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    昨日，鄭州市交警支隊(duì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)稱(chēng)，從１１月２８日開(kāi)始，鄭州的主動(dòng)脈－－花園路通行規(guī)則有明顯調(diào)整。調(diào)整的具體措施是：在路面上增設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離護(hù)欄；花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口４個(gè)方向全面禁左；調(diào)整全路信號(hào)燈配時(shí)，改變“綠波帶”；沿線及相交道路１００米范圍內(nèi)禁停；增設(shè)紅綠燈，調(diào)整車(chē)道；增加中間隔離護(hù)欄高度等。交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)常志軍說(shuō)，花園路通行規(guī)則調(diào)整只是一個(gè)信號(hào)，鄭州將進(jìn)一步加大交通治理力度，力爭(zhēng)２０１０年全市交通狀況有明顯改觀。

    花園路、農(nóng)業(yè)路口全面禁左
    據(jù)交警支隊(duì)科研所所長(zhǎng)陳常青介紹，花園路與農(nóng)業(yè)路作為省會(huì)兩條主干道的交會(huì)路口，平峰時(shí)段路口車(chē)輛通行流量接近飽和，高峰時(shí)段通行車(chē)輛已過(guò)飽和，路口擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為確保兩條主干道相交節(jié)點(diǎn)的暢通，結(jié)合目前已采取的北進(jìn)口、東進(jìn)口禁止左轉(zhuǎn)的措施，警方?jīng)Q定在西進(jìn)口、南進(jìn)口實(shí)行禁左。這樣，在該路口，東南西北４個(gè)方向全面禁左。
    調(diào)整后的車(chē)道情況為：西進(jìn)口車(chē)道重新調(diào)整為２直行１右轉(zhuǎn)，南進(jìn)口車(chē)道調(diào)整為４直行１直右，相關(guān)路口車(chē)道導(dǎo)向箭頭、車(chē)道指示標(biāo)志同時(shí)進(jìn)行變更。該路口全面禁左后，信號(hào)配時(shí)也隨之進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，與鄰近的豐產(chǎn)路口、農(nóng)科路口信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)信號(hào)聯(lián)動(dòng)控制，并與花園路沿線整體交通控制進(jìn)行結(jié)合。
    該路口調(diào)整的同時(shí)，相鄰的花園路與豐產(chǎn)路口提前設(shè)置路口禁左車(chē)輛繞行標(biāo)志；花園路與農(nóng)業(yè)路口，由西向東方向、由南向北方向信號(hào)燈下設(shè)置動(dòng)態(tài)電子信息顯示屏“路口禁左，車(chē)輛繞行政七街（農(nóng)科路）口”。
    花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口西進(jìn)口、南進(jìn)口實(shí)行禁左管理措施后，鄭州市交警支隊(duì)將協(xié)調(diào)公交公司對(duì)路口原有公交線路盡可能地進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，減少左轉(zhuǎn)的公交車(chē)線路。 

    花園路與紅旗路口允許左轉(zhuǎn)
    由于花園路農(nóng)業(yè)路口禁止左轉(zhuǎn)，警方?jīng)Q定打開(kāi)花園路紅旗路口南進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)道，允許從花園路左轉(zhuǎn)上紅旗路。“紅旗路由東向西單行、豐產(chǎn)路由西向東單行，在紅旗路允許左轉(zhuǎn)，可以更大發(fā)揮單行效果，充分利用單行道路。”陳常青說(shuō)，允許車(chē)輛左轉(zhuǎn)減少了農(nóng)業(yè)路與花園路口禁左后的車(chē)輛繞行距離；下一步，結(jié)合具體花園路流量情況，再考慮將豐產(chǎn)路交叉口北進(jìn)口左轉(zhuǎn)放開(kāi)。
    經(jīng)常從花園路向農(nóng)業(yè)路自南向西左轉(zhuǎn)的司機(jī)注意了，調(diào)整后要從紅旗路左轉(zhuǎn)，選擇經(jīng)五路、經(jīng)七路或文化路行駛。如果錯(cuò)過(guò)了這個(gè)路口，你就只能通過(guò)連續(xù)右轉(zhuǎn)來(lái)到達(dá)目的地了。 

    花園路農(nóng)科路南進(jìn)口允許左轉(zhuǎn)掉頭
    針對(duì)花園路與農(nóng)業(yè)路口全面禁左后，車(chē)輛在花園路與農(nóng)科路口左轉(zhuǎn)、掉頭通行不暢的問(wèn)題，警方?jīng)Q定在現(xiàn)有花園路與農(nóng)科路南進(jìn)口１排左轉(zhuǎn)車(chē)道基礎(chǔ)上，向西偏移中心隔離護(hù)欄，在路口空出１２米護(hù)欄長(zhǎng)度，新增加一排２．８米寬的左轉(zhuǎn)掉頭車(chē)道，并安裝掉頭信號(hào)燈，提高南進(jìn)口左轉(zhuǎn)、掉頭通行能力。由于花園路與農(nóng)科路交叉口西南角現(xiàn)有一公交站點(diǎn)，距路口較近，花園路與農(nóng)科路口重新渠化設(shè)計(jì)后，左轉(zhuǎn)掉頭車(chē)道與公交站點(diǎn)易形成沖突點(diǎn)，警方將協(xié)調(diào)公交公司將該站點(diǎn)調(diào)整至路口渠化帶以外８０米處。 

    東風(fēng)路東西方向向花園路禁止左轉(zhuǎn)
    為確�；▓@路沿線暢通，簡(jiǎn)化花園路與東風(fēng)路交叉口信號(hào)配時(shí)相位，警方?jīng)Q定從東風(fēng)路向花園路方向禁止左轉(zhuǎn)。
    具體是：取消現(xiàn)有花園路與東風(fēng)路東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)道，將其變?yōu)橛晌飨驏|車(chē)道；現(xiàn)有花園路與東風(fēng)路西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)道變更為直行車(chē)道，車(chē)道重新調(diào)整為２直１右，現(xiàn)有車(chē)道導(dǎo)向箭頭、路口車(chē)道指示標(biāo)志相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，新增路口東、西禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志。
    花園路與東風(fēng)路口東西方向?qū)嵭薪蠛�，在東風(fēng)路與政七街口提前設(shè)置“前方路口禁左，車(chē)輛提前繞行政七街”提示標(biāo)志。 

    沿線公交優(yōu)先道升格專(zhuān)用道
    陳常青說(shuō)，花園路（金水路至北環(huán)段）共有公交線路３３條，其中９條線路貫穿花園路；紫荊山路（航海路至金水路段）共有公交線路１６條，其中３條公交線路貫穿紫荊山路，由于公交線路密集，公交車(chē)輛在高峰時(shí)段通行不暢。
    為確保公交車(chē)在花園路、紫荊山路通行順暢，警方?jīng)Q定將道路行駛方向最右側(cè)車(chē)道設(shè)為公交專(zhuān)用道，以便于車(chē)輛靠站停車(chē)，同時(shí)將路口現(xiàn)有最右側(cè)直行車(chē)道設(shè)為路口公交專(zhuān)用車(chē)道。而目前，花園路與紫荊山路最右側(cè)的快車(chē)道是公交優(yōu)先車(chē)道。“升格”后的車(chē)道不允許社會(huì)車(chē)輛駛?cè)�，也不允許公交車(chē)在專(zhuān)用道以外行駛。
   “下一步，我們還將建議市政部門(mén)借鑒西大街精品街改造中公交港灣設(shè)計(jì)對(duì)花園路沿線公交站臺(tái)附近進(jìn)行局部改造，避免公交車(chē)在靠站停車(chē)時(shí)與非機(jī)動(dòng)車(chē)相互干擾。”陳常青說(shuō)。 

   花園路北段兩路口增加左轉(zhuǎn)車(chē)道
    隨著鄭州北區(qū)的發(fā)展，花園路與國(guó)基路交叉口、花園路與三全路交叉口南北進(jìn)口左轉(zhuǎn)、掉頭機(jī)動(dòng)車(chē)流量大，經(jīng)常發(fā)生左轉(zhuǎn)掉頭機(jī)動(dòng)車(chē)影響直行車(chē)輛通行情況，在這兩個(gè)路口，左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)道向外偏移一個(gè)車(chē)道，由原來(lái)的一個(gè)變成兩個(gè)。此外，對(duì)北環(huán)以北的花園路，警方正在進(jìn)行進(jìn)一步的勘查調(diào)研，初步計(jì)劃在沒(méi)有紅綠燈的路口安裝紅綠燈。 

    “出城綠波”變身“小綠波”
    考慮到花園路平峰、高峰時(shí)段車(chē)流保有量都非常高，警方將根據(jù)平峰、高峰時(shí)段調(diào)整紅綠燈信號(hào)配時(shí)，將由南向北的“出城綠波”調(diào)整為若干個(gè)“小綠波”，讓由北向南的進(jìn)城車(chē)輛也享受到“小綠波”的便捷。
    據(jù)陳常青介紹，綠波帶就是在指定的交通線路上，當(dāng)規(guī)定好路段的車(chē)速后，要求信號(hào)控制機(jī)根據(jù)路段距離，把該車(chē)流所經(jīng)過(guò)的各路口綠燈起始時(shí)間做相應(yīng)調(diào)整，以確保該車(chē)流到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到“綠燈”。
    通俗的說(shuō)法是，車(chē)輛正常速度行駛，會(huì)連續(xù)碰到兩個(gè)或兩個(gè)以上綠燈�；▓@路由南向北的出城方向一直設(shè)置的都是綠波帶，但隨著近年來(lái)車(chē)輛激增，從紫荊山立交橋下來(lái)的車(chē)輛常常擁堵，不能按照正常車(chē)速行駛，綠波帶往往變成“紅波帶”。
    根據(jù)實(shí)際情況，警方?jīng)Q定調(diào)整花園路信號(hào)燈配時(shí)，由原來(lái)的多個(gè)路口“一路綠燈”的“出城綠波”，調(diào)整為兩三個(gè)路口綠燈的“小綠波”。同時(shí)，在平峰時(shí)段，北環(huán)至農(nóng)業(yè)路段也設(shè)置為“小綠波”。 
    
    花園路及周邊全面禁停
    為保障花園路暢通，警方在完善花園路沿線禁停標(biāo)志的同時(shí)，進(jìn)一步加大對(duì)路邊停車(chē)的管理力度，規(guī)定在花園路全路、與花園路相交道路路口１００米范圍內(nèi)禁止停車(chē)。如發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放車(chē)輛，將被拖走。 

   部分路段增設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄
   由于金水路至東風(fēng)路段的花園路沒(méi)有機(jī)非隔離帶，機(jī)動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)混行現(xiàn)象嚴(yán)重，為確�；▓@路沿線機(jī)非分離，減少非機(jī)動(dòng)車(chē)高峰時(shí)段對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的干擾，警方?jīng)Q定在東風(fēng)路至金水路長(zhǎng)約３５００米的花園路上增設(shè)機(jī)非護(hù)欄，將快車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道分開(kāi)，僅在沿線公交站點(diǎn)、社區(qū)、必要單位門(mén)前保留供其車(chē)輛出入通行的機(jī)非隔離護(hù)欄開(kāi)口。同時(shí)，在原有１．１米高度的基礎(chǔ)上，提高豐產(chǎn)路至農(nóng)科路段中心護(hù)欄高度，防止市民隨意翻越護(hù)欄。