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　　9月2日開始，濟南正式直飛臺北，赴臺游更為便捷，但每周兩班的頻率無法滿足游客的需求 �，F(xiàn)在看來，直航機票已經(jīng)成為臺灣游的瓶頸，而濟南首航航班的機位也僅僅剩下3個。

　　鑒于這種情況，濟南多家赴臺游組團社提早進入了新一輪的搶機位大戰(zhàn)。
 
據(jù)了解 ，青島直航班機8月底有望增加到每周10班，山東首個臺灣旅游專列計劃9月開出。

　　臺灣游直飛團價格新鮮出爐

　　30日，記者從山東嘉華國旅、山東旅游公司、港中旅等幾家赴臺游組團社了解到，濟南的“臺灣游直飛團” 價格已經(jīng)新鮮出爐。環(huán)島8日游報價大約7000元，游客入住酒店的級別不同，價格略有浮動。 行程包含臺北、花蓮、高雄、阿里山、日月潭等精華城市和景點。

　　港中旅濟南分公司總經(jīng)理陳軍表示，目前赴臺游已經(jīng)允許部分游客在當(dāng)?shù)刈杂苫顒樱瑑r格也從最初的1.3萬元降到7000元，濟南直航將再次讓赴臺游升溫。

　　赴臺首航班機上沒有旅游團

　　30日下午，山東航空公司客服人員表示，9月2日的首航航班目前只剩下3張經(jīng)濟艙座位，不含稅價格2200元。

　　據(jù)山東航空公司有關(guān)人士介紹，濟南直飛臺北的這架波音737-800型客機能容納168名乘客，其中8個頭等艙座位，160個經(jīng)濟座。記者了解到，首航班機沒有旅游團隊，所載乘客大部分為政府赴臺交流人員。

　　目前直航暫定每周兩班，周三、周六各一班，下午1點從濟南遙墻機場起飛，兩個半小時后到達臺北桃園機場。當(dāng)天16：30返航，到達濟南的時間為19：10。

　　旅行社情急之下開始搶機位

　　作為濟南唯一的一條直航臺灣的航線，航空公司方面留給旅行社的機位大概是50% ，即每班80人上下。

　　濟南一家赴臺游組團社的負(fù)責(zé)人掐指一算，不免著急：“每周飛兩班，一個月就是8班，滿打滿算也就640個座，全留給濟南的團隊也不夠。”

　　記者了解到，鑒于機位緊張，濟南幾家赴臺游組團社開始提前“搶座”。港中旅濟南分公司有一個30人左右的團隊，計劃搭乘9月5日的直航班機赴臺游覽，山東旅游公司、山東嘉華國旅均有旅游團搶搭該航班。

　　青島飛臺北每周增至10班

　　為解決往返臺北的航班機位供不應(yīng)求的問題，青島與臺北間直航航班有望從8月底擴充為每周10個班次。

　　作為山東省首個與臺灣直航的城市，青島目前每周也只有周二和周五2個航班。從去年12月 26日開通以來，機位一直供不應(yīng)求，始終維持著90%以上的高載客率。

　　據(jù)悉，從8月底開始，青島、臺北間直航航班每周有望擴充為10個班次。

　　濟南擬在9月開通臺灣專列

　　機位瓶頸讓濟南赴臺游組團社頗為撓頭。山東嘉華國旅為了避開游客搶座“擠破頭”的情況，計劃于9月份發(fā)送一列開往臺灣的旅游專列。

　　山東嘉華國旅總經(jīng)理 30日上午告訴記者，今年山東省與臺灣計劃互相發(fā)送萬名游客。如果僅靠青島、濟南直航班機，很難實現(xiàn)。

　　為了讓更多的游客實現(xiàn)臺灣游的夢想，山東嘉華國旅將在省旅游局、省臺辦的指導(dǎo)下，聯(lián)合山東中鐵國旅發(fā)送我省首個臺灣旅游專列。該專列初步計劃14節(jié)空調(diào)車廂，滿載游客量為800人左右。經(jīng)停井岡山和深圳，赴香港轉(zhuǎn)機飛臺灣。全程大約10天，價格不到6000元。