中文宅男天堂在线,美女少妇黄片,3p综合网,亚洲亚洲人成综合网站,亚洲 欧美 综合 在线 精品,无遮挡男女一进一出动态图,91超碰一区二区,18岁以下强奸视频国产网站 ,在线视频网站亚洲欧洲,国产XXXXX在线观看无遮挡

　　河南�。保硹l城際軌道拿到了建設(shè)的“準(zhǔn)生證”，開(kāi)工建設(shè)在即。這１３條城際軌道交通的具體走向如何？都規(guī)劃有哪些站點(diǎn)、是否通過(guò)自家門(mén)口？在各城市間乘坐城際軌道交通需要多長(zhǎng)時(shí)間？什么時(shí)候能夠建成？根據(jù)《中原城市群城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》，本報(bào)約請(qǐng)省發(fā)改委有關(guān)人士對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了解讀。
　　關(guān)鍵詞結(jié)構(gòu)
　　“十”字加“半環(huán)”形
　　國(guó)家發(fā)改委本次批準(zhǔn)的《中原城市群城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》，包括中原城市群的９個(gè)城市，即鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源９市及其所轄縣市的全部行政區(qū)域。初期規(guī)劃到２０１５年，近期規(guī)劃到２０２０年，遠(yuǎn)期規(guī)劃到２０３０年。
　　中原城市群城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)為“十”字形加“半環(huán)”形。洛陽(yáng)—鄭州—開(kāi)封、新鄉(xiāng)—鄭州—漯河為主軸，新鄉(xiāng)—焦作—濟(jì)源—洛陽(yáng)、洛陽(yáng)—平頂山—漯河為發(fā)展軸，鄭州—焦作、平頂山—許昌為連接線(xiàn)，線(xiàn)網(wǎng)總規(guī)模為１０４９．７公里。其中，近期規(guī)劃（２０２０年）要達(dá)到４９５．２公里。
　　這種結(jié)構(gòu)不僅充分體現(xiàn)了鄭州和洛陽(yáng)的中心和副中心作用，而且覆蓋城市群中的全部９個(gè)省轄市。通過(guò)洛陽(yáng)—登封—新密—新鄭線(xiàn)的規(guī)劃，將龍門(mén)石窟、嵩山、少林寺等旅游勝地與城際軌道交通網(wǎng)連通，并可直達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)。
　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，今年年底之前，也就是本月月底前，我省將開(kāi)工建設(shè)鄭州—焦作、鄭州—開(kāi)封、鄭州—新鄭機(jī)場(chǎng)３條城際軌道交通，明年開(kāi)建新鄭機(jī)場(chǎng)—許昌、鄭州—洛陽(yáng)２條城際軌道交通。鄭州—新鄉(xiāng)、許昌—平頂山兩線(xiàn)的開(kāi)工時(shí)間正在研究。
　　《規(guī)劃》還批準(zhǔn)了中原城市群外圍各城市間的城際軌道交通環(huán)形聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和延伸線(xiàn)，即新鄉(xiāng)—焦作、焦作—沁陽(yáng)—濟(jì)源、濟(jì)源—洛陽(yáng)吉利區(qū)—洛陽(yáng)、洛陽(yáng)—伊川—汝州—寶豐—平頂山、許昌—臨潁—漯河、鄭州—滎陽(yáng)—鞏義—偃師—洛陽(yáng)。
　　考慮到將來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，《規(guī)劃》向安陽(yáng)、三門(mén)峽、商丘、駐馬店、南陽(yáng)等省轄市的延伸預(yù)留了空間。
　　關(guān)鍵詞走向
　　線(xiàn)路已有具體規(guī)劃
　　國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《中原城市群城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》，對(duì)城際軌道交通的線(xiàn)路走向、站點(diǎn)設(shè)置都給予了明確。各線(xiàn)路走向如下（具體站點(diǎn)詳見(jiàn)本版圖表）：
　　●鄭州至開(kāi)封城際軌道自鄭州新客站東側(cè)新鄭州城際站，向北至金水東路折向東，之后沿金水東路南側(cè)高架至京珠高速公路，跨京珠高速公路后，沿鄭開(kāi)大道南側(cè)綠化帶預(yù)留位置，經(jīng)柳園口、馮莊、大孟鎮(zhèn)、老灣咀進(jìn)入開(kāi)封市，跨運(yùn)糧河后，沿晉安路向東至馬家河，再折向東南至宋城路，終止于宋城路公交車(chē)站西，并向東預(yù)留進(jìn)一步延伸的條件。
　　●鄭州至機(jī)場(chǎng)城際軌道自鄭州新客站東側(cè)新鄭州城際站出站后，沿鄭武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)通道東側(cè)南下，跨隴海鐵路、鄭尉路后折向東，跨京珠高速后沿京珠高速東側(cè)南下，穿過(guò)規(guī)劃的張莊森林公園和航空港物流商貿(mào)區(qū)后至機(jī)場(chǎng)西。折向東引入新鄭機(jī)場(chǎng)２號(hào)航站樓前廣場(chǎng)。
　　●機(jī)場(chǎng)至許昌城際軌道從機(jī)場(chǎng)西站出站后，沿京廣鐵路下至長(zhǎng)葛，出長(zhǎng)葛后向東至鄭武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，然后沿１０７國(guó)道和鄭武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的中間地帶，南下引入許昌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站。
　　●鄭州至新鄉(xiāng)城際軌道自鄭州站利用既有京廣線(xiàn)向北至東雙橋站，出站后與京廣線(xiàn)進(jìn)行疏解，然后新建雙線(xiàn)沿既有京廣線(xiàn)向北，在黃河南岸設(shè)黃河大橋站，在既有京廣線(xiàn)黃河橋東側(cè)與改建后京廣線(xiàn)共橋位跨越黃河，過(guò)黃河后沿既有京廣線(xiàn)經(jīng)詹店、亢村至新鄉(xiāng)站。
　　●鄭州至焦作城際軌道經(jīng)詹店后折向西北，在武陟縣東設(shè)武陟站，然后向北相繼跨鄭焦高速、大獅澇河、新月第二雙線(xiàn)、長(zhǎng)濟(jì)高速公路，于修武縣西側(cè)設(shè)修武西站，后跨越大沙河，沿焦新公路南側(cè)向西與既有新月線(xiàn)并行，跨越南水北調(diào)工程后，線(xiàn)路別引入焦作站。
　　●許昌至平頂山城際軌道自許昌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站出站后，沿客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)向南，出許昌市區(qū)后，折向西，經(jīng)三橋、大路陳至潁陽(yáng)鎮(zhèn)，然后沿３１１國(guó)道至襄城縣，之后經(jīng)湛北并行孟寶既有線(xiàn)引入平頂山東站、平頂山站。
　　●鄭州至洛陽(yáng)城際軌道線(xiàn)路起自鄭州火車(chē)站，向西沿隴海鐵路經(jīng)關(guān)帝廟站、滎陽(yáng)站至既有上街站，然后跨隴海鐵路偏向西南，經(jīng)東站鎮(zhèn)、在鞏義市跨洛伊河，之后折向西南跨洛河、伊河、鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，沿伊河南岸向西，跨焦柳鐵路引入鄭西客專(zhuān)新洛陽(yáng)站。●新鄉(xiāng)至焦作城際軌道自新鄉(xiāng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站向南至關(guān)堤段與鄭州至新鄉(xiāng)城際共線(xiàn)，出關(guān)堤站后，折向西跨京鄭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，經(jīng)西臺(tái)頭后跨京廣鐵路，之后沿新月鐵路經(jīng)黃堤鎮(zhèn)、修武縣、待王至焦作站。
　　●許昌至漯河城際軌道線(xiàn)路出許昌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站后，沿１０７國(guó)道南下，過(guò)商橋后沿鄭武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)西側(cè)至漯河客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站。
　　●焦作—濟(jì)源—洛陽(yáng)城際軌道自焦作站向西南，經(jīng)博愛(ài)、沁陽(yáng)至濟(jì)源，在濟(jì)源東郊設(shè)新濟(jì)源站，然后向南沿２０７國(guó)道，經(jīng)洛陽(yáng)吉利區(qū)跨黃河，經(jīng)孟津、機(jī)場(chǎng)，跨隴海鐵路、穿越澗西區(qū)后跨鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)引入新洛陽(yáng)站。
　　●洛陽(yáng)至平頂山城際軌道線(xiàn)路起自新洛陽(yáng)站，向東跨焦柳鐵路后折向南，過(guò)龍門(mén)東，跨伊河后沿伊河?xùn)|岸，經(jīng)彭婆至伊川，然后向東南經(jīng)臨汝、汝州至寶豐，之后沿孟寶鐵路至平頂山。
　　●新鄭—新密—登封—臨汝城際軌道
　　線(xiàn)路起自鄭州至許昌城際軌道的新鄭站，之后沿地方鐵路穿越京廣鐵路、Ｇ１０７后折向西北，利用新密鐵路至新密市，之后經(jīng)登封向西在臨汝與洛陽(yáng)至平頂山城際軌道接軌。
　　關(guān)鍵詞票價(jià)
　　應(yīng)該低于長(zhǎng)途客車(chē)
　　省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，中原城市群的軌道交通屬于區(qū)域性鐵路網(wǎng)絡(luò)，最后的定價(jià)權(quán)在國(guó)家發(fā)改委和鐵道部，應(yīng)該是國(guó)家發(fā)改委拿出一個(gè)定價(jià)原則，然后具體由鐵道部來(lái)確定票價(jià)，我省發(fā)改委無(wú)權(quán)定票價(jià)。票價(jià)的確定，應(yīng)該根據(jù)投資規(guī)模來(lái)確定，不過(guò)，根據(jù)我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)的投資強(qiáng)度和額度，城際軌道交通的票價(jià)應(yīng)該低于長(zhǎng)途客車(chē)的票價(jià)，可能會(huì)略低于動(dòng)車(chē)組的票價(jià)，最多是持平。　
　　城際軌道交通作為城市之間的專(zhuān)用客運(yùn)線(xiàn)，主要承擔(dān)沿線(xiàn)城市和主要中心城鎮(zhèn)之間的客運(yùn)，就像是城市間的客運(yùn)公交車(chē)一樣，將采用小編組、大密度、公交化的開(kāi)行方式。
　　【看點(diǎn)一】最高時(shí)速２００公里
　　中原城市群城際軌道交通線(xiàn)路采用３種速度。
　　鄭州－開(kāi)封：大站直達(dá)列車(chē)最高行車(chē)速度１６０公里／小時(shí)，站站停列車(chē)最高行車(chē)速度１２０公里／小時(shí)。鄭州－洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)－焦作－濟(jì)源－洛陽(yáng)、洛陽(yáng)－平頂山－漯河、臨汝－登封－新密－新鄭：大站直達(dá)列車(chē)最高行車(chē)速度２００公里／小時(shí)，站站停列車(chē)最高行車(chē)速度１６０公里／小時(shí)。新鄉(xiāng)－鄭州－機(jī)場(chǎng)－許昌－漯河、鄭州－焦作、平頂山－許昌：列車(chē)最高行車(chē)速度１６０公里／小時(shí)。
　　【看點(diǎn)二】
　　鄭州到平頂山僅需一小時(shí)
　　這樣，中原城市群九個(gè)中心城市之間的城際軌道交通運(yùn)行時(shí)間表也就出爐了。
　　
　　鄭州到開(kāi)封需 21 分鐘
　　    到洛陽(yáng)需 46 分鐘
　　    到新鄉(xiāng)需 28 分鐘
　　    到焦作需 37 分鐘
　　    到濟(jì)源需 54 分鐘
　　    到許昌需 31 分鐘
　　    到平頂山需 60 分鐘
　　    到漯河需 51 分鐘
　　開(kāi)封至洛陽(yáng)需 75 分鐘
　　    至新鄉(xiāng)需 55 分鐘
　　    至焦作需 55 分鐘
　　    至濟(jì)源需 74 分鐘
　　    至許昌需 51 分鐘
　　    至平頂山需 80 分鐘
　　    至漯河需 73 分鐘
　　洛陽(yáng)至新鄉(xiāng)需 51 分鐘
　　    至焦作需 33 分鐘
　　    到濟(jì)源需 14 分鐘
　　    到許昌需 51 分鐘
　　    到平頂山需 70 分鐘
　　    到漯河需 74 分鐘
　　新鄉(xiāng)到焦作需 17 分鐘
　　    到濟(jì)源需 35 分鐘
　　    到許昌需 59 分鐘
　　    到平頂山需 85 分鐘
　　    到漯河需 81 分鐘
　　焦作到濟(jì)源需 19 分鐘
　　    到許昌需 67 分鐘
　　    到平頂山需 92 分鐘
　　    到漯河需 88 分鐘
　　濟(jì)源到平頂山需 82 分鐘
　　    到漯河需 86 分鐘
　　許昌到平頂山需 30 分鐘
　　    到漯河需 23 分鐘
　　平頂山到漯河需 28 分鐘

[1][2]