中央財(cái)政撥付公交油補(bǔ)百億元
在鄭州市,如果成年乘客用IC卡乘坐公交,就能享受到五至八折的優(yōu)惠,也就是說(shuō),5角錢(qián)就能坐一次公交車(chē),如果是學(xué)生卡,更為優(yōu)惠。報(bào)告透露:自2006年開(kāi)始,中央財(cái)政共向全國(guó)公交行業(yè)撥付的油補(bǔ)高達(dá)百億元,正是有了這些補(bǔ)貼,包括鄭州在內(nèi)的公交車(chē)才繼續(xù)面向市民執(zhí)行低票價(jià)政策。
鄭州市副市長(zhǎng)穆為民在17日的會(huì)議上介紹說(shuō),自今年開(kāi)始,鄭州市政府對(duì)公交的財(cái)政補(bǔ)貼每年將比上年增加1000萬(wàn)元,對(duì)老年人乘車(chē)進(jìn)行集中補(bǔ)貼,同時(shí)對(duì)城市公共交通企業(yè)實(shí)行稅費(fèi)減免政策,城市公共交通車(chē)輛免征車(chē)船使用稅、公路客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛年檢年審費(fèi)、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛養(yǎng)路費(fèi)、城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)、殘疾人就業(yè)保障金等費(fèi)用。
鄭州首條快速公交線(xiàn)本月開(kāi)建
17日發(fā)布的《鄭州宣言》實(shí)踐報(bào)告明確提出,根據(jù)國(guó)情,我國(guó)不可能靠多修路來(lái)解決城市交通問(wèn)題,因此,在我國(guó)大中城市中,相比于投資巨大、周期過(guò)長(zhǎng)的地鐵等軌道交通來(lái)說(shuō),由于建設(shè)成本低、見(jiàn)效快等優(yōu)勢(shì),應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展快速公交系統(tǒng)。
該報(bào)告顯示,目前包括鄭州在內(nèi)的大部分大中城市的公交車(chē),平均時(shí)速只有10公里,乘坐公交急死人成為國(guó)內(nèi)公交行業(yè)的普遍現(xiàn)象,每年我國(guó)因交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元人民幣,這些錢(qián)能修500公里的地鐵,而到2006年,我國(guó)地鐵總運(yùn)營(yíng)里程也不過(guò)440公里。正因?yàn)槿绱耍焖俟幌到y(tǒng)開(kāi)始在全國(guó)普遍推廣。截至目前,全國(guó)已有北京、大連、濟(jì)南、杭州、常州等12個(gè)城市相繼開(kāi)通快速公交。
穆為民說(shuō),鄭州市快速公交系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃已通過(guò)評(píng)審,先期將建設(shè)三條快速公交通道,三條線(xiàn)路分別是:桐柏路-農(nóng)業(yè)路-花園北路,桐柏路-農(nóng)業(yè)路-未來(lái)大道-航海路,鄭州市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)-鄭東新區(qū)CBD-鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。其中第一條快速公交線(xiàn)路全長(zhǎng)30公里,投資6億元,全部由政府財(cái)政投資,配置18米長(zhǎng)專(zhuān)用公交車(chē)65臺(tái),支線(xiàn)車(chē)輛105臺(tái),計(jì)劃在本月底開(kāi)工,預(yù)計(jì)明年上半年通車(chē)。
另?yè)?jù)了解,鄭州市已在中原路、秦嶺路等主干道同時(shí)開(kāi)通了4條公交專(zhuān)用道,總里程達(dá)到21公里,即將完工的鄭州十條精品街整治中,還將根據(jù)道路情況分別設(shè)置公交專(zhuān)用道、專(zhuān)用候車(chē)區(qū)、專(zhuān)用變道線(xiàn)等公交優(yōu)先通行標(biāo)志,今后還將在雙向6車(chē)道以上的主干道上通過(guò)采取分時(shí)、分段等方式逐步開(kāi)辟公交專(zhuān)用道。