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    【火車回歸綠皮】從今年年底開始，北京、上海等鐵路局所轄的客車(除動車、高鐵和城際外)車體顏色將重新刷上橄欖綠色，全新概念的“綠皮車”將回歸大眾視野，北京、上海、鄭州首批進(jìn)行，火車“回歸”綠皮年底前完成第一批。

    記者從鐵路部門獲悉，除動車、高鐵和城際列車車體外，其余普通列車都將統(tǒng)一換裝，穿上橄欖綠外衣。由于京滬線率先調(diào)整，年底前完成，這也意味著南京市民年底就可“嘗鮮”新綠皮車。

    火車回歸“綠皮”：統(tǒng)一換裝，從“腰帶”看車速

    目前，動車、高鐵的車身顏色較為統(tǒng)一，為白色或是銀色。不同的是，普通列車車身顏色有好幾種，例如：Z、T字頭的列車多為藍(lán)白相間車體，而K字頭和普快列車多為紅白相間車體。記者了解到，此次換裝涉及列車車型，包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達(dá)特快(Z字頭)列車車體。動車、高鐵和城際列車車體，不在換裝范圍內(nèi)。目前，新造油漆還未竣工的25G型客車，也將根據(jù)此次方案上色。屆時，符合條件的列車，車身主色調(diào)將統(tǒng)一為橄欖綠。

    那么，如何來區(qū)別車速呢?看車身腰飾帶。記者了解到，橄欖綠為列車主色，腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。以腰飾帶形狀的不同，區(qū)別直達(dá)特快、特快、快車和普客等級的客車。

火車回歸綠皮車：這個火車“綠皮車”和以前的不同

    一提到“綠皮車”，大家想到的就是慢，破舊，沒有空調(diào)，燒水和取暖都靠燒煤。但是，這次改造后的“綠皮車”與乘客記憶中的“綠皮車”則完全不同。據(jù)介紹，此次改造粉刷的綠皮車基本上都是空調(diào)硬座、硬臥和軟臥車體，這些車體不但在乘坐舒適度上比之前的綠皮車有所改善，而且電力供應(yīng)和速度上也比之前有較大改善。