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　　這次政府花大錢“精裝修”的十條精品街到底“精”在哪兒？

　　市民來電意見建議充滿關切

　　“我覺得東西大街、紫荊山路這次修得真不錯，提升了咱鄭州的形象。不過，精品街以后能不能‘精’下去，還需要管理部門加強管理和所有市民的共同參與。”家住東大街的馬先生說。

　　“咱鄭州是缺水城市，精品街改造人行道時鋪了很厚的水泥，是不是不利于雨水滲透？年年修路，年年改造積水點，這個問題能不能解決？”一位市民提出疑問。

　　“現(xiàn)在的綠化帶高于路面，建議所有綠化帶應采用下沉式設計，否則不僅容易造成雨后水土流失，也會引起揚沙。”市民王先生建議。

　　“我建議修路也要保證質(zhì)量，路修完還要保證‘售后服務’；電線桿能不能一桿多用，既整齊又省錢……”市民楊先生建議。

　　無論批評還是建議，每個人的話語里都充滿了對精品街、對鄭州建設的關注。

　　專家點評便民細節(jié)舉目皆是

　　“精品是個啥標準？這回精品街改造，政府到底把錢花在了哪兒？”這是市民問得最多的問題。帶著大家的疑問，記者找到了負責給鄭州描繪藍圖的鄭州市規(guī)劃勘察設計研究院，請該院副總工程師劉宇及該院高級規(guī)劃師、工程師劉東方和記者一道實地察看精品街。

　�。乖拢玻叭障挛�，記者跟隨兩位專家，沿嵩山路徒步由建設路一直走到了隴海路。兩個多小時內(nèi)，專家邊走邊看，邊走邊點評。您別說，這跟著專家不僅真的看出了一些門道，記者還長了不少見識呢。

　　細節(jié)一：人行道，還予行人

　　建設路、嵩山路東南角，一座建筑被護網(wǎng)攔起。護網(wǎng)外，一則啟事格外醒目：因精品街改造，原來設在這里的河南電視臺少兒藝術團搬遷。

　　“這座建筑要被拆掉，建一個小廣場。”劉東方告訴記者，這里本是鄭州人防工程的一個入口，但后來建起了這座建筑。要不要拆除這座建筑，曾是嵩山路改造的一個難點。按照規(guī)劃，這里要建一個小廣場——精品街都是主干道，路口的人流量非常大。因此，每個路口只要條件允許，都設計了一個小型的開放空間，或是廣場或是游園，有效地緩解人流。

　　沿著嵩山路東側(cè)向南走，記者感覺這里的人行道似乎特別寬。劉東方告訴記者，過去很多主干道上除了機動車道就是自行車道，人行道僅剩的一點兒空間又被花壇占據(jù)。這次改造中，路邊花壇被拆除，碧沙崗公園圍墻向后退讓，連路口的警亭都被拆了，“目的只有一個：把人行道還給市民”。

　　劉宇還給記者指出了人行道暢通的另一些“門道”：過去駐扎在人行道上的變電箱、通信箱等“小房子”都被請到了路邊；電線桿、警亭、報亭、ＩＣ電話、廣告牌、消火栓等，也都該“入地入地”，該“撤離撤離”……據(jù)介紹，因嵩山路緊臨市直機關和學校，公共停車位少，停車難，此次整治中，將結(jié)合立體停車場規(guī)劃，建立７個停車場。

　　細節(jié)二：行道磚，毛面不滑

　　人行道寬是夠?qū)捔�，走著舒服嗎？兩位專家請來了嵩山路項目部的工程師張國梁，請他給記者講講人行道鋪裝的一些細節(jié)。

　　張國梁說，這次采用的花崗巖全部是毛面，無論雨天還是雪天，行人走上去都不會打滑。但這樣會不會影響道邊樹的生長呢？張國梁指著路邊的一棵樹，請記者俯身看：地面粗看是平的，實際上都有一定的坡度，樹池就像“地漏”，這樣雨水就能流進樹池，能有效利用雨水。

　　過去，媒體沒少關注盲道，占壓、缺損是老問題。張國梁指著現(xiàn)在又直又寬的盲道說：這次盲道也是用石材加工后鋪裝，可以最大程度減少破損，寬度也更比過去增加了一倍。

　　細節(jié)三：窨井蓋，“偽裝”地磚

　　剛走出沒多遠，記者在人行道上發(fā)現(xiàn)了一處地磚“瑕疵”。仔細一看，是窨井蓋。張國梁說，這次精品街改造，窨井蓋已全部“隱身”。新型的隱形窨井蓋由兩層組成，底部是金屬蓋子，上面鑲嵌上地磚，由兩塊長方形的蓋子拼接而成，并完全融合到道路中，不仔細看還真難以辨別。

　　在嵩山路與中原路交叉口東南角的慢車道、人行道上，兩條筆直的馬路由原來的垂直相交變成半圓形，并且彎角處的磚頭都是用打磨過的石頭鋪成的。“這是我們首次采用的設計”，劉東方向記者介紹，這樣的設計可為騎車市民、行人提供方便。

　　細節(jié)四：隔離帶，美且實用

　　嵩山路沿線，分隔快車道和自行車道的隔離帶是一條細長的花壇，里面種滿了小松柏和菊花等。

　　“現(xiàn)在嵩山路，是典型的三塊‘板’。就是快車道、慢車道、人行道，三塊分隔非常明顯，有效保證各行其道。”劉宇點評說，過去，道路改造往往以單純拓寬機動車道為目的，“但單純照顧汽車，只會造成馬路越來越寬，道路卻越來越堵。用科學的手段保證車輛、行人的行路權，特別是要把人行道還給行人。改善步行條件，發(fā)展公共交通，鼓勵綠色出行，才是解決城市擁堵問題的根本辦法。”

　　“這里是不是漏鋪了一塊磚？”記者突然發(fā)現(xiàn)路邊一處綠化帶邊用來做圍堵的道邊石缺了一塊。

　　“呵呵，你再仔細看看。”劉東方笑著指出，其實綠化帶每隔３０米左右就有這樣一個“缺口”，這是專門預留的雨水收集口，這樣下雨時，雨水就可以流進花壇里。

　　細節(jié)五：眾管線，統(tǒng)一“入地”

　　在嵩山路與中原路交叉口，一根電線桿格外引人注目。因為它似乎是我們一行人沿途唯一看到的線桿。記者在嵩山路上一路望去，原本矗立在人們頭頂?shù)?ldquo;蜘蛛網(wǎng)”都不見了。

　　“這是公交電車線路的線桿，實在沒有辦法入地。”劉東方解釋說，按照規(guī)劃，精品街上所有的管線這次都統(tǒng)一“入地”，網(wǎng)通、廣電、電信、鐵通等多家架空線纜，整改后都已統(tǒng)一納入一個管道中，并埋入地下。

　　“我們和各相關單位都簽了合同，管線一律超前設計、預留空間，以保證不再隨意破路。”張國梁說。

　　細節(jié)六：為“留綠”，改變規(guī)劃

　　在嵩山路與中原路、隴海路的兩處交叉口，路邊不時出現(xiàn)少林僧人和少林功夫圖案裝飾的休閑石椅。專家介紹說，這次嵩山路改造設計有一個理念，就是要彰顯“嵩山文化”。這些石凳都是嵩山石制成，“以后，市民逛嵩山路走累了，歇歇腳，看看街景，多美”。

　　在測繪學院家屬院門前，一棵“特立獨行”的樹引起了記者的好奇，它與其他樹不在一條直線上，矗立在兩棵正常間距的樹的中間，而且還擋住了盲道的一半，顯得十分“突兀”。劉東方介紹，規(guī)劃時曾計劃將這棵樹移植走，但后來考慮到應讓城市多些“綠色生機”，大家就把它留了下來，在鋪設盲道時還特地在此拐了個彎。

　　不止這棵樹受到“厚愛”，在河南省工業(yè)大學門前，校園前的路和人行道有半米高的落差。“我們原本計劃將這里鋪成一個斜坡，但沿途有幾棵樹，如果澆注上水泥，樹恐怕就活不了，我們正討論是否能將此處建成一個綠化點。”劉東方說。

　　十條精品街改造結(jié)束后，市民看到的美景將更多。