客輪當晚就可抵達臺灣
大麥嶼港和臺灣基隆港距離僅１６３海里，是浙江省距離臺灣最近的一類口岸。按照正常航速，“海洋拉拉”輪將經(jīng)歷七八小時行程，于當天傍晚抵達臺灣宜蘭。
在玉環(huán)縣坎門鎮(zhèn)，６５歲的居民李孫騫說：“２０年前臺灣的堂兄妹首次回鄉(xiāng)探親時，要先飛香港，再轉(zhuǎn)機上海，一路輾轉(zhuǎn)，路上足足要花兩天。現(xiàn)在只要七八個小時，坐船當天就能到臺灣。”
玉環(huán)縣和臺灣兩地同屬福建移民聚居地，至今玉環(huán)縣一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍沿用閩南方言，與臺灣風俗習慣相通。目前，玉環(huán)縣有臺胞約１萬人，整個臺州有臺胞臺屬約１２萬人，兩地的民間來往十分頻繁。２００４年，玉環(huán)縣與臺灣基隆漁港簽訂合作備忘錄，并與臺灣金門縣保持海島縣聯(lián)誼，這些都為對臺海上直航打下了深厚的人緣基礎(chǔ)。今年６月中旬，大麥嶼港還與臺灣實現(xiàn)海上貨運直航。
赴臺８日游有可能降到４０００元以下
“對臺客運直航是玉環(huán)人的大喜事，現(xiàn)在從家門口就可乘船去臺灣旅游，太方便了，我想盡快感受一次。”玉環(huán)縣城關(guān)東門社區(qū)８２歲的楊幫妹說。
正如楊幫妹所說，這次客輪首航相當于為自浙赴臺開辟了一條海上旅游線。“大麥嶼港和臺灣宜蘭間的海上航路，將成為浙江省各旅行社包裝旅游產(chǎn)品的一個新方向。”在首航中帶團前往臺灣的浙江海峽旅行社有限公司導游陳小姐說。
今年以來，臺灣旅游市場不斷升溫。浙江省作為全國出境游主要客源地之一，臺灣游的人數(shù)呈現(xiàn)“井噴”。前５個月，浙江省赴臺旅游人數(shù)達７萬余人次，約占大陸赴臺游客總數(shù)的１／４，成為大陸赴臺游人次最多的省份。然而，與客源充足相對的另一個現(xiàn)狀是，赴臺游受到飛機航班和機位的限制。浙江省目前僅有杭州開通了對臺空運直航，每周１４個航班，到這次直航前，還有上萬名游客由于航班不足而不能及時從杭州出發(fā)前往臺灣。
浙江海峽旅行社有限公司赴臺旅游中心副經(jīng)理劉悅說：“我十分看好這條線路的前景。游客赴臺灣旅游從大麥嶼港乘坐輪船與乘飛機相比有不少優(yōu)勢，現(xiàn)在單人乘飛機７天臺灣游需要五六千元；如果直航常態(tài)化后乘坐輪船，可把赴臺８日游降到４０００元以下，這對游客來說肯定是一個好消息。”
客運直航常態(tài)化尚需時日
這次客運首航以單次包船形式進行，承運船只為臺灣華達海運公司的“海洋拉拉”輪，３１８名有幸首次從大麥嶼港出發(fā)前往臺灣的人士由臺州各地企業(yè)界人士及相關(guān)考察人員組成。
玉環(huán)縣港航局表示，要實現(xiàn)常態(tài)化直航需要解決船、航線和客源三方面問題。目前，船與客源的問題都不難，最需要的就是航線需要上級部門批準，玉環(huán)縣有關(guān)方面正積極努力，爭取早日促成常態(tài)化的直航。
“由于大麥嶼港區(qū)的口岸查驗監(jiān)管設施尚未達到應有水平，所以還未能實現(xiàn)海上客運直航常態(tài)化。”臺州市港航管理局負責人表示，這次首航的成功只能說是直航工作跨出了第一步。當前除了要加快大麥嶼港區(qū)的碼頭設施和查驗系統(tǒng)等建設，還要加強與臺灣有關(guān)港口的聯(lián)系，學習對方的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升臺州港口的現(xiàn)代化程度。
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