中文宅男天堂在线,美女少妇黄片,3p综合网,亚洲亚洲人成综合网站,亚洲 欧美 综合 在线 精品,无遮挡男女一进一出动态图,91超碰一区二区,18岁以下强奸视频国产网站 ,在线视频网站亚洲欧洲,国产XXXXX在线观看无遮挡

　“鄭西客專(zhuān)”，這個(gè)從規(guī)劃開(kāi)始就被豫陜兩省高度關(guān)注的客運(yùn)專(zhuān)線，馬上就要正式開(kāi)通了。鄭州到西安，坐火車(chē)只需兩個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，預(yù)計(jì)高峰時(shí)期平均10分鐘發(fā)一趟車(chē)。鄭州、西安這兩個(gè)有太多相似點(diǎn)的城市，將被緊密相連。

　　有人提出，鄭州、西安應(yīng)聯(lián)合申請(qǐng)“國(guó)家綜合改革實(shí)驗(yàn)區(qū)”。不論這個(gè)夢(mèng)想是否能夠成真，人們對(duì)這兩個(gè)城市謀求共同發(fā)展的期待顯而易見(jiàn)。

　　時(shí)速350公里的鄭西客運(yùn)專(zhuān)線將于今年春運(yùn)期間正式投入運(yùn)營(yíng)，估計(jì)全程票價(jià)最低約250元。據(jù)悉，乘這趟高速列車(chē)將可以直接刷卡進(jìn)站上車(chē)，高峰時(shí)平均10分鐘發(fā)一趟。

最多每年能運(yùn)送8340萬(wàn)人

　　2004年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃10條客運(yùn)專(zhuān)線，鄭西客運(yùn)專(zhuān)線就是其中的一條。

　　鄭西客運(yùn)專(zhuān)線是徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線（徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州）最先開(kāi)工的一段。該專(zhuān)線是進(jìn)入西北地區(qū)的第一條高速客運(yùn)專(zhuān)線，同時(shí)也是我國(guó)首批開(kāi)建的三條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里/小時(shí)的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專(zhuān)線之一。

　　專(zhuān)線全長(zhǎng)484.518公里（其中正線長(zhǎng)456.639公里），橋梁和隧道占全長(zhǎng)的59.75%。2005年9月正式開(kāi)工，概算總投資546億多元，最大年輸送能力8340萬(wàn)人，其中近期約3700萬(wàn)人。2009年6月28日，鄭西客運(yùn)專(zhuān)線已全線鋪通，2009年9月試運(yùn)營(yíng)。

　　票價(jià)更高

　　全程票價(jià)最低245元左右

　　速度是提升上來(lái)了，可這條專(zhuān)線最讓鄭州和西安兩地人關(guān)心的莫過(guò)于票價(jià)了。根據(jù)鐵道部、發(fā)改委的批復(fù)，武廣高鐵、鄭西客專(zhuān)都將實(shí)行試行運(yùn)價(jià)，而已公布的武廣高鐵一等車(chē)全程票價(jià)為780元，二等車(chē)全程票價(jià)為490元。

　　武廣高鐵全長(zhǎng)1069公里，鄭西客專(zhuān)全長(zhǎng)約500公里。由此可以推算，鄭西客專(zhuān)的票價(jià)預(yù)計(jì)是武廣高鐵票價(jià)的一半，即鄭西客專(zhuān)一等車(chē)全程票價(jià)為390元左右、二等車(chē)全程票價(jià)為245元左右。

　　當(dāng)前，從鄭州乘飛機(jī)到西安一般需要70分鐘，而乘高鐵到西安按時(shí)速350公里計(jì)算，則需要約90分鐘，用時(shí)相差不大。

　　前一段時(shí)間幸福航空開(kāi)辟的鄭州至西安航線，推出了單程低至3.2折的160元特價(jià)機(jī)票。鄭西客專(zhuān)即使是二等車(chē)票價(jià)格也在245元左右，這與鄭州到西安的機(jī)票最低160元相比，還高出了85元。此外，以鄭州—西安的K617次為例，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間6小時(shí)44分，硬座票價(jià)73元，硬臥中鋪票價(jià)為133元，軟臥下鋪205元。不過(guò)，因?yàn)槟壳班嵨骺蛯?zhuān)票價(jià)并未出臺(tái)，至于到底定價(jià)多少，預(yù)計(jì)春運(yùn)前可知曉。

　　速度更快

　　用時(shí)從六小時(shí)縮至兩小時(shí)

　　350公里的時(shí)速，坐該專(zhuān)線列車(chē)從鄭州花兩個(gè)小時(shí)就能到西安。

　　鄭州至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線全長(zhǎng)484.518公里，這也就意味著，正式開(kāi)通后，加上路途中的停車(chē)時(shí)間，從鄭州乘火車(chē)到西安只需要2個(gè)小時(shí)左右，而原本從鄭州到西安得6個(gè)小時(shí)左右。

　　鄭西客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通后，刷卡進(jìn)站算得上是特色服務(wù)，像坐公交一樣。

　　在車(chē)次安排方面，將有西安、鄭州兩市對(duì)開(kāi)直通列車(chē)，2個(gè)小時(shí)左右到達(dá)終點(diǎn)，方便商務(wù)活動(dòng)的旅客。也有沿途站站停列車(chē)。而且，還可能安排一些車(chē)次，主要�？柯糜螣狳c(diǎn)車(chē)站，如華山、洛陽(yáng)等站，方便出外旅游者。關(guān)鍵是售票方式更加靈活，如計(jì)劃與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)手，直接刷卡進(jìn)站。通達(dá)旅游城市的車(chē)次，發(fā)售往返車(chē)票。

　　專(zhuān)線上的列車(chē)還將設(shè)置一站直達(dá)、站站停靠等多種運(yùn)行方式，特別是高峰時(shí)段，最多時(shí)平均10分鐘就會(huì)發(fā)一趟車(chē)。

　　昨日，本報(bào)記者奔赴洛陽(yáng)、三門(mén)峽、鄭州等站發(fā)現(xiàn)，為迎接鄭西客專(zhuān)的到來(lái)，鄭州新建的“高個(gè)”站臺(tái)已完工，新洛陽(yáng)站已進(jìn)入收尾階段，新三門(mén)峽站正在調(diào)試，只待鄭西客專(zhuān)的正式開(kāi)行。

洛陽(yáng)

　　站房體現(xiàn)“城市之門(mén)”形象

　　昨日，站在洛陽(yáng)市政府大樓上向南遠(yuǎn)眺，一棟呈“一”字型的宏偉建筑清晰呈現(xiàn)在記者眼前，這即是鄭西客運(yùn)專(zhuān)線經(jīng)過(guò)的洛陽(yáng)南站。

　　洛陽(yáng)南站是鄭西客運(yùn)專(zhuān)線上一個(gè)最重要的中途車(chē)站。它的建設(shè)規(guī)格與北京南站一樣，采用了風(fēng)雨棚等當(dāng)今最先進(jìn)的車(chē)站建設(shè)方法，單項(xiàng)工程總投資達(dá)3.4億元，站房中間采用牌坊的形式，突出主入口，體現(xiàn)“城市之門(mén)”的形象，建成后將成洛陽(yáng)新地標(biāo)。

　　洛陽(yáng)南站位于洛陽(yáng)市龍門(mén)鎮(zhèn)的李屯村附近，與洛南新區(qū)的洛陽(yáng)市政府、市委大樓處于同一軸線上，一條新修道路將市政府大樓和車(chē)站連為一體。是將來(lái)旅客出入洛陽(yáng)南站的必經(jīng)之地。站前廣場(chǎng)兩側(cè)分別規(guī)劃布置小汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)等，貴賓車(chē)輛可直達(dá)站臺(tái)。站前廣場(chǎng)與城市主干道相連，私家車(chē)、出租車(chē)及大客車(chē)可將旅客就近送達(dá)站房主入口及售票廳。

　　昨日，在洛陽(yáng)南站施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在鋪設(shè)廣場(chǎng)大理石。目前，“站臺(tái)主體工程已進(jìn)入收尾階段，廣場(chǎng)鋪設(shè)工程，過(guò)不了多少天也會(huì)完工。不會(huì)影響專(zhuān)線通車(chē)。”負(fù)責(zé)洛陽(yáng)南站建設(shè)的中鐵二十五局工程部一位工作人員介紹。

鄭州

　　新站臺(tái)一出生就是“高個(gè)”

　　昨日，在鄭州火車(chē)站的北端，無(wú)柱風(fēng)雨棚主桁架已全部裝好，施工人員24小時(shí)不停作業(yè)，力爭(zhēng)明年1月20日之前，完成整個(gè)風(fēng)雨棚的改造，明年春運(yùn)投入使用。無(wú)柱風(fēng)雨棚改造完畢后，施工人員將拆除現(xiàn)有的高臺(tái)，明年3月起，將對(duì)1、2、3、5站臺(tái)進(jìn)行加高。

　　目前，鄭州火車(chē)站四、六站臺(tái)已經(jīng)加高完畢，新建成的7號(hào)站臺(tái)一出生就是“高個(gè)”。在新建的7號(hào)站臺(tái)上，鄭州往返北京、武漢、上海、青島等地的動(dòng)車(chē)組在這里運(yùn)行，鄭西客專(zhuān)開(kāi)通后，7號(hào)站臺(tái)的重要任務(wù)將是接發(fā)鄭西客專(zhuān)。

　　但這只是暫時(shí)的，鄭西客專(zhuān)只在運(yùn)營(yíng)初期在鄭州火車(chē)站運(yùn)營(yíng)，等將來(lái)鄭東新區(qū)的新火車(chē)站建成后，鄭西客專(zhuān)所有客車(chē)將遷入新站。

三門(mén)峽

　　各售票窗口正在進(jìn)行調(diào)試

　　新三門(mén)峽站（下稱(chēng)南站）位于陜縣張灣鄉(xiāng)，與三門(mén)峽市區(qū)的直線距離約為3公里。主站樓已基本完工，工人們正在安裝各種儀器，高達(dá)30多米，長(zhǎng)約700米，寬約300米的主站樓內(nèi)設(shè)售票區(qū)和候車(chē)區(qū)。

　　在售票廳，各售票窗口正在進(jìn)行調(diào)試。一電子顯示屏上，顯示著各種車(chē)次停留和離開(kāi)的時(shí)間。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人介紹，本月初，工程部門(mén)的人已經(jīng)撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，目前有400到500名工人在對(duì)新客運(yùn)站進(jìn)行最后的裝修和裝飾工作，“再有一月，萬(wàn)事OK”。

　　盡管新客運(yùn)站緊挨209國(guó)道，但因其遠(yuǎn)離市區(qū)的，還是有很多人擔(dān)心其換乘不便。對(duì)此，三門(mén)峽市發(fā)改委交通科張科長(zhǎng)認(rèn)為完全不必?fù)?dān)心，為了方便旅客換乘，三門(mén)峽市已投資2億多元，建了一條全長(zhǎng)2.7公里的一級(jí)公路，名為迎賓大道，雙向十車(chē)道。

　　目前，從三門(mén)峽市到新客運(yùn)站尚無(wú)直達(dá)公交，但1路和9路公交車(chē)均路過(guò)新客站。“一旦新客運(yùn)站投入使用，公交部門(mén)的公交車(chē)將直達(dá)新客運(yùn)站門(mén)口。”張科長(zhǎng)說(shuō)，為了方便遠(yuǎn)程旅客，一個(gè)新的長(zhǎng)途客運(yùn)站也正在建設(shè)中。的確，在新三門(mén)峽站的東邊約300米處，一座高約5層的建筑已經(jīng)拔地而起，主體工程已經(jīng)完工，據(jù)施工工人介紹，這就是新的長(zhǎng)途客運(yùn)站。