石武高鐵鄭州武漢段3月聯(lián)調(diào)聯(lián)試
http://www.zfkbjt.com 2012-2-21 來源:河南商報(bào) 點(diǎn)擊:次
這個(gè)周末,石武客專鄭州至武漢段開始通電調(diào)試。3月11日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,鄭州市民最快能在7月1日乘高鐵到武漢。屆時(shí),從鄭州坐高鐵將在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)武漢。
石武高鐵下月聯(lián)調(diào)聯(lián)試
昨日,記者從鐵路部門獲悉,下月中旬開始,石武高鐵鄭武段(鄭州-武漢)開始全面調(diào)試,7月1日有望運(yùn)營。運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到每小時(shí)300公里。
石武高鐵鄭州至武漢段將于2月25日通電調(diào)試,3月11日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,最快有望在7月1日正式開通,而石武高鐵石家莊至鄭州段有望在年底正式開通。
現(xiàn)在,從鄭州到武漢無論是坐特快或坐動(dòng)車都需要4.5小時(shí)~5小時(shí),石武高鐵鄭州至武漢段開通后,從鄭州坐高鐵到武漢只需2小時(shí)。
今年年底,隨著石武高鐵鄭石段的開通,鄭州到北京只需2.5小時(shí)。隨著石武高鐵的試運(yùn)行,預(yù)計(jì)鄭州東站也將于今年7月底投入使用。
鄭州鐵路
南下北上時(shí)間減半
據(jù)鐵道部計(jì)劃司司長楊忠民披露,年底京廣高鐵全線開通之后,京廣之間的運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)入8小時(shí)之內(nèi)。
據(jù)了解京石高鐵、石武高鐵開通后,京廣高鐵將實(shí)現(xiàn)全線開通,鄭州到北京的車程將縮短至2.5小時(shí)左右,到廣州的車程將縮短至6小時(shí)左右,這意味著,年底,由鄭州出發(fā),無論是“南下”還是“北上”,乘高鐵出行所用時(shí)間都會(huì)較京廣線縮短一半。
南下北上航班將受影響
據(jù)鐵路部門工作人員透露,年底京廣高鐵全線開通后,不排除開通京廣直通車的考慮。
按照現(xiàn)在高鐵“公交化”的運(yùn)營模式,年底,京廣高鐵全線開通后,鄭州南下至武漢、長沙、廣州,北上至石家莊、北京等城市的航班都將受影響。此前,鄭西高鐵開通不久,受鄭西高鐵沖擊,鄭州至西安航班全部停飛。
石武高鐵鄭州至武漢共514公里,鄭州至北京689公里,到長沙898公里,最遠(yuǎn)到廣州為1600多公里。鄭州機(jī)場有關(guān)人員說,1000公里以內(nèi),民航與高鐵競爭,民航處于劣勢,500公里以內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊在50%以上,500至800公里,高鐵對(duì)民航的沖擊在30%以上,但距離1000公里以上,民航具有較大優(yōu)勢。
石武高鐵下月聯(lián)調(diào)聯(lián)試
昨日,記者從鐵路部門獲悉,下月中旬開始,石武高鐵鄭武段(鄭州-武漢)開始全面調(diào)試,7月1日有望運(yùn)營。運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到每小時(shí)300公里。
石武高鐵鄭州至武漢段將于2月25日通電調(diào)試,3月11日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,最快有望在7月1日正式開通,而石武高鐵石家莊至鄭州段有望在年底正式開通。
現(xiàn)在,從鄭州到武漢無論是坐特快或坐動(dòng)車都需要4.5小時(shí)~5小時(shí),石武高鐵鄭州至武漢段開通后,從鄭州坐高鐵到武漢只需2小時(shí)。
今年年底,隨著石武高鐵鄭石段的開通,鄭州到北京只需2.5小時(shí)。隨著石武高鐵的試運(yùn)行,預(yù)計(jì)鄭州東站也將于今年7月底投入使用。
鄭州鐵路
南下北上時(shí)間減半
據(jù)鐵道部計(jì)劃司司長楊忠民披露,年底京廣高鐵全線開通之后,京廣之間的運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)入8小時(shí)之內(nèi)。
據(jù)了解京石高鐵、石武高鐵開通后,京廣高鐵將實(shí)現(xiàn)全線開通,鄭州到北京的車程將縮短至2.5小時(shí)左右,到廣州的車程將縮短至6小時(shí)左右,這意味著,年底,由鄭州出發(fā),無論是“南下”還是“北上”,乘高鐵出行所用時(shí)間都會(huì)較京廣線縮短一半。
南下北上航班將受影響
據(jù)鐵路部門工作人員透露,年底京廣高鐵全線開通后,不排除開通京廣直通車的考慮。
按照現(xiàn)在高鐵“公交化”的運(yùn)營模式,年底,京廣高鐵全線開通后,鄭州南下至武漢、長沙、廣州,北上至石家莊、北京等城市的航班都將受影響。此前,鄭西高鐵開通不久,受鄭西高鐵沖擊,鄭州至西安航班全部停飛。
石武高鐵鄭州至武漢共514公里,鄭州至北京689公里,到長沙898公里,最遠(yuǎn)到廣州為1600多公里。鄭州機(jī)場有關(guān)人員說,1000公里以內(nèi),民航與高鐵競爭,民航處于劣勢,500公里以內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊在50%以上,500至800公里,高鐵對(duì)民航的沖擊在30%以上,但距離1000公里以上,民航具有較大優(yōu)勢。
作者:施彩英
(責(zé)任編輯:申志) 【回到頂部】 【返回上頁】 【關(guān)閉窗口】
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