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　　兄弟

　　日暮時(shí)分，我游蕩在首爾戰(zhàn)爭紀(jì)念館周圍，聳立在我面前是一座的雕像，雕像里，兩名士兵在相擁，從他們著裝可以看出彼此是敵人。

　　導(dǎo)游小趙說，他們是兄弟。這是一個根據(jù)真實(shí)故事為素材創(chuàng)作的雕像。哥哥是韓國軍官，弟弟是人民軍士兵，在戰(zhàn)場上戲劇性相逢。相逢的喜在這里蕩然無存，透出的是那滿溢了的悲。

　　這一場戰(zhàn)爭已經(jīng)過去半個世紀(jì)，倘若這兩兄弟能在戰(zhàn)爭中幸存，在和平日子慢慢老去，死去，也算是一種幸運(yùn)吧。

　　戰(zhàn)爭紀(jì)館有兩條走廊，呈T字型，長的一條有上百米，兩邊大理石板上刻滿了那些在戰(zhàn)爭死去的軍人的名字，黑色的石板觸手冰涼。戰(zhàn)爭可以用成或敗來衡量，可是，一條條的具體生命又該如何衡量？

　　有人說，戰(zhàn)爭是用牙齒來解開政治的繩結(jié)。國家的搏弈，翻云覆雨，吊詭的政治，變幻莫測，這些不是一個升斗小民所能理解的。我無意也無法評價(jià)這場戰(zhàn)爭，也不知道在這場戰(zhàn)爭中有多少家庭支離破碎、有多少人顛沛流離、有多少兄弟手足相殘，又有多少人長眠地下。但我知道，在這場戰(zhàn)爭中，象雕像里兄弟相擁場面在一定不會多見，也知道不是所有繩結(jié)都能用牙齒解開的，這條至今仍解不開的繩子化成一條線，它的名字就叫“三八線”。

（來源：環(huán)球網(wǎng)）

　　電影

　　去“三八線”的前一天，小趙說旅游車說，讓我們看一部電影吧，這部電影能讓我們更好地了解“三八線”。電影名字叫《共同警備區(qū)》，大概5、6年前，我看過這部電影，盜版DVD，內(nèi)容只記得了個大概，當(dāng)時(shí)中文的譯為《生死諜變2》，盜版商們大概是想沾另一部韓國賣座電影《生死諜變》的光吧。

　　“共同警備區(qū)”是三八線上朝韓非武裝地帶事區(qū)，英文縮寫為JSA。 1954年11月8日, 按照聯(lián)合國和北韓的協(xié)定建立的。JSA以軍事分界線建立的會場為軸，直徑800米的圓形地帶，雙方當(dāng)時(shí)規(guī)定南北4公里。

　　電影講述了南韓兩位邊境守備士兵，在百無聊賴之際，偷偷溜進(jìn)北韓士兵哨卡，一來二往，與其中的兩位北韓士兵成為好朋友，沒想到被北韓軍官發(fā)現(xiàn)，結(jié)果，朋友相殘。電影充滿了民族主義的悲情，但是人性的燭光依然難以融化族群間的堅(jiān)冰。

　　《共同警備區(qū)》2000年在韓國上影時(shí)，觀影人數(shù)超過了600萬，這部電影是當(dāng)年的韓國票房冠軍。2008年，韓國全國人口大約4千8百萬。

　　與《共同警備區(qū)》沉郁悲愴截然相反，另一部韓國電影《相會的廣場》則充滿了無厘頭式的搞笑。片中的一幕可以稱得上“帶淚的微笑”：戰(zhàn)爭結(jié)束后某日，一群與世隔絕的村民，看見一群士兵在打樁、拉鐵絲網(wǎng)，不明就里的村民出于好心，上去幫忙。鐵絲網(wǎng)拉起了，村民中兄弟兩人也被隔開了，于是，一個成韓國人，一個就成了朝鮮人。

　　荒誕的電影，荒謬的戰(zhàn)爭。

　　自由橋

　　自由橋就在我的腳下，這是一座普通的木板橋，暗褐色的橋面已經(jīng)雨水打濕，有點(diǎn)滑，走在橋面要小心翼翼，皮鞋敲在堅(jiān)硬的木板上，發(fā)出“閣閣”聲。半個世紀(jì)前，無數(shù)雙腳從這條橋上走過。

　　在韓國最后一天，我們來到“三八線”附近。從首爾驅(qū)車到“三八線”上的板門店，大約一個小時(shí)。但我們?nèi)サ牟皇前彘T店，而是臨津閣。

　　一路上，陰雨不斷，車窗外不時(shí)掠過是鐵絲網(wǎng)和哨卡，越往北走，身批迷彩哨卡越來越密集，鐵絲網(wǎng)上也多了許多白色的小罐子，這些小罐子大概就是電子警報(bào)器。

　　到了臨津閣，我們踏上了自由橋。橋，在戰(zhàn)爭電影里一再出現(xiàn)，我想，導(dǎo)演們喜歡橋作為戰(zhàn)爭電影道具，大概是因?yàn)闃蚴巧鷻C(jī)或絕境的暗喻，炸與不炸，那是生與死的契合。

　　自由橋跟戰(zhàn)爭有關(guān)，但與電影無關(guān)。

　　自由橋在臨津閣廣場望拜壇的后面，這座橋1953年韓戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)議簽署后鋪設(shè)，長83米。當(dāng)時(shí)12000多名戰(zhàn)俘走過這座橋回到了韓國，“自由橋”也因此而得名。

　　自由橋大部分已經(jīng)被拆除，大概只保留了二三十米，橋的盡頭依然保持了當(dāng)年的原樣。銹跡斑斑、交錯糾結(jié)鐵絲網(wǎng)即使在陰暗天空下十分刺眼。

　　橋中間的鐵絲網(wǎng)，掛滿了大小不一的圖畫，大多數(shù)手工繪制，一些畫稚氣十足，看得出來那是出自孩子們的手，我看不懂上面的文字，但畫中那些牽手的小人已經(jīng)足以表明其中含義。橋的兩邊長滿了藤類植物，雨洗過后，翠綠欲滴，如果不是有人打理，保留著當(dāng)年餓原樣，橋上的鐵絲網(wǎng)恐怕早已被它們覆滿。

　　自由橋的遠(yuǎn)端是韓國連接的朝鮮的京義線，雨中，白色的橋欄顯得分外醒目。2003年9月14日，朝韓雙方將橫跨“三八線”京義鐵路雙軌組合在一起“中斷了半個世紀(jì)的朝鮮半島南北鐵路象征性地連接起來”。

　　列車最后一次通過京義線和東海線，跨越“三八線”的時(shí)間是1951年，，再度南北通車時(shí)，時(shí)間已經(jīng)過了56年。當(dāng)時(shí)，有媒體的標(biāo)題是這樣寫的：朝韓鐵路27公里走了56年 。同年，韓朝接通的鐵路線還有東海線，南北通車時(shí)隔57年。56年或57年，有多少人在等待中老去，又有多少人在等待中死去。

　　“然而，在接下來的4年時(shí)間里，由于朝鮮半島導(dǎo)彈問題與核問題的激化，朝鮮北南通恢復(fù)列車運(yùn)行問題陷入困頓”。

　　鐵路可以也容易接通，但彼此隔閡了幾十年的心呢？

（來源：環(huán)球網(wǎng)）