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Ａ城際鐵路建設(shè)

　　①開建新鄭機場—許昌、新鄭機場—登封—洛陽城際鐵路②開建鄭州—焦作云臺山城際鐵路支線
　�、蹱幦∧陜�(nèi)開建鄭州—新鄉(xiāng)城際鐵路
　�。锣嵵莺娇崭劢ㄔO(shè)
　　①鄭州機場第二跑道、第二航空樓擬于今年開建
　�。酶咚勹F路建設(shè)
　�、偈仪f—武漢客運專線明年年底前建成投運
　　②鄭州—徐州客運專線今年上半年開工建設(shè)
　　③爭取開建鄭州—重慶、鄭州—太原、鄭州—濟南、鄭州—杭州高鐵客運專線④積極爭取開工建設(shè)商丘—杭州客運專線

Ｄ高速公路建設(shè)

　�、倌陜�(nèi)打通高速公路１１條斷頭路，與外省高速公路相互連接
　　②重點建設(shè)我省西部地區(qū)的高速公路，促進(jìn)西部地區(qū)旅游和經(jīng)濟發(fā)展
　　在城鐵、公路樞紐站點，旅客可以換登機牌
　　張大衛(wèi)說，隨著高速鐵路的發(fā)展，高鐵對航空的沖擊日漸激烈。競爭不一定非得你死我活，可以和諧共生。因此，在論證鄭州至機場城際鐵路方案時，我們就提出鐵路、公路和民航無縫銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，重新優(yōu)化鄭州至機場的城際鐵路走向。我們河南提出鐵路、公路和民航協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，得到了國家鐵道部、民航總局和交通部的高度稱贊�，F(xiàn)在，鄭州至機場的城際鐵路方案正在優(yōu)化，我們將把鐵路、公路交通樞紐引進(jìn)新鄭機場，使乘坐飛機的旅客在城際鐵路、公路交通樞紐站就可以完成換登機牌和行李的托運工作，使鐵路、公路和民航運輸互補共贏，實現(xiàn)航空、鐵路和公路的無縫銜接和零距離換乘。
　　重點加大我省西部地區(qū)高速公路的建設(shè)力度
　　張大衛(wèi)說，我省的高速公路東部和中部地區(qū)密度大，網(wǎng)絡(luò)好，但是西部地區(qū)高速公路很匱乏。今年我省高速公路建設(shè)的重點有兩個：一個是打通高速公路的斷頭路，與外省相連接；另外一個重點就是加大西部地區(qū)高速公路通道和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度，促進(jìn)西部地區(qū)旅游和經(jīng)濟發(fā)展。
　　張大衛(wèi)說，西部地區(qū)的高速公路主要集中在洛陽、平頂山、三門峽和南陽。
　　今年，我省將開建太（原）十（堰）高速公路我省境內(nèi)的三門峽—盧氏—淅川高速公路、洛陽—洛寧—盧氏高速公路、洛陽—嵩縣—欒川高速公路。
　　今年，還將開建三門峽—運城高速公路，同時修建山西芮城—靈寶高速公路的公鐵兩用橋，供高速公路與運城—三門峽—十堰鐵路共用。
　　打通斷頭高速路獲得交通部支持
　　我省高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)多年名列全國第一，為南來北往的車輛提供了便利，但是，我省的很多條高速公路到省界后就成為斷頭路，沒有與外省的高速公路連通。這影響了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也影響了高速公路的效益發(fā)揮。
　　前年，我省向交通運輸部提出“打通高速公路的斷頭路”的建議，得到了交通運輸部的稱贊。我省決定用兩年左右的時間，打通與外省的高速公路的連通。全國人大代表、省交通運輸廳廳長董永安昨日下午詳細(xì)向記者介紹了我省打通斷頭路的計劃。

縱線中需要打通的有：

　　大廣高速北端。河北境內(nèi)正在建設(shè)，力爭今年建成。我省境內(nèi)今年年底前將與河北省貫通。大廣高速南端，我省已經(jīng)修建到省界，湖北境內(nèi)預(yù)計２０１１年建成。
　　濟廣高速。范縣境內(nèi)３０公里路段，今年年內(nèi)開建，預(yù)計２０１２年全線貫通。
　　焦桐高速２０１２年貫通。
　　太（原）十（堰）高速，今年開工建設(shè)。
　　橫線中需打通的較多。從北向南有：安陽—林州—長治高速公路，預(yù)計明年貫通。
　　安陽—南樂已經(jīng)貫通，計劃今年開工建設(shè)南樂至省界段，向東延伸至山東莘縣，與濟廣高速連接，但是目前山東尚無開工計劃，此接口貫通尚需時日。
　　濮鶴高速向東延伸與濟廣高速連接，今年通車。
　　長濟高速，只待山東境內(nèi)的東明跨黃河大橋建成。
　　商周高速２０１２年貫通。
　　永登高速永城段和安徽段，計劃２０１１年通車。
　　新泌高速新蔡至省界段２０１１年通車，安徽段今年開工，預(yù)計明年貫通。