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　　 兩岸周末包機從7月4日正式啟動已經(jīng)有4個多月。近日又有消息指出，兩岸周末包機最快下月就可“截彎取直”。這表示兩岸包機從下個月開始不需再繞飛香港，在時間上和票價上都能夠“節(jié)約”。

　　據(jù)悉，直飛之后，包機班次將增加一倍，達到每周36班以上。大陸方面將在原有直航點的基礎上再增加成都、重慶等6個直航點。據(jù)了解，備受關注的兩岸貨運包機將在海協(xié)會和�；鶗�簽署協(xié)議后正式生效，首批貨運包機的大陸航點將設在廣州和上海，臺灣航點則設在臺北。

　　直飛票價至少下降30%

　　據(jù)透露，備受關注的“截彎取直”最快將于下月正式實施。記者從中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，以下簡稱“南航”）了解到，廣州目前飛往臺北航班機票價格為：單程公務艙的散客價格是2880元起（不含稅），單程經(jīng)濟艙散客的價格是1480元起（不含稅），而往返公務艙和經(jīng)濟艙的散客價格分別是4350元起和2250元起（均不含稅）。南航董事長劉紹勇曾表示，如果能夠實現(xiàn)真正的直飛，可使票價有所降低，像上海、北京這些地方的航班，至少可以降低30%-50%左右。

　　時間縮短12分鐘

　　據(jù)了解，自兩岸開通包機以來，直航并非真正的“直飛”，從廣州、北京、上海等地飛往臺北的航班都要飛到香港空管區(qū)，然后再飛抵臺北。相對來說，不僅耗費了時間，也浪費了燃油，因此機票價格相對較高。

　　就目前航線舉例來說，廣州直飛臺北的時間是1小時27分，耗油8351公斤。但如果按現(xiàn)在飛行的航路，從香港繞飛就要耗時1小時39分，耗油9623公斤，每個航班浪費1272公斤航油；而上海直飛臺北是393海里，現(xiàn)在繞飛是1084海里，在時間、資源等方面上的浪費都很嚴重