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時(shí)速350公里上海至鄭州只用3小時(shí)

http://www.zfkbjt.com 添加時(shí)間：2008-11-27 來源：人民網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù)：

記者前日從江蘇省鐵路辦獲悉，鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目預(yù)可行性研究日前獲鐵道部審查通過，預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)。該項(xiàng)目概算總投資將達(dá)460億元，工期4年，時(shí)速目標(biāo)值350公里。屆時(shí)，從上海至鄭州最快將只要3個(gè)小時(shí)，將極大地促進(jìn)東中西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目始起新鄭州站，沿隴海線東行，至徐州高鐵站，共設(shè)新鄭州、新開封、新蘭考、民權(quán)、商丘、碭山、黃口、徐州高鐵等8個(gè)站，正線全長343公里，其中江蘇省境內(nèi)正線約35公里。整個(gè)項(xiàng)目總概算約460億元，由鐵道部、江蘇省和河南省共同投資建設(shè)，將于2009年動(dòng)工，總工期48個(gè)月。

根據(jù)規(guī)劃，該鐵路將在國家鐵路網(wǎng)中起著貫通徐蘭(徐州-蘭州)客運(yùn)專線、連接京滬高鐵客運(yùn)專線的橋梁作用，以承擔(dān)跨線客流為主，兼顧城際客流之需，是鄭州至徐州通道綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。全線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ線、雙線，鋪設(shè)雙塊無碴軌道，時(shí)速目標(biāo)值350公里。這也就意味著，隨著京滬高鐵和鄭徐客運(yùn)專線的通車，鄭州將成為中部鐵路樞紐，到上海最快將只需3個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間節(jié)約一半以上。

該辦相關(guān)人士表示，該鐵路的新建，將加快形成區(qū)域客運(yùn)專線網(wǎng)，充分發(fā)揮客運(yùn)專線系統(tǒng)效益，推動(dòng)區(qū)域城市群的形成，同時(shí)對提高陸橋通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，提升歐亞大陸橋在全球經(jīng)濟(jì)中的地位，促進(jìn)東中西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要具有十分重要的意義。

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(作者：責(zé)任編輯：張萌)　　【回到頂部】【返回上頁】【關(guān)閉窗口】

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