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    一個月內(nèi)的油價連降預示兩次著低油價對保增長的重要作用，同時也預示著中國的成品油價格將會“經(jīng)常性調整”

　　1月15日零時起，中國的油價連降：汽、柴油價格將每噸降低140元和160元(約相當于零售價格下調0.1元多)。26天前，2008年12月19日，國家發(fā)改委已經(jīng)將汽柴油出廠價格每噸分別降低900元、1100元。

　　“至少還有5毛的降價空間”

　　國家發(fā)改委認為，此次油價連降的主要原因是“近一段時間國際市場原油價格持續(xù)回落，幾日來雖有波動，但按照完善后的成品油價格形成機制，仍有一定的降價空間”。

　　1月份以來，受俄烏爭氣、以巴沖突等因素影響，國際油價多次震蕩，然而總體來看，還是處于低油價態(tài)勢。14日國際原油價格在37美元之間波動。

　　此次調整油價早在12月下旬已經(jīng)有所預示。2008年12月25日起，中石油(10.09,-0.15,-1.46%,吧)、中石化下屬的加油站在上海拉開了“降價之戰(zhàn)”。此后戰(zhàn)事不斷蔓延，甚至燒到了北京。這也被各方認為是此次國家發(fā)改委降低油價的一個重要背景。

　　除此之外，上次調整成品油價格之后，沒有扭轉國內(nèi)成品油消費的疲軟。中國能源網(wǎng)CEO韓曉平指出，此次調整油價說明了低油價對保增長的重要作用。低油價將會釋放國內(nèi)的市場需求，從而拉動經(jīng)濟增長。

　　更重要的是，在專家看來，一個月內(nèi)的兩次調整油價也在一定程度上預示著中國的成品油價格將會“經(jīng)常性調整”。

　　招商證券石油化工行業(yè)分析師裘孝鋒認為，此次調價還透露一些信息：首先，調價的頻率會小于一個月；其次，價格調整的衡量應該是原油價格變動的幅度；最后，廠商的調整行為和國家的調整行為分開。

　　不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，國際油價會在低價停留較長時間，如果按照新的成品油定價機制，國內(nèi)油價仍將有一定下調余地。“至少還有5毛的降價空間。”韓曉平說。

　　打擊各種價格違法行為

　　隨著油價的下調，目前各個省市93號汽油價格已打至5元以下。不少加油站悄然降價展開價格競爭，有專家建議專家建議設置最低限價，保障國內(nèi)油品市場可持續(xù)發(fā)展。

　　發(fā)改委在下發(fā)油價降價的通知中同時要求，要求中石油、中石化兩大公司努力做好成品油生產(chǎn)和調運的銜接，確保市場供應。各級價格主管部門要加強價格監(jiān)督檢查，嚴厲打擊各種價格違法行為，切實維護成品油市場的穩(wěn)定。

　　暫停國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加

　　根據(jù)近期國內(nèi)航空煤油價格變動情況，國家發(fā)展改革委、中國民用航空局1月14日還發(fā)出通知，決定暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加，自2009年1月15日起執(zhí)行，以出票時間為準。今后是否恢復收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加，視國內(nèi)航空煤油價格變動情況另行研究確定。