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　　快速公交線均以Ｂ編號(hào)
　　在１０日的通氣會(huì)上，鄭州市公交總公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理、市快速公交系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目部副經(jīng)理巴振東詳解了鄭州首條ＢＲＴ的８條支線公交。
　　巴振東說(shuō)，這些支線公交將重點(diǎn)覆蓋服務(wù)于鄭州火車站、鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鄭州高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)的周邊單位和市民。
　　為了擴(kuò)大快速公交系統(tǒng)的服務(wù)面，首期快速公交項(xiàng)目設(shè)置了８條支線，和主線一樣，均以英文字母Ｂ編號(hào)（從Ｂ１１到Ｂ１９），支線總長(zhǎng)度為１１０．５公里，支線共設(shè)置了１８０對(duì)站點(diǎn)，支線所用的公交車為長(zhǎng)１２米的新型專用車輛。
　　免費(fèi)換乘前提是同站同向
　　據(jù)介紹，乘客在買票后進(jìn)入快速公交站臺(tái)候車，可在不出站臺(tái)的情況下免費(fèi)換乘系統(tǒng)內(nèi)其他線路；快速公交支線與主線共用的站點(diǎn)為２４個(gè)；當(dāng)快速公交支線停靠二環(huán)外普通公交站臺(tái)時(shí)，實(shí)行上車投幣刷卡。
　　也就是說(shuō)，免費(fèi)換乘的前提是同站臺(tái)、同方向。無(wú)論市民是從支線上車，還是從主線坐車，只需投一次幣或刷一次卡即可免費(fèi)換乘鄭州所有ＢＲＴ主、支線公交車，最大出行路程的距離達(dá)到３１公里。
　　比如，一位市民從鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)乘坐Ｂ１７支線，在城東路站換乘到鄭州快速公交的主線，然后通過(guò)快速公交主線在建設(shè)路站、棉紡路站和西站路站換乘Ｂ１２支線，到達(dá)鄭州高新區(qū)的鄭大新區(qū)南門(mén)，最大出行路程可達(dá)３１公里，而乘客只需支付一次車票就可以了，中間的所有換乘是免費(fèi)的。
　　將撤停８條常規(guī)公交線
　　鄭州市公交總公司副總經(jīng)理、市快速公交系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目部副經(jīng)理田金雨介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)鄭州市公交總公司對(duì)二環(huán)公交線路的整體規(guī)劃，鄭州快速公交開(kāi)通后，考慮到有些常規(guī)公交線路與快速公交主線重復(fù)較多，為了解決交通擁堵和避免運(yùn)力浪費(fèi)，鄭州將撤停８條常規(guī)公交線路，分別是２５路支線、２５路、５５路、６９路、９６路、１２５路、１３２路、２５１路公交線路。
　　徐康明教授介紹說(shuō)，盡管鄭州ＢＲＴ的專用路只允許ＢＲＴ專用公交車、消防車、救護(hù)車通行，但在特定的較短路段內(nèi)，因條件所限，也允許鄭州ＢＲＴ專用公交車和社會(huì)車輛混行，這些路段主要是立交橋附近，如沙口路立交橋、航海路鐵路立交橋等。
　　ＢＲＴ票價(jià)按空調(diào)車收費(fèi)
　　在昨天的通氣會(huì)上，公布了鄭州市快速公交一號(hào)線運(yùn)營(yíng)車輛的首末班時(shí)間，其中ＢＲＴ主線（Ｂ１）將從早６點(diǎn)運(yùn)營(yíng)到晚９點(diǎn)３０分。
　　在談到鄭州ＢＲＴ的票價(jià)時(shí)，田金雨介紹說(shuō)，鄭州ＢＲＴ公交將按空調(diào)車價(jià)格收費(fèi)，對(duì)目前正在使用的各種公交卡的優(yōu)惠辦法不變，鄭州老年人持老年乘車證也可乘坐ＢＲＴ。田金雨稱，鄭州ＢＲＴ投資巨大，其中僅站臺(tái)設(shè)施等基礎(chǔ)建設(shè)就投入了數(shù)億元，主線公交車的造價(jià)每臺(tái)在２００萬(wàn)元以上，支線公交車的造價(jià)每輛在８０萬(wàn)元左右。
　　經(jīng)過(guò)測(cè)算，鄭州ＢＲＴ“一主八支”的票價(jià)應(yīng)為４元／次。鄭州市委、市政府對(duì)鄭州ＢＲＴ的建設(shè)給予了很大的財(cái)政投入。經(jīng)與鄭州物價(jià)部門(mén)溝通，為確保政府投入的公益項(xiàng)目能讓普通百姓得實(shí)惠，鄭州ＢＲＴ的票價(jià)執(zhí)行鄭州常規(guī)空調(diào)公交的票價(jià)政策。
　　洛陽(yáng)新鄉(xiāng)也要開(kāi)建ＢＲＴ
　　據(jù)徐康明教授透露，鄭州是第一個(gè)在外環(huán)上建設(shè)快速公交系統(tǒng)的城市，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)主線、支線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、建設(shè)運(yùn)營(yíng)周期最短的城市。
　　據(jù)介紹，在吸取北京、杭州、常州等地ＢＲＴ經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，鄭州ＢＲＴ及其運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行了多處改進(jìn)，比如為工作人員設(shè)立公廁、在專用站臺(tái)頂端設(shè)立弧形防撞欄等，有關(guān)方面僅向?qū)Ｓ霉卉囕v廠家就提出了１００多項(xiàng)改進(jìn)方案，不少已被采納。
　　目前，盡管鄭州ＢＲＴ尚在緊張建設(shè)中，但改進(jìn)版的ＢＲＴ還是吸引了省內(nèi)外公交同行，廣州方面在五一節(jié)后派專人來(lái)鄭州學(xué)習(xí)。
　　徐康明教授介紹說(shuō)，洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)也要開(kāi)建ＢＲＴ，其中，新鄉(xiāng)ＢＲＴ已經(jīng)通過(guò)評(píng)審。