鐵道部:實(shí)名制投入一億不轉(zhuǎn)嫁給旅客
http://www.zfkbjt.com 2010-1-22 來源：新京報(bào) 點(diǎn)擊：次
鐵道部政治部主任高曉兵昨日表示，今年春運(yùn)，開始試運(yùn)行鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，公布剩余票額情況。
國務(wù)院新聞辦公室昨天舉行新聞發(fā)布會，鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵介紹2010年鐵路春運(yùn)等方面情況。
高曉兵表示，今年春運(yùn)，開始試運(yùn)行鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，網(wǎng)址是www.12306.cn。這個(gè)網(wǎng)站具備列車時(shí)刻、票價(jià)、正晚點(diǎn)、余票、代售點(diǎn)等信息查詢功能。同時(shí)，在主要車站顯示屏24小時(shí)滾動發(fā)布鐵路有關(guān)信息，公布本站各次列車剩余票額情況，并通過電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)多種渠道和方式，及時(shí)向社會發(fā)布春運(yùn)信息，方便旅客選擇出行時(shí)間和車次。
高曉兵表示，今年春運(yùn)從1月30日起至3月10日，為期40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。
盡管新線路、新裝備增加了運(yùn)輸能力，高曉兵坦言，仍然滿足不了運(yùn)輸需求。鐵道部預(yù)計(jì)，2010年春運(yùn)期間，全國鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。節(jié)前高峰日達(dá)550萬人次，節(jié)后高峰日達(dá)650萬人次。
- 焦點(diǎn)
“實(shí)名制能否根除票販 我打問號”
鐵道部新聞發(fā)言人稱，票販正在尋找實(shí)名制中一些漏洞
鐵道部決定春運(yùn)期間在廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局試行購票實(shí)名制這個(gè)消息讓公眾覺得突然，背后的細(xì)節(jié)鐵道部未予解釋。
讓實(shí)踐檢驗(yàn)“實(shí)名制”
昨日，鐵道部政治部主任高曉兵介紹了實(shí)名制的一些情況。高曉兵表示，社會公眾對實(shí)名制問題歷來有兩種不同意見，贊成的人認(rèn)為實(shí)名制可以推進(jìn)鐵路的公開和透明，遏制黃牛倒票。不贊成的人認(rèn)為，實(shí)名制反而犧牲了旅客快捷便利的有利條件，實(shí)名制不能解決買票難的問題，“我們認(rèn)為這兩種意見都是有一定道理的。”兩種不同意見，利弊得失、孰重孰輕，高曉兵認(rèn)為應(yīng)通過實(shí)踐檢驗(yàn)，讓事實(shí)說話。
高曉兵透露，鐵路企業(yè)對實(shí)名制問題進(jìn)行了多方的論證研究，聽取了方方面面的意見，并且進(jìn)行了論證和準(zhǔn)備。對于鐵路企業(yè)的論證和準(zhǔn)備細(xì)節(jié)，她沒有給予更多信息。
打擊黃牛倒票效果有問號
鐵道部過去曾數(shù)次表達(dá)實(shí)行實(shí)名制條件不成熟，并列舉了三個(gè)理由，實(shí)名制并不能增加一張票，解決運(yùn)力緊張的問題還是要靠加快鐵路的發(fā)展。實(shí)行實(shí)名制可能給旅客增加更多的時(shí)間成本、增加了麻煩。實(shí)行實(shí)名制可能并不能像大家想象的那樣可以徹底消除黃牛黨，主要還是靠公安對他們進(jìn)行打擊。
對于本報(bào)關(guān)于實(shí)名制多大程度上能解決黃牛倒票的提問，高曉兵將這個(gè)問題交給了鐵道部發(fā)言人王勇平回答，王勇平亦坦言，他代表了兩種意見中的一種，“看來我并沒有說服另外一種意見。”
而面對要求實(shí)行實(shí)名制的呼聲不斷上升，王勇平透露，鐵道部認(rèn)為有很大的合理成分，“我們對它進(jìn)行試點(diǎn)。”
國務(wù)院新聞辦公室昨天舉行新聞發(fā)布會，鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵介紹2010年鐵路春運(yùn)等方面情況。
高曉兵表示，今年春運(yùn)，開始試運(yùn)行鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，網(wǎng)址是www.12306.cn。這個(gè)網(wǎng)站具備列車時(shí)刻、票價(jià)、正晚點(diǎn)、余票、代售點(diǎn)等信息查詢功能。同時(shí)，在主要車站顯示屏24小時(shí)滾動發(fā)布鐵路有關(guān)信息，公布本站各次列車剩余票額情況，并通過電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)多種渠道和方式，及時(shí)向社會發(fā)布春運(yùn)信息，方便旅客選擇出行時(shí)間和車次。
高曉兵表示，今年春運(yùn)從1月30日起至3月10日，為期40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。
盡管新線路、新裝備增加了運(yùn)輸能力，高曉兵坦言，仍然滿足不了運(yùn)輸需求。鐵道部預(yù)計(jì)，2010年春運(yùn)期間，全國鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。節(jié)前高峰日達(dá)550萬人次，節(jié)后高峰日達(dá)650萬人次。
- 焦點(diǎn)
“實(shí)名制能否根除票販 我打問號”
鐵道部新聞發(fā)言人稱，票販正在尋找實(shí)名制中一些漏洞
鐵道部決定春運(yùn)期間在廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局試行購票實(shí)名制這個(gè)消息讓公眾覺得突然，背后的細(xì)節(jié)鐵道部未予解釋。
讓實(shí)踐檢驗(yàn)“實(shí)名制”
昨日，鐵道部政治部主任高曉兵介紹了實(shí)名制的一些情況。高曉兵表示，社會公眾對實(shí)名制問題歷來有兩種不同意見，贊成的人認(rèn)為實(shí)名制可以推進(jìn)鐵路的公開和透明，遏制黃牛倒票。不贊成的人認(rèn)為，實(shí)名制反而犧牲了旅客快捷便利的有利條件，實(shí)名制不能解決買票難的問題，“我們認(rèn)為這兩種意見都是有一定道理的。”兩種不同意見，利弊得失、孰重孰輕，高曉兵認(rèn)為應(yīng)通過實(shí)踐檢驗(yàn)，讓事實(shí)說話。
高曉兵透露，鐵路企業(yè)對實(shí)名制問題進(jìn)行了多方的論證研究，聽取了方方面面的意見，并且進(jìn)行了論證和準(zhǔn)備。對于鐵路企業(yè)的論證和準(zhǔn)備細(xì)節(jié)，她沒有給予更多信息。
打擊黃牛倒票效果有問號
鐵道部過去曾數(shù)次表達(dá)實(shí)行實(shí)名制條件不成熟，并列舉了三個(gè)理由，實(shí)名制并不能增加一張票，解決運(yùn)力緊張的問題還是要靠加快鐵路的發(fā)展。實(shí)行實(shí)名制可能給旅客增加更多的時(shí)間成本、增加了麻煩。實(shí)行實(shí)名制可能并不能像大家想象的那樣可以徹底消除黃牛黨，主要還是靠公安對他們進(jìn)行打擊。
對于本報(bào)關(guān)于實(shí)名制多大程度上能解決黃牛倒票的提問，高曉兵將這個(gè)問題交給了鐵道部發(fā)言人王勇平回答，王勇平亦坦言，他代表了兩種意見中的一種，“看來我并沒有說服另外一種意見。”
而面對要求實(shí)行實(shí)名制的呼聲不斷上升，王勇平透露，鐵道部認(rèn)為有很大的合理成分，“我們對它進(jìn)行試點(diǎn)。”
作者：楊華云
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