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　　今年鐵道部通過發(fā)行各種債券融資的規(guī)模將進一步擴大。鐵道部內(nèi)部人士昨日對《每日經(jīng)濟新聞》獨家透露，其規(guī)模有望達到2000多億元，比去年債券發(fā)行增長近1倍，而下周還有望發(fā)行一筆總額200億元1年期短期融資券。 分析師認為，今年鐵路計劃完成基本建設投資6000億元，更多的資金還是需要銀行直接貸款。

　　下周或發(fā)200億1年期融資券

　　上述內(nèi)部人士稱，2000多億元的債券主要包括鐵路建設債券、短期融資券和中期票據(jù)，本身是一個債券組合。但是該人士沒有透露，組合中各部分的具體額度。

　　“下周可能會發(fā)一筆200億元1年期短期融資券，下周就會出公告，”上述人士說道，“因為這筆短期融資券已在發(fā)行注冊的額度內(nèi)，發(fā)行只需備案，不需要報批。”

　　2008年發(fā)債1100億

　　去年，鐵道部獲得的發(fā)行600億短期融資券的額度。當年6月，鐵道部在銀行間市場發(fā)行了一筆100億元的短期融資券，并采用了按面值公開招標的發(fā)行方式。此外，2008年還發(fā)行了800億元鐵路建設債券，今年1月15日發(fā)行了總額200億元的中期票據(jù)。對于剩下的300億短期融資券發(fā)行額度，上述人士稱，該額度有兩年有效期，在有效期間隨時可以發(fā)行。2008年，鐵道部全年發(fā)行債券1100億元。全國鐵路完成基本建設投資3300億元以上，同比增加1500億元以上，增長86%。同時，2008年全年新開工項目80多個，投資規(guī)模超過1萬億元。

　　融資主要仍靠銀行貸款

　　中銀國際鐵路行業(yè)分析師李攀認為，在今年大規(guī)模鐵路建設投資的背景下，增加發(fā)債融資是必然。發(fā)債融資是可以作為資本金投入的，剩下50%的資金需要通過銀行貸款。

　　按計劃，今年鐵路計劃完成基本建設投資6000億元，從2010年至2012年，平均每年還將完成基建投資6000億元以上。2009年，鐵道部擬安排新開工項目70項，投資規(guī)模達1.5萬億元，爭取上半年全部批復可研，三季度前全部批復初步設計。對此，李攀分析，這么大的投資額度最主要的融資渠道還是來自銀行貸款。