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　　今年1月1日，鄭新城際公交正式開通，鄭新城際公交開通已一周，上車排隊(duì)，沒有乘客滯留的現(xiàn)象；乘客建議，能否在途中8個(gè)站點(diǎn)之間再加設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，一種班車行駛一種站點(diǎn)，讓班車按兩種線路運(yùn)行。

　　上車需排隊(duì)，沒有發(fā)生滯留

　　昨日11時(shí)許，在位于花園北路劉莊的鄭州汽車新北站，此時(shí)等候鄭新城際公交的乘客已在站內(nèi)排起近30米長的隊(duì)伍。

　　“從新鄉(xiāng)發(fā)往鄭州的運(yùn)營情況應(yīng)該和這邊差不多，像1號開通日的部分時(shí)段，隊(duì)伍最長都排了100多米。”鄭州交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)18公司林書記介紹，該線路全程約80公里，票價(jià)12元，運(yùn)行時(shí)間約90分鐘。目前，城際公交所實(shí)行的是“流水票”制度，即票上并不指定座位，而是像公交車一樣自行找座，坐滿為止�，F(xiàn)在從6時(shí)07分至20時(shí)，鄭州和新鄉(xiāng)各有20輛班車對發(fā)，平均7分鐘一輛班車，每車有50個(gè)座位，一般乘客錯(cuò)一班車就能排隊(duì)找到座位了，并不存在滯留現(xiàn)象。截至6日，他們共出動(dòng)了616次班車，運(yùn)載了21129人次。

　　12時(shí)許，等候約5分鐘的記者搭上了一輛城際公交車。

　　建議：能否再增設(shè)8個(gè)站點(diǎn)

　　“你把我扔這兒，我咋回家��？”當(dāng)公交到達(dá)磁固堤站后，一名乘客則在車內(nèi)喊起來，因?yàn)樗弥乱徽镜耐？奎c(diǎn)要到南新莊站，而他家正在兩地之間。他說，如果中途不停，那么他回家將要多花5元錢，而且在半路很難能打到車。

　　“公交車不是招手停，不能想在哪兒下就在哪下。”司機(jī)說。隨后，在乘務(wù)員及其他乘客的調(diào)解下，司機(jī)師傅最終讓該乘客在兩站之間下了車。

　　“兩站間的距離也確實(shí)太遠(yuǎn)了，而且途中能搭載的車輛確實(shí)不多。”乘客張先生認(rèn)為，能否在途中8個(gè)站點(diǎn)之間再加設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，一種班車行駛一種站點(diǎn)，讓班車按兩種線路運(yùn)行。

　　“現(xiàn)在正在研究，可能會(huì)增加站點(diǎn)。”對此，謝主任表示，如果按照張先生的建議，那么可能會(huì)頻繁導(dǎo)致乘客坐錯(cuò)車的現(xiàn)象。不過張先生的建議也不失為一種好辦法，她也會(huì)將該建議進(jìn)行上報(bào)。

　　另據(jù)了解，鄭州到許昌的城際公交車今年也預(yù)計(jì)開通。