據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州每天有１８０萬至２００萬市民選擇公交車作為出行工具，這個(gè)數(shù)字占全市總?cè)丝诘模保场Ｓ浾咦蛉諒泥嵵莨豢偣玖私獾�，今年該公司將新增３００多臺新車，其中３００臺會投放到空調(diào)線路上，還會加大小區(qū)巴士開行力度，讓市民在家門口即可乘上公交車，此外，還將實(shí)行以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級公交網(wǎng)絡(luò)，使市民出行更方便。
市民：空調(diào)車增多加大了出行消費(fèi)
“現(xiàn)在鄭州市區(qū)的空調(diào)車數(shù)量將近４００輛，公交公司將一些好的路線都設(shè)為空調(diào)車了，雖然方便了市民出行，但主要是增加了公交公司的收入�！痹诰W(wǎng)上，不少市民對鄭州公交公司大力投放空調(diào)車的做法頗有微詞，認(rèn)為空調(diào)車的增多是逼迫他們多消費(fèi)。
公交公司：今年將投放的空調(diào)車，主要在大站快線上
“鄭州公交今年年內(nèi)新增車輛３００多臺，其中３００臺是空調(diào)車，加大空調(diào)車開行仍是我們工作的重點(diǎn)，具體線路分配會投放在那些大站快線上，如Ｔ４、Ｔ５等，這樣一來，當(dāng)你想又快又舒適地出行，就選擇空調(diào)車，而不趕時(shí)間的市民可以選擇普通線路公交，我們目的很明確，就是讓市民的出行選擇更加細(xì)化。”昨日，鄭州公交公司宣傳部的楊恩良向記者透露，目前鄭州市擁有各類公交車輛３２８２臺，線路１９１條，在２００６年新增車輛３８３臺，其中２００余臺為新型空調(diào)車。
市民：市區(qū)人口越來越多，公交車速卻越來越慢
車速
公交公司：行大站舍小站、減少線路重復(fù)、增加區(qū)間線路
“鄭州市區(qū)人口越來越多，公交車速卻越來越慢�！痹S多市民都希望公交車車輪能轉(zhuǎn)動(dòng)快一點(diǎn)，而開通快速公交也是鄭州公交總公司多年的想法。
根據(jù)市公交總公司２００５年年底在１４０條線路上進(jìn)行的測算，鄭州公交車在市區(qū)內(nèi)的平均時(shí)速為１４．９５公里，而國家建設(shè)部、公安部暢通工程驗(yàn)收一級管理指標(biāo)的要求則是時(shí)速等于或大于２０公里。
市公交總公司副經(jīng)理田金雨告訴記者，為了將干線公交速度提高，公交公司計(jì)劃與市政部門、市交巡警等相關(guān)部門協(xié)商開設(shè)公交專用道和信號優(yōu)先道等。“目前，正興街、二七路等已經(jīng)實(shí)施了公交優(yōu)先、公交專用通道，提高了公交運(yùn)行速度�！碧锝鹩暾f。
據(jù)了解，在今年的公交新運(yùn)行線路實(shí)施中，公交公司將不斷增加快線線路，實(shí)行行大站舍小站、減少線路重復(fù)、增加區(qū)間線路等措施，這樣可避免車輛發(fā)生擁堵，從而提高干線車的速度。
多種面額公交卡供您選擇
目前，市民的公交卡主要分Ａ卡和Ｂ卡兩種，今后，公交卡將打破這種局限�！敖窈髮L試持卡‘兩次換乘優(yōu)惠’、多用返利和多面值公交卡等多種票價(jià)組合形式�！碧锝鹩暾f。
隨著鄭州市區(qū)拉大城市框架的腳步加快，市民出行某個(gè)目的地想一站直達(dá)也不太容易，往往需要轉(zhuǎn)車，這樣不僅浪費(fèi)時(shí)間，還增加了消費(fèi)，按照規(guī)劃，今年將推出多種票價(jià)組合�！皟纱螕Q乘優(yōu)惠”就是指市民轉(zhuǎn)車換乘其他線路時(shí)，可以在原有票價(jià)的基礎(chǔ)上享受優(yōu)惠；“多用返利”是指超出一定乘車次數(shù)之后，公交卡可進(jìn)行返利，乘車人可享受到更優(yōu)惠的乘車票價(jià)。
對于許多外地人來說，投幣明顯要比刷卡乘車貴許多�！拔覀儨�(zhǔn)備發(fā)行像電話ＩＣ卡那樣的不同面值的公交卡，外地人也可以購買，享受與持卡乘車同樣的票價(jià)�！碧锝鹩旮嬖V記者。
市民：社區(qū)公交越多越好
線路細(xì)分
“公交車就應(yīng)該這樣，像２１１從北環(huán)陳寨一直到航海路帝湖，雖然中間經(jīng)過了許多狹窄路段，但可以讓市民在家門口就能坐上公交車。”市民張女士對便利的社區(qū)公交線路很是青睞。
公交公司：將加大小區(qū)巴士開行力度，建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級公交網(wǎng)絡(luò)
為了讓市民的出行更方便，鄭州公交公司將把普線公交與干線公交銜接起來。在“五橫四縱三環(huán)”的干線線路下，讓非主干道的公交形成一個(gè)全面的線路網(wǎng)�！跋瘢福陈饭卉嚲褪菑幕春勇贰⒎Ｂ方�(jīng)文化路，最后到陳寨，這樣就是讓干線線路與支線線路銜接在一起，從而方便市民出行�！碧锝鹩暾f，今后，細(xì)分公交市場還會是鄭州公交發(fā)展的工作重點(diǎn)，將加大小區(qū)巴士開行力度，并逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級公交網(wǎng)絡(luò)，縮短乘客候車和乘車時(shí)間，提高運(yùn)營效率。
旅游線路
市民：到市區(qū)周邊的公交車太少且運(yùn)營時(shí)間短，很不方便
位于中原西路的鄭州市市政第二苗圃屬市區(qū)周邊，只有４４路公交車限時(shí)通過。“到這兒實(shí)在是太不方便了，路程遠(yuǎn)，公交車又少�！笔忻窀断壬鷮@條線路很有意見。
公交公司：今年將解決，還會加大旅游公交的投放
“這些我們在今年內(nèi)都將解決，由于城市擴(kuò)建原因，所以目前一些地區(qū)的公交線路不完善�！碧锝鹩暾f，中原西路打通之后，他們會加大中原路公交線路的規(guī)劃。
近年來，鄭州周邊出現(xiàn)了很多度假游玩景區(qū)，有市民反映，每逢節(jié)假日市內(nèi)不少旅游公交始發(fā)站點(diǎn)都是人滿為患，經(jīng)常要等幾趟車才能擠上去。
“我們今年專門由運(yùn)營處設(shè)立了‘村村通辦公室’，負(fù)責(zé)研究設(shè)計(jì)一些發(fā)往鄭州周邊村莊的旅游公交線路�！碧锝鹩暾f，目前已經(jīng)開通的３１７路“醫(yī)學(xué)院——櫻桃溝”和５１路“人民醫(yī)院——鴕鳥園”都是專門在節(jié)假日開通的旅游公交線路。田金雨表示，今后還要開通更多的旅游公交線路。
針對市民提議的旅游公交多為周末節(jié)假日開行，并間隔時(shí)間較長的弊端，田金雨稱，目前公交公司也在研究加大旅游公交車輛投放，并有意開設(shè)空調(diào)旅游公交，盡量將旅游公交固定化，使市民出行不再受發(fā)車時(shí)間的限制。 |
