�。的曛�，在鄭州市區(qū)任意兩點(diǎn)間搭公交，不出５０分鐘即可到達(dá)。市民出行３００米之內(nèi)，也都能找到站點(diǎn)搭公交車。
昨日，省政府發(fā)布《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實(shí)施意見的通知》，預(yù)計(jì)５年內(nèi)，全省將確立公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。
【總體規(guī)劃】５年內(nèi)確立公共交通的主導(dǎo)地位
搭公交時(shí)間過長(zhǎng)，是鄭州大學(xué)大三學(xué)生小李很頭疼的事，從鄭州大學(xué)新校區(qū)到火車站，一般都要一個(gè)多小時(shí)。
５年后，再坐車走這段路將不會(huì)超過５０分鐘。昨日，省政府發(fā)布《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實(shí)施意見的通知》，預(yù)計(jì)５年內(nèi)，全省將確立公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。
鄭州、洛陽(yáng)等城市基本形成以大運(yùn)量快速公共交通為骨干，常規(guī)公共汽（電）車為主體，出租汽車等其他公共交通方式為補(bǔ)充的城市公共交通體系。其他省轄市和有條件的縣級(jí)市基本形成以公共汽（電）車為主體、出租汽車為補(bǔ)充的城市公共交通系統(tǒng)。
從前的公交晚點(diǎn)，搭車時(shí)間過長(zhǎng)，司機(jī)飆車服務(wù)不周，搭車不便等問題，都將一一被解決。
這張藍(lán)圖，將在２００８年開始著手建設(shè)。屆時(shí)，財(cái)政、發(fā)展改革部門、公安部門、勞動(dòng)保障等７個(gè)部門，將聯(lián)手共同打造，共同實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。
按規(guī)定，省轄市要完成對(duì)城市公共交通場(chǎng)站用地范圍等編制或修編的前期工作。公共交通專項(xiàng)規(guī)劃，將與城鄉(xiāng)路網(wǎng)規(guī)劃、城市用地規(guī)劃以及小區(qū)、院校用地規(guī)劃相結(jié)合，一并納入城市總體規(guī)劃。
�。玻埃埃纺昴甑浊�，省轄市要完成編制或修編的前期工作，２００８年年底前按照批準(zhǔn)的規(guī)劃組織實(shí)施�？h級(jí)市要在２００８年年底前完成編制的前期工作，２００９年年底前按照批準(zhǔn)的規(guī)劃組織實(shí)施。
【乘車時(shí)間】任意兩點(diǎn)間５０分鐘可到達(dá)
�。的旰�，在鄭州市建成區(qū)內(nèi)，任意兩點(diǎn)間，搭乘公交車不出５０分鐘即可到達(dá)。而且，公共汽車的平均運(yùn)營(yíng)速度將達(dá)到２０公里每小時(shí)以上，公交車晚點(diǎn)也將很少見，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到９０％以上。在３００米的范圍內(nèi)，您不愁找不到車，省政府的規(guī)定是：站點(diǎn)覆蓋率按３００米半徑計(jì)算，建成區(qū)大于５０％，中心城區(qū)大于７０％。
與此同時(shí)，鄭州、洛陽(yáng)等城市，大運(yùn)量快速公共交通將成為骨干，車速快、載客量高將成為公共交通的主要特色。
有市民擔(dān)心服務(wù)好了，收費(fèi)會(huì)不會(huì)變高。省政府要求相關(guān)部門核定城市公共交通票價(jià)時(shí)，充分考慮城市公共交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和居民承受能力，利用價(jià)格機(jī)制吸引客流。
【城際交流】中原城市群有望公交“一卡通”
以后，有條件的城市，將建立換乘樞紐中心。換乘中心內(nèi)，配備相應(yīng)的指向標(biāo)志、線路圖、時(shí)刻表、換乘指南等設(shè)施，來為市民指路。
公共汽（電）車、大容量快速公共汽車、軌道交通，將在此進(jìn)行快捷換乘。此外，公共交通還將與鐵路、公路、民航等對(duì)外交通之間，形成有效銜接。
此外，換乘樞紐中心，還要配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。市民開私家車送人，也不用為停車難發(fā)愁。
以后，鄭州、洛陽(yáng)等城市的公共交通系統(tǒng)，都要配備有公共交通線路查詢系統(tǒng)、線路運(yùn)行顯示系統(tǒng)等高科技，市民要到哪里，只要鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，就可以知道準(zhǔn)確快捷的線路。
而且，營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理系統(tǒng)、站點(diǎn)和停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、電子站牌等，科技含量都要極大提高。
一個(gè)更令人期待的消息是：整個(gè)中原城市群，鄭州、開封、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、許昌、漯河、平頂山、焦作、濟(jì)源９個(gè)城市，也將努力實(shí)現(xiàn)公共交通ＩＣ卡“一卡通”。
【投資建設(shè)】交通支出將占城建支出的５％以上
各市政府將加大財(cái)政投入力度，來加強(qiáng)城市公共交通設(shè)施建設(shè)。
以后，將從市維護(hù)建設(shè)資金和國(guó)有土地使用權(quán)出讓金收入中，安排一定比例的資金用于城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；城市出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓收入應(yīng)主要用于城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；城市公共交通建設(shè)資金占城市建設(shè)資金支出的比例應(yīng)保持在５％以上。
而且，財(cái)政、發(fā)展改革（物價(jià)）、建設(shè)部門要進(jìn)一步清理對(duì)城市公共交通企業(yè)的各項(xiàng)收費(fèi)，收費(fèi)項(xiàng)目將被公布。
以后，城市公共交通場(chǎng)站設(shè)施，將作為開發(fā)區(qū)、新建小區(qū)、大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)、高校園區(qū)、新城區(qū)、風(fēng)景區(qū)以及大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程建設(shè)項(xiàng)目的必備基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)行同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付使用。
如果建設(shè)項(xiàng)目沒按規(guī)定配套建設(shè)城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，將一律不予審批、驗(yàn)收。
【政策保障】主干道要設(shè)立公交專用道
有人要說，藍(lán)圖規(guī)劃得好，可一堵車啥都成空！
對(duì)此，政府方面將加快城市公共交通專用道路系統(tǒng)建設(shè)，來確保藍(lán)圖實(shí)現(xiàn)。
文件規(guī)定，市中心區(qū)內(nèi)所有雙向六車道以及有條件的主干道，必須設(shè)置城市公共交通專用道（線）；雙向四車道主干道在道路交通高峰時(shí)段要采取相應(yīng)措施，保障城市公共交通優(yōu)先通行。
而且，公共交通車輛將一般不受禁左、禁右轉(zhuǎn)向的限制，這些都是為了提高城市公共交通車輛運(yùn)行速度和道路使用效率。信號(hào)系統(tǒng)也將得到科學(xué)設(shè)置，等紅綠燈的時(shí)間要比從前少，政府采取種種措施來保證城市公共交通車輛優(yōu)先通行。
【監(jiān)督管理】服務(wù)質(zhì)量不好，將被收回經(jīng)營(yíng)權(quán)
政府還將建立城市公共交通的綜合評(píng)價(jià)體系，服務(wù)差，管理混亂的企業(yè)，要被依法收回特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
在全省范圍內(nèi)，政府將建立城市公共交通的綜合評(píng)價(jià)體系，嚴(yán)格監(jiān)督檢查城市公共交通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，特別是服務(wù)質(zhì)量和安全生產(chǎn)狀況，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。
政府將完善城市公共交通客運(yùn)監(jiān)管體系，依法查處非法經(jīng)營(yíng)、危害城市公共交通安全等行為。對(duì)經(jīng)營(yíng)不善、管理混亂、安全生產(chǎn)隱患嚴(yán)重的企業(yè)，要依法收回特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。 |
