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    這些細(xì)節(jié)，請(qǐng)您坐車時(shí)留意

    車與站臺(tái)空隙大，小心踏空受傷

    “各位乘客，下車時(shí)請(qǐng)注意，注意腳下，小心踏空。”乘坐BRT車，每到一站，車內(nèi)的語音系統(tǒng)都會(huì)提醒市民。市民盧先生說，在有些站點(diǎn)�？繒r(shí)，車身和站臺(tái)之間的空隙確實(shí)比較大，很容易踏空，希望快速公交公司能讓車長注意�？烤嚯x。

    對(duì)此，徐康明表示，BRT車底盤高度36厘米，與站臺(tái)高度基本持平，市民可一步上站。按照要求，二者的水平距離要保持在35厘米左右，但整個(gè)系統(tǒng)剛開通，很多車長還不習(xí)慣定點(diǎn)�？�，隨著運(yùn)營時(shí)間的增長，車長�？克降奶岣�，將會(huì)逐步達(dá)到35厘米的要求。所以，目前還要提醒市民，在上下車時(shí)注意腳下，小心踏空。

    末班車雙向發(fā)車，過時(shí)將被勸阻

    隨著快速公交的正式運(yùn)行，在晚上乘車的市民逐漸增多，為避免許多市民像等待常規(guī)公交那樣，焦急地等待快速公交的末班車，徐康明說，在線路開通初期，要求站務(wù)長和車長，必須告訴市民末班車時(shí)間，避免市民無效等待。

    徐康明解釋說，主線末班車將在晚上9時(shí)30分在農(nóng)業(yè)東路立交橋下內(nèi)環(huán)和外環(huán)雙向發(fā)車，已經(jīng)通知了所有的車長和站務(wù)長，當(dāng)最后一班可換乘的線路或車次過了某一站以后，站務(wù)人員會(huì)出示一些提示牌，或者進(jìn)行語音提示。

    看清換乘方向，避免花冤枉錢

    昨日，在大河網(wǎng)城市論壇上，網(wǎng)友“漫游天下”發(fā)帖說：“快速公交BRT你給我弄迷了方向。”帖子的內(nèi)容是：前天在金水路站坐快速公交上班，投了2元錢，上車后一問司機(jī)，說不是環(huán)線，我隨即下來了，又坐一輛普通公交趕到農(nóng)業(yè)路，再次坐快速公交，又投了2元。網(wǎng)友大河龍跟帖說：從支線到環(huán)線只要是同向不用重復(fù)投幣，看來好多人還是明白��？我在周五就是從大學(xué)路口坐B12路在建設(shè)路換乘B1路又換乘B18路。