近日，從鄭州市自然資源和規(guī)劃局傳來好消息，《鄭州市常規(guī)公交專項規(guī)劃(2022-2035年)》已獲市政府批復(鄭政函〔2025〕55號)，目前正在公示階段。
這份規(guī)劃關乎鄭州中心城區(qū)未來公共交通的發(fā)展走向，對市民的日常出行有著深遠影響。
該規(guī)劃確立了“軌道交通為主體、常規(guī)公交為基礎”的發(fā)展定位，通過“存量優(yōu)化、兩網融合、智慧賦能”綜合策略，致力于打造“融合、賦能、高效、創(chuàng)新”的公共交通體系，推動公共交通邁向高質量發(fā)展。
在公交線網系統(tǒng)構建方面，規(guī)劃提出了一系列創(chuàng)新策略�？焖俟辉O施將朝著輕量化方向發(fā)展，普線公交功能趨向短駁化、服務定制化。未來，鄭州將構建起由快線公交、普線公交、接駁公交、特色公交組成的多元公交線網系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的建成，將增強公交線網對空港新城、中原科技城、經開區(qū)擴區(qū)等新區(qū)的覆蓋。
值得注意的是，規(guī)劃顯示，西到滎陽市、上街區(qū)，東到中牟新區(qū)，南至龍湖街道，都被納入其中。
對此，河南省社會科學院副研究員彭俊杰分析指出，以往新區(qū)與主城區(qū)之間公交覆蓋不足、出行不便的問題將得到有效改善，未來市民往返新區(qū)與主城區(qū)不再需要多次換乘或花費大量時間等待公交，能夠更快更準時地抵達目的地。
樞紐場站的優(yōu)化升級也是此次規(guī)劃的一大亮點。按照“促融合、優(yōu)布局、強復合”的思路，鄭州市共規(guī)劃常規(guī)公交場站182處。通過集約化、精細化理念的落實，未來軌道、公交、慢行等出行方式將實現無縫換乘。“這種多網融合的出行模式，將極大提升市民公共交通出行的體驗感與吸引力。”彭俊杰說。
為保障公交運行效率，規(guī)劃還構建了由軌道交通、快速公交、公交專用道組成的內中外三環(huán)公交走廊。同時，提出采用分時段專用、合乘車輛可用等多種措施提高公交專用道利用效率。此外，規(guī)劃鼓勵多元化特色公交創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)新公交服務品類。
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