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拉近距離 鄭州至武漢只需要兩個小時

    新鄭州東站作為全國乃至亞洲最大的客運站，計劃9月底運營，總建筑面積為41.2萬平方米，共設(shè)站臺16座。
    進入站房第三層的1.2萬平方米候車大廳內(nèi)，像進入一個大型室內(nèi)廣場或體育場，為節(jié)約材料，全部采用自然采光。
    新鄭州東站建成后，將是國內(nèi)首座時速不低于250公里的高速鐵路交通樞紐。
    根據(jù)計劃，今年9月底前，鄭州以南至武漢開通運營，鄭州以北至北京年底前開通運營。這也就意味著，9月底后，從鄭州到武漢只需兩小時。年后，從鄭州至北京也只需要兩個多小時。

樞紐地位 鄭州樞紐位列全國第四

    事實上，根據(jù)國家的規(guī)劃，新鄭州東站是國家鐵路網(wǎng)中的重要樞紐，位于京廣客運專線和徐蘭（徐州-蘭州）客運專線十字交會處，距現(xiàn)鄭州火車站約11公里。
    屆時，新老車站之間將修一條中轉(zhuǎn)運輸?shù)膶Ｓ眠B接線，并與長途公路客運、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成鄭州市的綜合交通樞紐。其中，鄭州綜合交通樞紐以新鄭州東站為核心，將成為一個現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐。
    在國家規(guī)劃重點建設(shè)的全國8個鐵路樞紐中，鄭州樞紐排在北京、上海、廣州之后，位列第四。
    鄭州至周邊城市時間縮短至兩小時左右
    根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對鄭州的定位：未來，我國將建成“四橫四縱”高速鐵路，其中的“一橫一縱”將在鄭州形成一個大“十字”：北京—石家莊—鄭州—武漢—廣州—深圳客運專線和徐州—鄭州—西安—蘭州客運專線在此交會。
    將來，如果鄭州至重慶、至合肥、至太原、至濟南鐵路線建成，從鄭州乘高鐵至徐州、合肥、濟南、太原等周邊城市，時間都將縮短至兩小時左右。
    “新鄭州東站建成通車后，旅客下了火車可以直接乘坐城際列車到機場、開封等地，也能夠在站內(nèi)乘坐地鐵、公交到市區(qū)，或乘坐長途汽車到周邊城市，將非常方便。”鄭州市交通樞紐指揮部相關(guān)負責(zé)人說，乘客從火車上下來可實現(xiàn)“零換乘”。