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    鄭州至徐州客運(yùn)專線有望年內(nèi)開建，跑300公里以上的動(dòng)車組建成之后，鄭州至徐州最快1小時(shí)可到。昨天，鄭州至徐州客運(yùn)專線可行性研究審查會(huì)結(jié)束，形成的意見報(bào)鐵道部批復(fù)后，鄭徐客運(yùn)專線力爭(zhēng)年內(nèi)正式開建。
    
    鐵道部和豫皖蘇三省共建
    此次審查會(huì)是由鐵道部召集的，參會(huì)人員有鐵道部，鄭州鐵路局，徐州鐵路局，河南省、安徽省、江蘇省及沿線設(shè)站地市的有關(guān)人員。根據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)報(bào)告，鄭徐客運(yùn)專線全長(zhǎng)356.651公里，投資概算總額為486.2億多元，工期48個(gè)月。
    按照可行性報(bào)告，鄭徐客運(yùn)專線由鐵道部與河南、安徽、江蘇共同籌資建設(shè)，并積極尋求其他投資者。項(xiàng)目資本金按總投資的50%考慮，其余資金擬由中國(guó)工商銀行、國(guó)家開發(fā)銀行及中國(guó)銀行提供貸款。
    
    8個(gè)站點(diǎn)目前已確定6個(gè)
    根據(jù)之前的設(shè)計(jì)報(bào)告，鄭徐客運(yùn)專線從鄭州東站北端引出，向東直達(dá)徐州，沿途設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權(quán)站、商丘站、碭山站、黃口站、徐州東站等8個(gè)車站。但在這次的審查會(huì)上，因?yàn)榫�路變化，只有6個(gè)站點(diǎn)確定，商丘與徐州之間的線路、設(shè)站都暫時(shí)沒有確定。
    已確定的6個(gè)站點(diǎn)是：鄭州東站（在建）、開封北站、蘭考南站、民權(quán)站、商丘站、徐州東站（在建）。
  
    跑時(shí)速300公里以上動(dòng)車組
    鄭州至商丘之間的線路、站點(diǎn)都已確定，啥時(shí)間動(dòng)工呢？
    據(jù)了解，在會(huì)上形成的決議是：盡量爭(zhēng)取今年開工，建設(shè)工期初步定為48個(gè)月（含調(diào)試期）。
    鄭徐客專是徐蘭客專的組成部分，銜接眾多鐵路干線，跨線客流占總運(yùn)量的80％以上。設(shè)計(jì)報(bào)告顯示，鄭徐客運(yùn)專線本線應(yīng)采用客車和跨線客車共線運(yùn)行，本線列車采用運(yùn)行時(shí)速300公里及以上的動(dòng)車組，跨線列車運(yùn)行時(shí)速不低于200公里，并逐步過渡到全高速300公里及以上動(dòng)車組。
   
     到徐州1小時(shí) 到上海3小時(shí)
    全線以高架為主，跑時(shí)速300公里以上的動(dòng)車組，就意味著，建成之后，鄭州到徐州只用1小時(shí)就能到達(dá)，鄭州到上海3小時(shí)左右就能到達(dá)，比現(xiàn)有動(dòng)車組還節(jié)約一半左右的運(yùn)行時(shí)間。
    除了方便長(zhǎng)途客流外，我省鄭州、商丘、開封居民之間的往來也更加方便，特別是鄭州至開封，運(yùn)行時(shí)間只有15分鐘左右。根據(jù)設(shè)計(jì)，鄭徐客運(yùn)專線客流密度最大區(qū)段為鄭州至開封段，近期2020年客流密度為4200萬人，客車對(duì)數(shù)148對(duì)；遠(yuǎn)期2030年客流密度為5300萬人，客車對(duì)數(shù)186對(duì)，旅客乘坐會(huì)非常方便。