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　　中國春秋航空董事長王正華表示，只要中國政府的適航部門批準，他就敢嘗試“給飛機賣站票”。

　　上周，王正華接受采訪，被問到是否有過讓旅客“站”著乘飛機的念頭時，他說：“是的，只不過這個話題是國務(wù)院張德江副總理提出來的。張副總理在2009年1月6日全國民航工作會議上講話時，提出了“便捷航空”這個大膽的、全新的概念。在談到大力開拓航空市場時，他說：航空要把票價降下來，旅客就會多起來。乘飛機能不能像乘公車那樣，拎個包站著乘飛機，不要托運行李，不供應(yīng)餐食，連水也不供應(yīng)的便捷航空。”

　　王正華還說：“張副總理的這個說法如果實現(xiàn)，坐飛機就像坐公共汽車一樣方便，一、二個小時的航程，站著都可以。這樣航班上的人數(shù)又可以增長40%，機票的價格就又可以降下來。”

　　不過，他也指出，“但這樣做的關(guān)鍵是，安全措施要到位。只要政府適航部門批準，我就敢嘗試。之前，我和空客公司聯(lián)系過，他們說安全問題能解決，只要中國民航適航當局批準，我們又敢嘗試，他們就能和我們合作。”

    王正華也認為，兼并重組是國際民航業(yè)大的趨勢，不僅僅是經(jīng)濟危機時期，在經(jīng)濟快速增長階段也會出現(xiàn)這樣的情況。大企業(yè)在市場競爭中起主導(dǎo)作用。法航并購荷蘭航，漢莎并購瑞航和布魯塞爾航，美西北和達美合并，中國的航空公司要提高在國際上的市場份額，必須做大做強。

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