臨近2014年末，在一年盤點之中，馬航失聯(lián)事件總是繞不過去的話題，沒想到馬航事件的陰云還未完全退散，又一家位于馬來西亞的航空公司——亞航的航空在12月28日又發(fā)生了失聯(lián)事件。而因為亞航是世界知名的廉價航空公司，多年被評為“世界最佳廉價航空”，這次事故無疑讓“廉航”蒙上陰影，廉航的安全性再次受到質(zhì)疑。
1 亞航？擁有良好安全記錄，曾被評為“最佳廉航”
熱愛旅行的年輕人可能或多或少都對亞航有些熟悉，亞航全稱亞洲航空公司（AirAsia）,是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲首家廉價航空公司。據(jù)BBC介紹，亞航原始馬來西亞政府國有航空公司，2001年債務(wù)危機中亞航被時代華納前高管托尼-費爾南德斯收購，隨后逐漸發(fā)展成亞洲最成功的航空公司之一。在2009-2014年間，還連續(xù)6年被skytrax評為“全球最佳低成本航空”。
亞洲知名廉價航空：亞航
航空專家：亞航有近乎完美的安全記錄
華爾街日報援引航空專家說法，2014年12月28日之前，亞航及其子公司擁有“近乎完美”的安全記錄，它們的飛機沒有發(fā)生過致命事故。當然，亞航曾出現(xiàn)過一些“偏離跑道”事故，“偏離跑道”是指飛機滑離跑道或停機坪。航空專家表示，這種情況很多機場都時有發(fā)生。
行業(yè)雜志《全球航班》亞洲主編格雷格-瓦爾德隆說：“亞航擁有一種良好的安全記錄。由于以前發(fā)生的事故，印尼的安全記錄不佳。但是，亞航是一家經(jīng)營良好的航空公司，印尼亞航迄今為止沒有發(fā)生過安全問題。”
華爾街日報航空記者高拉夫-拉格胡溫史指出，亞航的空客機隊相對較新，使用年限不長，有助于減少維修問題。失聯(lián)航班的機型為A320-200，是空客2008年10月交付給亞航的。
28日失聯(lián)航班由亞航子公司印尼亞航執(zhí)飛，其安全記錄也良好
亞航的飛機現(xiàn)在在超過15國的100個城市之間飛行，其中一些航班由亞航子公司或合作公司執(zhí)飛，貼亞航標識。28日失聯(lián)的航空QZ8501就是其子公司印尼亞航公司執(zhí)飛。
亞航于2004年成立印尼亞航公司，《全球航班》的“升空機隊”數(shù)據(jù)庫顯示，印尼亞航此前只有在2007年5月發(fā)生過一次小事故。當時，它的一架波音737客機實施了一次硬著陸，給機身造成了一些損害，但無傷亡報告，那家飛機后來也修復(fù)了。
綜上，從歷史表現(xiàn)來看，亞航不可謂不記錄良好，而航空事故的原因難以一概而論，此次事故的真相也有待調(diào)查，對于廉價航空來說，也難以一次就定論。
亞洲知名廉價航空：宿霧航空
2 廉航安全評分低？有高有低，沒有絕對關(guān)系
業(yè)內(nèi)在說到航空公司的安全等級時，常常會提到Airline rating對各個航空公司的評分，滿分為7分。亞航此前是4分，此次事故后處于“待評級”的狀態(tài)，而其他知名的廉航的評分也各有不同：捷星航空達到滿分7分，春秋航空5分，宿務(wù)航空曾被評為2分（目前是4分）。為什么廉航的評分差距如此之大？這其實跟評分體系有很大關(guān)系。
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