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　　“晚上6點(diǎn)鐘就不敢開(kāi)車(chē)出去了，怕回家找不到停車(chē)位。”“每天都會(huì)給約600輛新車(chē)上牌，這些車(chē)都停在哪里？”近日，都市停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越引起大家的關(guān)注，因?yàn)橥＼?chē)位引發(fā)的糾紛也時(shí)有發(fā)生。停車(chē)，不得不成為城市管理者、建設(shè)者、車(chē)輛使用者關(guān)心的問(wèn)題。記者到一些停車(chē)場(chǎng)調(diào)查停車(chē)難時(shí)發(fā)現(xiàn)，一種立體停車(chē)的新型停車(chē)方案正在低調(diào)登陸鄭州，或許能解決城市停車(chē)難。

　　瞬間自動(dòng)泊車(chē)取車(chē)

　　昨天上午，記者在紫荊山賓館見(jiàn)到了一個(gè)地下立體停車(chē)場(chǎng)，工作人員正在緊張施工，整個(gè)地下停車(chē)位分為兩層，又分為若干隔斷，一個(gè)隔斷上層停放三輛車(chē)，下層停放兩輛車(chē)，另外一個(gè)是機(jī)動(dòng)車(chē)位，業(yè)主存取車(chē)都是通過(guò)這個(gè)車(chē)位周轉(zhuǎn)移動(dòng)的。這個(gè)原本平面能停放26臺(tái)車(chē)的地下停車(chē)庫(kù)經(jīng)過(guò)立體改造后，可停放40臺(tái)車(chē)。工作人員給記者進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示，比如你要取停放在第二層中間的車(chē)輛，你這樣按下2－2的操作鍵，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)上下升降，左右移動(dòng)，最后在機(jī)動(dòng)車(chē)位把車(chē)取走，時(shí)間也只需2分鐘。

　　“這是半自動(dòng)化立體停車(chē)操作，適合小型地下停車(chē)場(chǎng)，但不是最現(xiàn)代化的停車(chē)方式。”施工方深圳某停車(chē)公司鄭州地區(qū)負(fù)責(zé)人張巍介紹說(shuō)，他們正在施工的另外一個(gè)立體停車(chē)場(chǎng)，能停下幾千輛車(chē)，外形是玻璃幕墻，按照每50臺(tái)車(chē)一個(gè)存取口配置，看起來(lái)就像是個(gè)大型超市，外景十分漂亮。

　　他在電腦上給記者看了動(dòng)畫(huà)演示圖，車(chē)主把車(chē)輛開(kāi)進(jìn)停車(chē)門(mén)，停車(chē)場(chǎng)里的電腦會(huì)自動(dòng)分辨車(chē)型、車(chē)高，一輛滑板開(kāi)到面前，自動(dòng)傳輸?shù)胶线m位置。車(chē)主取車(chē)時(shí)，只要拿出停車(chē)卡在儀器上掃描，愛(ài)車(chē)就會(huì)自動(dòng)傳送在里面。全過(guò)程自動(dòng)化，無(wú)需人工操作，避免了司機(jī)倒車(chē)、尋找車(chē)位等諸多不便。

　　立體停車(chē)叫好難叫座

　　“現(xiàn)在停車(chē)位這么緊張，車(chē)輛又這么多，立體停車(chē)場(chǎng)一定生意很好吧？”記者詢(xún)問(wèn)一些專(zhuān)業(yè)做立體停車(chē)項(xiàng)目的老板，但他們的回答卻是運(yùn)行艱難，近兩年才剛剛有起色。

　　一位經(jīng)營(yíng)者說(shuō)，立體停車(chē)場(chǎng)的高造價(jià)是推廣難的重要原因。如果在廣場(chǎng)公園附近建一個(gè)有50輛車(chē)位的立體停車(chē)場(chǎng)，土建、機(jī)械造價(jià)、還有外觀包裝需要600萬(wàn)元，如果停車(chē)每小時(shí)收費(fèi)1元，滿額收費(fèi)一天收入才1200元，一年收入438000元，需要約13年才能收回投入，這對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)幾乎就是沒(méi)有利潤(rùn)，如果不是每天滿負(fù)荷運(yùn)作，再加上后期維修的費(fèi)用，很少有人愿意把錢(qián)投在這個(gè)領(lǐng)域。

　　還有一些車(chē)主為了省下停車(chē)費(fèi)，主動(dòng)停車(chē)?yán)U費(fèi)意識(shí)不強(qiáng)，前幾年運(yùn)行的咪表收費(fèi)最后慘淡收?qǐng)觯彩乔败?chē)之鑒。

　　“有停車(chē)位生意就好。”農(nóng)業(yè)路國(guó)際企業(yè)中心有一個(gè)立體停車(chē)庫(kù)運(yùn)行得不錯(cuò)，整個(gè)停車(chē)場(chǎng)全部運(yùn)行有300個(gè)停車(chē)位，每天也能停200輛車(chē)，但停車(chē)費(fèi)由物業(yè)公司埋單。如果收費(fèi)停車(chē)，不知會(huì)否有這種效果。

　　給立體停車(chē)更多支持

　　“停車(chē)如果不向立體發(fā)展，總有一天，我們會(huì)沒(méi)地方停車(chē)。”記者調(diào)查了部分市民，認(rèn)為立體停車(chē)是個(gè)發(fā)展方向，前景看好。

　　目前是什么原因制約了立體停車(chē)的快步入市？除了造價(jià)方面的原因外，還有規(guī)劃設(shè)計(jì)、停車(chē)管理、停車(chē)觀念等諸多原因。一位經(jīng)營(yíng)者說(shuō)，房地產(chǎn)公司沒(méi)有預(yù)留立體停車(chē)的空間，在建設(shè)大型廣場(chǎng)、游園、購(gòu)物中心、景區(qū)時(shí)沒(méi)有充分考慮到停車(chē)問(wèn)題，等回頭想建立體停車(chē)場(chǎng)時(shí)，又受到場(chǎng)地等方面的制約。

　　如果建成塔庫(kù)式停車(chē)場(chǎng)，或者建成倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)場(chǎng)，造價(jià)就會(huì)降下來(lái)。張巍說(shuō)，平面停車(chē)每車(chē)占位置約15平方米，如果建成立體停車(chē)位，每輛車(chē)平均下來(lái)占地面積只有1平方米，容積率適用率大大提高，這樣就會(huì)使成本降下來(lái)。

　　立體停車(chē)行業(yè)認(rèn)知度很高，但社會(huì)認(rèn)知度還較低，張巍說(shuō)，這種想象正在改觀，“以前都是我們上門(mén)找項(xiàng)目，現(xiàn)在是項(xiàng)目找上門(mén)。”期待社會(huì)給立體停車(chē)更多支持。