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從“海上看金門”到赴金周末度假游

    在兩岸正式開放“三通”之前的年代，福建省外游客，到廈門后通常都會參與極具廈金特色的“海上看金門”旅游項目。這個項目的起起落落，非常能代表廈門在海峽旅游中的特殊地位和情緣——

從地下觀光到旅游新亮點

    廈門港務(wù)集團和平旅游客運有限公司總經(jīng)理蔡培植回憶說，“海上看金門”最早誕生于上世紀90年代初，催生該旅游項目的是兩岸的長期隔絕。

    過去，廈門在很多外省人眼中，是直接和金門掛鉤的，很多人甚至把金門島當(dāng)成臺灣本島。來廈門的游客，最想去的就是金門，去不了，隔著海看也覺得過癮。于是開始有人用望遠鏡看、爬到山上去看，但都不“解渴”，后來有人嘗試雇船到海上看。

    蔡培植介紹，早些年，嚴禁在敏感海域從事旅游活動。剛開始的時候，和其他業(yè)者一樣，蔡培植也曾被相關(guān)部門警告多次，還被抓去“按手印”，船也被扣了十幾次。但管制并沒有阻擋民間的熱情。蔡培植說，盡管有風(fēng)險，但游客好奇，船家要生存，所以就壯著膽一點點往前靠近，今天進一米、明天進兩米，越開越近。直到后來，金門守軍也習(xí)慣了�，F(xiàn)在的情況是，廈門的船基本上可以在海域中央停一下讓游客拍照留念。

    經(jīng)過十多年民間的努力，以及隨后不斷放寬的政策，“海上看金門”逐漸成為一個規(guī)范的旅游項目。

構(gòu)建更大的廈門模式

    2011年6月，坐擁地理之便的廈門，獲得經(jīng)營省外來廈居民赴金一日游資格后，大陸30個省、市、自治區(qū)(不含閩臺港澳)來廈的游客，都可享受這一政策。而且過去繁瑣的手續(xù)，開始進一步簡化。這讓過去火爆的“海上看金門”，開始向登金門島深度游衍變。

    再一次地獨有優(yōu)惠政策后，廈門開始暗自發(fā)力。

    說到對金門游的推介，廈門旅游局局長黃國彬透露，閩浙兩省旅游主管部門已簽訂“閩浙山水情、萬人寶島行，金門廈門大串門”的戰(zhàn)略合作協(xié)議。預(yù)計從今年10月到12月31日，浙江省旅游局將往福建輸送3萬—5萬名游客，旅游區(qū)域涵蓋鼓浪嶼、武夷山、土樓等精華景區(qū)，還將讓浙江游客體驗重新包裝后的金門游精品行程。此外，廈門旅游局也帶隊赴成都、重慶等西部各地推介。

    而在廈門旅游業(yè)界，早就應(yīng)景推出周末赴金門休閑游等相關(guān)產(chǎn)品。廈旅國際總經(jīng)理易斌指出，在未來計劃中，開發(fā)金門為廈門市民的周末休閑新去處，才是新的賣點。

    回望當(dāng)初，去金門旅游是一件多么奢侈的事情。而今，赴“金門游”，對一般廈門人來說，早就不“稀罕”了。“金門游”也從廈門居民“獨享”拓展福建居民共享，直到現(xiàn)在參與的游客范圍越來越廣。

“海峽旅游”從廈門開始

    一直以來，基于閩臺獨特的“五緣”關(guān)系，福建一直是大陸對臺政策傾斜的地區(qū)，其中大多政策最早又從廈門開始。于是，在民間積累量變多年的兩岸旅游開始有了質(zhì)變的過程——

交通：形成立體化旅游渠道

    俗語說，要致富先修路;而套用在兩岸領(lǐng)域，要交流，也必先有通路。

    與大陸各城市相比，廈門赴臺個人游具備無可比擬的區(qū)位、交通優(yōu)勢。

    仰仗地利，廈門構(gòu)筑了全國最多元的 “赴臺游”渠道：兩岸航線最靈活、航班最密集;還擁有諸如“小三通”海空聯(lián)運及廈門對基隆港、臺中港客滾輪等多樣化方式，開辟�？湛瓦\航線十余條。而今年10月份，超級豪華郵輪中轉(zhuǎn)廈門赴臺游的模式，也被視為共構(gòu)未來海峽旅游圈的重要引擎。多元赴臺渠道，讓廈門匯集了全國“赴臺游”的大半人流。

    而今年廈門“九八投洽會”期間，由廈門航空港集團投資25億元、占地32萬平方米的國家級海峽旅游綜合服務(wù)中心正式奠基。未來，來廈門旅游、經(jīng)廈門往返臺灣及其他海西區(qū)域旅游的游客將可以在這里享受到全方位、一條龍的服務(wù)。這里將是兩岸旅游的新節(jié)點，將匯聚交通節(jié)點、旅游產(chǎn)業(yè)節(jié)點和旅游信息節(jié)點于一體。

市場:從無到有到成為主流

    借助廈門與臺灣便捷的旅游交通通道、日漸成熟的合作機制及先試先行的政策優(yōu)勢，在閩臺旅游業(yè)界的努力下，閩臺旅游業(yè)合作領(lǐng)域逐步擴大，市場互動加深，“海峽旅游區(qū)”漸具規(guī)模。

    2009年至2011年，圍繞廈門為基點的閩臺旅游界交流合作機制不斷完善。此外，2011年，在廈門舉行的海峽旅游博覽會上，閩臺旅游業(yè)界20個相關(guān)機構(gòu)達成共識并簽署《閩臺旅游產(chǎn)業(yè)化合作宣言》，標(biāo)志著閩臺旅游合作從單一產(chǎn)業(yè)、單一領(lǐng)域合作進入多領(lǐng)域推進、多產(chǎn)業(yè)全面合作的新階段。

    從團進團出“赴臺游”，到個人赴臺自由行;從常規(guī)寶島走透透，到臺灣鄉(xiāng)村深度游;從空中直航到豪華游輪……幾年下來，“臺灣游”早成為廈門旅游市場的主流產(chǎn)品。

    用福建省旅游局副局長陳揚標(biāo)的話說，過去是常規(guī)旅游，而今，為特定顧客定制個性化產(chǎn)品，是未來兩岸合作共推 “海峽旅游”的重點。

人物

春輝國旅總經(jīng)理馬志強：“赴臺游”還大有可為!

    作為廈門“赴臺游”發(fā)展的親歷者，春輝國旅總經(jīng)理馬志強說自己這幾年去臺灣不下200次，臺灣能叫上名字的地方，只剩下蘭嶼、龜山島和綠島三個地方未曾踏足，其他都造訪過了。在廈門“赴臺游”市場上，馬志強和他的團隊靠著推“專案”、包大團等特長，讓自己賺得盆滿缽滿。

    2005年，剛加入“赴金游”戰(zhàn)局的馬志強，一出手即組織了 “千名老人包船游金門”，將此前“兩日金門游”動輒2000多元的價格一下拉到了千元以內(nèi)，開放一年多的“金門游”有價無市的局面徹底被打破了。從那個時候起，馬志強開始嘗到了組織大團的甜頭。隨后一兩年，馬志強透過 “金門游”市場推廣，與臺灣各地同業(yè)建立了良好的互動關(guān)系，也積累了日后“赴臺游”的運作經(jīng)驗。

    2008年，“赴臺游”正式啟動之后，馬志強的團隊通過幾次專案的推動，開始在這個市場中樹立自己的運作模式。

    馬志強坦言，2008年“赴臺游”正式開放后，自己并沒有拿到第一批赴臺游的組團資質(zhì)，但他一直都在密切關(guān)注市場，順利取得第二批“赴臺游”組團資質(zhì)后，馬志強的腦筋，就動了起來。

    馬志強很清楚，只有通過特色產(chǎn)品，才能在這個眾軍爭奪的“赴臺游”市場中突起。在他的想法里，公司原有的夕陽紅俱樂部里，很多會員都去過金門，若是按“取道金門赴臺游”的常規(guī)產(chǎn)品設(shè)計，很多老年朋友將會因沒去澎湖而備感遺憾。而從歷史上看，在沒有飛機的年代，兩岸之間往來一般都是從廈門乘船到澎湖，短暫歇腳之后，再到臺灣，于是 “千名老人包船經(jīng)過澎湖，到高雄、赴臺北，最后返回金門的環(huán)島走透透行程”，順理成章地“出爐”了。

    此次行程，也一舉開創(chuàng)了“海陸空環(huán)島游臺灣”的線路。到今天為止，這條線路都還是全國專列赴廈后，“赴臺游”最暢銷的路線之一。

    習(xí)慣了“大手筆”團隊游的馬志強，如今又動起了省外游客專列 “赴金門游”的腦筋。此外，還有各類“分眾”“赴臺游”線路，如東線的海岸深度游、臺灣的宗教朝圣游、學(xué)生夏令營游等，在馬志強眼中，都還有很大空間，亟待深度挖掘!

大事記

●2001年，福建在全國率先開展金門、馬祖試行旅游，實現(xiàn)“廈門-金門”、“馬尾-馬祖”海上客運試點直航。

●2004年2月11日，廈門正式獲準(zhǔn)辦理《臺灣居民來往大陸通行證》(五年期)。

●2004年12月7日，廈門居民可以赴金馬澎地區(qū)旅游，兩岸旅游從“單向”走向了“雙向”。

●2008年，兩岸真正實現(xiàn)全面“三通”，廈門位列首批直航點之一，大陸居民赴臺團隊游隨后啟動。

●2008年12月20日，廈門開始在全國率先開展暫住人員赴臺灣地區(qū)旅游辦證工作，在廈門暫住一年以上的大陸居民可申請辦理《大陸居民往來臺灣通行證》及旅游簽注。

●2010年9月6日起，在廈門暫住滿半年的非福建籍大陸居民，即可申請赴臺游，比之前縮短半年時間。

●2011年6月11日起，非福建省籍大陸居民只要擬在廈暫住一個月以上，就能申請去金門旅游。

●2011年6月28日起，大陸居民赴臺個人游京滬廈試點開啟。