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　　英文中的Everyone一詞最好是用來修飾集體記憶，所有人都有各自的一些東西。人們對外白渡橋的依賴是因為它承載了一座城市的集體記憶，這記憶每個人都有一些，夾雜著年代、身世、經(jīng)歷，每個人的記憶又是那么不同，拼貼、融合成一個共同的過去。
　　“黃浦的夕潮不知怎的已經(jīng)漲上了，現(xiàn)在沿這蘇州河兩岸的各色船只都浮得高高的，艙面比碼頭還高了約莫半尺。風吹來外灘公園的音樂，卻只有那炒豆子似的銅鼓聲最分明，也最叫人興奮。暮靄挾著薄霧籠罩了外白渡橋的高聳的鋼架，電車駛過時，這鋼架下橫空架掛的電車線時時爆發(fā)出幾朵碧綠的火花……”這是茅盾先生《子夜》中記錄的二三十年代的光景。
　　作家王唯銘說，“四十年前，渺小、年輕的王唯銘在外白渡橋上搶傳單。在‘紅色革命’到來的時候，有人在百老匯大廈樓頂分撒傳單，那些傳單上印載著那個年代的情緒和信念。王唯銘在那個時候同很多人站在橋上爭奪從天空中飄下來的傳單，這是有關(guān)外白渡橋最深刻的記憶。”
　　年輕時除了炙熱的激情還有浪漫的愛情。十幾二十年前，靠近外灘的外白渡橋同著名的“情人墻”相連接，也是一座經(jīng)典的“情人橋”。雖然橋上人多車多，作為約會地點說點悄悄話可能不太方便，但地處顯要的外白渡橋卻是情侶見面碰頭的首選地點。每當夜幕降臨，橋上安靜下來，會同外灘的“情人墻”一樣被一對對甜蜜的情侶占滿。很多人至今念念不忘在橋上來回徘徊，或在小攤子上吃豆腐干的情景。
　　對于更多的人來說，外白渡橋是生活中的一部分，每天上班下班的必經(jīng)之路，甚至連橋頭穿軍服站崗的解放軍都能混個臉熟，因為頻繁的遇見，所以每次都很默契的相視淺笑，大家都不知道名字，但都知道上午是這名同志站崗，下午換另一名同志站崗……有一天，這座橋像被大衛(wèi)變魔術(shù)般突然不見，所有的記憶都潮水般涌來……
　　人約黃昏后
　　女作家淳子在做電臺“相伴到黎明”的主持人時，工作地點就在北京東路，直播室的窗子正對著外白渡橋。每當凌晨兩三點鐘，直播間就不再有電話進來，拿下耳麥一抬頭就能看見夜色中的外白渡橋。那時候橋上好安靜，映著昏黃的燈光，橋下波光粼粼，配點點帆影，幾聲輕揚的汽笛，一切都是那么慢悠悠的，整個世界都停了下來，呆呆地能望上好久。
　　1995年陳逸飛在外白渡橋上拍《人約黃昏》，淳子也在那里。夕陽西下，梁家輝俯身在外白渡橋上，金色的陽光投在他的臉上，就是一種說不出又無法抑制的憂傷。冬天天氣很冷，鏡頭拍完后淳子請梁家輝到直播間取暖，梁家輝望見窗外的外白渡橋也有一點點呆。他問淳子，“你很喜歡這里嗎？你很幸運，能每天看到這座橋……”
　　后來淳子請潘虹到直播間做客，傍晚兩人從上海大廈喝過下午茶回來經(jīng)過橋上，潘虹忽然感慨：“女人長得好不好看很重要，女人穿著得不得體很重要，但是女人的鞋子最重要。”那天潘虹穿著一雙黑色的平底皮鞋，配上大紅色的圍巾，剛離婚不久的她顯得那么堅定而憂傷。
　　淳子引用一位作家的話，“美景之美，在其憂傷。”她喜歡外白渡橋，可能就是因為它堅強中透出的點點憂傷。這個城市有太多能夠“忽悠”的景色，象征著很多目睹、經(jīng)過的歲月。要是紐約的自由女神像哪一天也消失不見，全紐約的人一定會覺得生活被連根拔起。電臺剛搬離北京東路的時候，看不見外白渡橋，淳子和同事都覺得缺少了些什么。
　　留影　外白渡橋不僅是重要的交通樞紐，也是著名的旅游景點，事實上，在上世紀六七十年代，幾乎每一個人都有一張外白渡橋下的留影，而角度也驚人一致。學攝影的人拍外景，第一堂課也多選外白渡橋，細細琢磨那里的光和影。
　　作家孔明珠同筆者提到了兩張她與外白渡橋的合照。小時候她家住在四川北路，也很少到外灘這邊來玩。12歲的時候，姐姐的一個追求者為了討好娘家人，端著照相機帶著姐姐和自己到外灘拍照。上世紀60年代拍張照片可是件難得的事，自己擁有一臺照相機更是值得炫耀，孔明珠說照片上的自己穿著白襯衫，梳兩條小辮。
　　另一張是上世紀70年代，自己已經(jīng)在鄉(xiāng)下的農(nóng)場里勞動，總是盼望著回上海探親的日子。照片上是一次探親到“上海”玩時拍的，孔明珠說自己那時很拘謹，還有點土氣，說著說著自己笑了起來。有回憶真好。
　　前世今生
　　上海開埠之初，蘇州河兩岸沒有橋梁，人來人往都靠擺渡船運送。船只靠岸的渡口，最靠近黃浦江的叫外擺渡。自從蘇州河南北兩岸先后劃為英美租界以后，一個名叫韋爾斯的英國人，出面組織“蘇州河橋梁建筑公司”，于1856年在外擺渡上建造了一座巨大的木橋，名為韋爾斯橋。韋爾斯利用外擺渡橋著實發(fā)了一筆大財，凡過橋者都得付錢兩文，車轎加倍，專門向中國人收，民眾憤憤不平。工部局眼看上海人民反對收取過橋稅的呼聲愈發(fā)高漲，終于1873年，在外擺渡橋西約數(shù)十米處建造了一座寬約12米的木橋，定名為“公園橋”，以同近旁的外灘公園呼應(yīng)。人們過橋從此不必再付錢，于是大家就稱之為“外白渡橋”。為了通電車，1906年工部局開始建造鐵橋，采用英國的技術(shù)和材料建成了我們今天巍峨的外白渡橋。
　　前幾天偶然走到這里，交通已經(jīng)封閉，工程還沒有開始，整座橋空蕩蕩地停在那里。走過去站在橋頭望過去突然一陣驚訝，第一次站在馬路中間這個位置欣賞對岸風光。在平時，這里可是車來車往啊，如今只有我在這里，一副小人得志的樣子。眼前突然產(chǎn)生很多幻覺，大批車馬向我駛來，有飛快的馬車，口當口當響的有軌電車，公共汽車，奔馳和寶馬……還有來來往往的行人，穿長衫的先生，做派十足的貴婦人，中山裝的，還有長毛衣雪地靴，熙熙攘攘混雜在一起，連當作背景的上海大廈都海市蜃樓一般，那樣不真實。夕陽下，黃浦江水漲了起來，改變了方向，歷史向回流。
　　真的要告別了，最討厭在月臺上送人，列車呼嘯而過，我還在這里。（文靜）