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      道路是古代都城布局的框架，代表城市交通樞紐和都城之內(nèi)不同功能區(qū)的界線。11月4日，記者從中國社會科學(xué)院考古研究所安陽工作站獲悉，經(jīng)過4個多月的考古發(fā)掘，考古人員在安陽殷墟洹河北岸新發(fā)現(xiàn)一條大型東西向道路遺跡，為進(jìn)一步探索3000多年前商代晚期都城的整體布局、交通網(wǎng)絡(luò)及功能分區(qū)等提供了又一關(guān)鍵材料。
       “新發(fā)現(xiàn)的這條東西向大道，道路兩側(cè)是分布密集的居址、墓葬、手工業(yè)作坊等，與此前在洹河北岸發(fā)現(xiàn)的東西向大道和南北向大道，一同構(gòu)成類似‘街區(qū)’的布局形態(tài)。”中國社會科學(xué)院考古研究所研究員、安陽工作站副站長何毓靈介紹，這對于研究洹河北岸城市布局十分關(guān)鍵。
      記者注意到，新發(fā)現(xiàn)的這條道路用鵝卵石、打碎較均勻的陶片及骨骼等混雜鋪成，由于長期踩踏、碾壓，路面堅硬，其上有多條車轍痕跡，十分清晰。
       據(jù)了解，該道路呈東西走向，西低東高，已發(fā)掘長度達(dá)80米，兩端均延伸至發(fā)掘區(qū)以外，最寬處達(dá)14米，北部路段邊緣已全部露出來，南部部分邊緣處于發(fā)掘區(qū)以外，被現(xiàn)代建筑疊壓。
       “洹河北岸這兩條東西向大道相距約500米，且均與南北向大道存在交叉點。這為進(jìn)一步研究殷墟商代都城的聚落結(jié)構(gòu)、治理模式、手工業(yè)生產(chǎn)分工等提供了突破口。”何毓靈表示，“盡管已在洹河北岸發(fā)現(xiàn)多條道路組成的路網(wǎng)、由交叉道路形成的‘街區(qū)’，但路網(wǎng)與王陵區(qū)道路是否連通、路網(wǎng)系統(tǒng)整體呈現(xiàn)何種形態(tài)等問題仍需進(jìn)一步發(fā)掘研究。”
       據(jù)悉，相關(guān)部門正在制定此道路的保護(hù)規(guī)劃，將在充分保護(hù)的條件下展示此段道路，讓公眾能夠更直觀地感受殷商盛景。