春秋航空是鄭州的首家廉價航空基地公司，新鄭機(jī)場還計(jì)劃引入馬來西亞的亞洲航空、新加坡的虎航、捷星航空，澳門航空等一大批廉價航空公司入駐，形成廉價航空公司在新鄭機(jī)場的集聚效應(yīng)，增開新航班的同時降低機(jī)票價格。

    “春秋航空入駐鄭州后，將形成與其他航空公司的互補(bǔ)航線網(wǎng)，配合新鄭機(jī)場中部航空樞紐港建設(shè)。”王正華透露，從中國航空大局來看，在北京、上海、廣州1500公里以內(nèi)的任何城市，都無法與這3個城市爭霸航空樞紐港的地位。新鄭機(jī)場不可能也沒必要與這3個城市抗衡，以廉價航空促進(jìn)傳統(tǒng)航空樞紐港，是鄭州樞紐港最好的定位。

    鄭州與相鄰的河北、山東、安徽、江蘇、湖北、山西、陜西7省省會城市相距都在400公里左右，既具有發(fā)展共贏的優(yōu)勢，也有非常劇烈的挑戰(zhàn)。在這8個省會城市中，很有希望形成一個航空樞紐港，最多也只能是一個航空樞紐港。在相距400公里的省會城市之間，誰能形成“價格洼地”、“航點(diǎn)密集”、“航班量大”，誰就能獲得旅客青睞得到未來市場，春秋看好河南。

    英雄所見略同。今年7月份，深航控股51%的國內(nèi)支線航空鯤鵬航空把總部從西安遷至鄭州。鯤鵬進(jìn)軍鄭州后迅速開通至合肥、西安、長沙、西寧等多個臨近省份航線，票價也都維持在500元以內(nèi)，下一步深航還計(jì)劃把旗下的翡翠貨運(yùn)和呼叫中心也投放鄭州開設(shè)基地航空。

    野心勃勃

    有意將鄰省客流攬入囊中

    今年年初，新鄭國際機(jī)場總經(jīng)理岳文海曾宣布：年底前將相繼開通由新鄭機(jī)場直達(dá)省內(nèi)17個省轄市的民航班車，并宣布憑機(jī)票乘車優(yōu)惠。過去因?yàn)樾抨�、駐馬店距離湖北武漢較近，我省相當(dāng)一部分客流流失到武漢天河機(jī)場，而三門峽客流也被西安機(jī)場就近帶走。

    在昨日的新聞發(fā)布會上，坐著很多來自山西晉城、山東菏澤、河北邯鄲的媒體記者，他們都是春秋航空和新鄭機(jī)場的座上賓。此次會議宣布：目前我省18個省轄市直通民航大巴還剩余濮陽、周口、三門峽、開封這4市未開，年底前全省實(shí)現(xiàn)貫通之后，新鄭機(jī)場還將開通直達(dá)臨近省份山西、山東、河北等地市的民航大巴，并推出相當(dāng)一部分廉價機(jī)票吸引兄弟省份的民航客流，進(jìn)一步穩(wěn)固中部樞紐機(jī)場地位。

    來自省市旅游局的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，旅游和民航一直是“并蒂蓮”的關(guān)系，希望通過春航等更多的廉價航班，把河南豐富的人文景觀帶至相鄰省份，把更多旅游客源吸引進(jìn)來。

    “今年年初，省政府提出把新鄭機(jī)場建設(shè)成為國內(nèi)中部門戶樞紐機(jī)場的口號，新鄭機(jī)場要發(fā)展必須將客流帶上新高點(diǎn)，從廉價航空作為突破口不失為明智之舉。”省政府口岸辦主任薛云偉表示，今后省市政府都將全力支持，從政策和資金上更多廉價航空入駐河南鄭州。

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