隨著鐵路運(yùn)輸進(jìn)入高鐵時(shí)代，在線旅游業(yè)也搭上了高鐵快車。高鐵讓大城市交通更便利，也給沿線二三線城市帶來新的發(fā)展機(jī)遇。山東德州、曲阜、棗莊和安徽滁州、湖北咸寧等以前不溫不火的城市，因高鐵的開通而實(shí)現(xiàn)了游客量的大幅增長。
據(jù)曲阜市旅游局統(tǒng)計(jì)，高鐵開通的半個(gè)月內(nèi)，曲阜游客人數(shù)增長了20%以上。去哪兒網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，高鐵沿線城市酒店搜索量也增長迅速，二三線城市尤為明顯。去哪兒網(wǎng)選取京滬高鐵沿線城市為樣本，分析、對比了2012年3月1日與2011年3月1日這一天，省會、直轄市和二三線城市高鐵開通前后酒店搜索率的變化，數(shù)據(jù)顯示：南京的搜索量增長了63.22%，北京的搜索量增長了410.05%，曲阜的搜索量增長了395.24%。
高鐵旅游面臨的問題包括：產(chǎn)品競爭升級，如何避免同質(zhì)化？旅游集散中心如何與高鐵車站接軌？二三線城市如何提升硬件設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量？如何加強(qiáng)營銷，招攬客源？ 2012年3月1日至3月15日，去哪兒網(wǎng)曾開展10大高鐵旅游城市評選，抽取在線投票樣本超過1000個(gè)。結(jié)果顯示，消費(fèi)者最喜愛的10大高鐵旅游城市依次為：西安、蘇州、北京、上海、武漢、深圳、廣州、長沙、宜昌、鄭州。評選的結(jié)果還顯示：85%以上的消費(fèi)者進(jìn)行1000公里以內(nèi)的旅游時(shí)，在高鐵和自駕車中選擇高鐵；62%消費(fèi)者希望乘坐高鐵進(jìn)行“一日游”，25%選擇“二日游”，13%選擇不一定停留；70%消費(fèi)者希望乘坐高鐵體驗(yàn)深度休閑游，20%消費(fèi)者偏向傳統(tǒng)觀光，10%表示無所謂。
如何將高鐵與在線旅游結(jié)合。據(jù)悉，去哪兒網(wǎng)將進(jìn)行整合營銷。在火車票搜索中，提供高鐵火車票搜索查詢，以便消費(fèi)者及時(shí)掌握車次信息；在移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用上，將使消費(fèi)者隨時(shí)隨地獲取高鐵車票和旅游產(chǎn)品信息；在旅游團(tuán)購上，將聯(lián)合高鐵沿線旅游部門，進(jìn)行品牌推廣和整合營銷。
2011年底，山東省旅游局與去哪兒網(wǎng)聯(lián)合，開展景區(qū)深度在線營銷。山東省旅游局將省內(nèi)優(yōu)秀的旅游資源進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷，山東多地的景點(diǎn)門票、酒店等，以平均6折的團(tuán)購價(jià)提供給消費(fèi)者，去哪兒網(wǎng)則為展示山東整體旅游形象搭建“網(wǎng)上展臺”�；顒悠陂g，去哪兒網(wǎng)“到山東過大年”產(chǎn)品的瀏覽量超過100萬人次。
“去哪兒網(wǎng)與地方旅游局合作進(jìn)行在線整合營銷，是雙方的創(chuàng)新與突破。我們還將繼續(xù)與山東旅游局合作‘旅游新干線’整合營銷。這種高鐵沿線城市旅游營銷新模式，可以增加景區(qū)銷售額，提高景區(qū)散客量，為景區(qū)擴(kuò)容渠道，提供全國性推廣。”戴政說。
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