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    鄭洛高速12年來首次換新裝，部分隧道和減速帶被鋪設成紅、黃、綠色。從今日18時起，鄭洛段將全線恢復通車。

    連霍高速公路鄭州至洛陽段于1995年12月建成通車，至今已運行12年，由于通車后交通量大、重車較多、超限超載問題比較突出，致使路面破損嚴重。省高發(fā)公司于今年9月5日至29日，對連霍高速北半幅鄭州境內的仁存溝高架橋和鄭洛段部分路段實施路面改善工程。

    此次改善主要對路面較為突出的裂縫、龜裂、車轍、沉陷等進行罩面處理，并將事故多發(fā)地帶的高速隔離帶改造為雙坡加強防撞護欄，全段新增爬坡救助車道9處，每個車道都是以下鋪40厘米厚重的石子作為緊急剎車使用，還有斜插劃出行駛路段的避險車道兩處，以備司機安全行駛。另外，為進一步提升河南高速形象，改善工程還在沿線隧道、坡道等區(qū)域引進了彩色防滑路面。

    “選擇鋪設彩色路段不僅是為了美觀，更重要的是突出安全警示作用。”負責承修的省高發(fā)公司一負責人介紹，這些彩色路面主要鋪設在鞏義段康店隧道附近，其中包括8個隧道、2個服務區(qū)以及部分路面。這里以坡陡彎多著稱，是交通事故多發(fā)地段，該路段也是今年9月以來，連霍高速鄭洛段養(yǎng)護工程的重中之重。據介紹，彩色路面實際上就是防滑路面，是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色陶瓷骨料，以精確的數量鋪設而成。這種新材料具備很強的防滑屬性，能夠有效增強路面摩擦力，防止交通事故，尤其是陰雨天氣可以消除水膜現象對道路安全造成的隱患。