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    某電腦廠家河南分公司的總經(jīng)理劉先生經(jīng)常乘坐飛機往來國內(nèi)各個城市，不同購票地點五花八門的機票折扣讓他如同霧里看花。端午出游高峰將至，記者就此進行了調(diào)查。
    機票價格漲跌無常
    深圳、廣州、北京、上海是劉先生經(jīng)常去的地方，機票折扣變化無常，常常讓他如墜云霧。有一次去烏魯木齊，提前１０天購票，只買到了７折的機票，但另一次提前４天在網(wǎng)上訂，卻訂到了３．５折的機票。另一次去廈門，一家訂票公司提供的是８折機票，另一家卻是５折機票。機票價格漲跌無常。問賣機票的，人家告訴他什么基準價格、價格折扣、折扣率浮動等“概念”，他就感覺“聽不懂，也不清楚票價到底應(yīng)該是多少錢”。
    迷惑于機票價格混亂的，不僅是普通乘客，旅行社的業(yè)務(wù)也因之出現(xiàn)困擾。經(jīng)營“海南雙飛游”的某家旅行社，出行前１０天拿到了４折、５折的機票，而經(jīng)營同樣線路的同城另一家旅行社，出行前４天竟拿到了３折的機票。“當然旅行社訂機票相對來說比散客要低并且穩(wěn)定一些，受市場、季節(jié)等外因的干擾也較小一些。”一家旅行社總經(jīng)理介紹。
    代理商看人下菜？
    記者在采訪中了解到，機票代理制的不完善，導(dǎo)致目前我省民航分銷渠道問題重重。據(jù)了解，目前機票代理商在全省各大城市遍地開花，按行內(nèi)的說法，有“一代”、“二代”甚至“三代”，出現(xiàn)了不少“三個一”賣機票的代理銷售點，即一張桌子、一臺電腦、一個工作人員就開始代理機票了。鄭州市更有不少機票代理點原來就是些手機店，連上一根網(wǎng)線，就成機票代理點了。這就造成了同樣一張機票，這里賣６００元，換個地方就變成了４００元。普通消費者不明就里，往往就做了冤大頭。
    如果遇到公款消費，代理商往往將折扣大幅降低，明明可以打６折的，卻以８折出售，從中賺取折扣中的差價和更多的代理費，有時，一張機票會賺到近百元。“其實通過各個航空公司網(wǎng)上預(yù)訂票是最實惠的，如果提前一周的話，價格一般低于各個代理商。”某航空公司營業(yè)部人員介紹。
    票價混戰(zhàn)兩大主因
    據(jù)在物價部門工作的劉先生介紹，目前的民航機票價格機制是政府指導(dǎo)價，主要依據(jù)２００４年國務(wù)院批準實行的《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》制定價格，該方案允許航空運輸企業(yè)在上浮幅度不超過基準價２５％、下浮幅度不超過基準價４５％的范圍內(nèi)，自行制定具體票價種類、水平、適用條件。比起航空票價，公路、鐵路票價要顯得成熟許多，即使春運期間上浮價格，也要舉行聽證會，民航則不需要，在國家規(guī)定的幅度內(nèi)可以自由掌控。航運，是個高度競爭的市場，機票根據(jù)市場需求進行打折，也是國際通行的吸引消費者的手段。但是，目前國內(nèi)機票價格遠遠高于國際機票，而不合理的高定價，給航空機票的“無序打折”留下了很不規(guī)范的生存空間。
    兩折機票照樣存在
    ４月２０日，國內(nèi)航線機票銷售統(tǒng)一實行新的運價體系，機票不按全價打折，而是在扣除了航空公司的上浮價之后進行折扣，簡單來說，就是全價機票的７５％票價會按市場情況進行打折。比如，鄭州至北京航班的全價是６９０元，按６折，鄭州至北京的票價應(yīng)該是４１４元，但４月２０日的票價卻是４８３元。業(yè)內(nèi)人士測算，新運價體系實施后，機票漲幅平均在一至二成，３折以內(nèi)的機票將很難再現(xiàn)。
    當端午打算出行的人們正在測算“該付多少錢買機票”時，機票價格又開始醞釀大幅“跳水”。記者端午節(jié)前從鄭州各大售票網(wǎng)點了解到，５月２３日起，鄭州至廣州、深圳、海口、三亞、北京、長春、大連、南寧、上海、廈門、武夷山、成都等旅游熱點航線上均有特價優(yōu)惠活動，只要提前購票，鄭州至廣州單程票價最低達到２折２７０元，鄭州至深圳單程票價最低達到２折２８０元，鄭州至�？趩纬唐眱r最低達到３折５２０元，鄭州至三亞單程票價最低達到３折５６０元。
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    新的機票折扣怎么算？
    在一家大型機票網(wǎng)點工作的田先生介紹，從４月２０日開始，機票銷售已按照國家要求實行了新的計算方法，即機票折扣率的最小浮動基準由０．５折變?yōu)椋埃凑�，消費者得到的實惠略微減小。按照國內(nèi)機票新折扣計算公式：新機票折扣率＝１－［（１－Ｘ）／１．２５］。其中Ｘ部分為原來機票的具體折扣，按新折扣標準計算，機票價格跟原來相比，將高出兩成左右，按照新的票務(wù)報價，要求必須與國際接軌，機票票面不再顯示折扣，只顯示實際價格。