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    去美國底特律，一定會去參觀福特汽車公司的生產(chǎn)流水線；到華盛頓，會去看看美鈔是如何印出來的。如今，到上海旅游，除了登東方明珠電視塔、到外灘觀光等保留節(jié)目之外，還可以去寶鋼看看“鋼鐵是怎樣煉成的”、在上海航天設備制造中心總廠體驗一次驚險的“航天之旅”……上海工業(yè)旅游促進中心又推出了11條工業(yè)旅游線路。該中心秘書長鮑炳新說：“到2007年，上海建成20個工業(yè)旅游點，2010年形成六大科技工業(yè)旅游區(qū)。”

一.工業(yè)旅游金礦誰來淘？

    當人們的視線從名山大川和古代建筑轉到了工廠，這個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)預示著怎樣的明天？在黃金周和雙休日里，人們的下一站會是工廠么？

　 1.旅游的新觀念：隱藏在工廠里的春天
　 在“九九艷陽天”的初春，很多家庭和企事業(yè)團體不去郊外踏春、不去公園游覽，而是選擇了新的旅游方式——到工廠去。
　　經(jīng)過燕京歐式風格的參觀走廊，一些游覽者攜妻帶女，把糖化、發(fā)酵、灌裝車間轉個遍，體會了大麥到啤酒的奇妙轉變。在與車間相連的燕京酒吧，伴著優(yōu)美輕柔的音樂，幾個人正端起剛剛釀造好的新鮮啤酒細細品味。
　　在現(xiàn)代汽車的總裝車間，一個孩子的聲音總結了他的觀感：“那些汽車都是泥人，是機器手捏出來的！”
　　在匯源的飲料生產(chǎn)線上，幾個女孩手里的相機捕捉不到眼前一串串飛馳而過的瓶子，那是每小時罐裝3.6萬至4萬瓶的速度，這讓她們想起了經(jīng)常去玩的過山車。在他們眼里，這可能比在公園里看花草更刺激。
　　這些全新的體驗，在逐漸俘獲更多游客的好奇心。工廠里的各種程式化的生產(chǎn)過程成為人們新的看點。燕京啤酒集團公司總經(jīng)理辦公室副主任趙啟廷介紹，他們的工業(yè)旅游旺季主要在4月至11月，但今年一開春，來參觀的人就明顯增多。每年燕京啤酒集團接待國內(nèi)外參觀、考察、旅游團體的客流量達到5.5萬人次以上，平均每天接待180人。匯源集團每年接待的團體和散客流量超過10萬人。這里不禁要問，那些機器的轟鳴聲，真的有那么大的魅力嗎？“我工廠車間里的通道也可以變出錢來？”一位老板也在感嘆這種突如其來的變化。

2.名利雙收：企業(yè)良性循環(huán)的新路
　　工業(yè)旅游不僅讓游客體驗到一種新型旅游所帶來的感受，同時也向社會展示了企業(yè)形象、提高了企業(yè)產(chǎn)品的知名度。
　　以汾酒、竹葉青酒聞名的山西杏花村汾酒集團作為中國酒文化史上最具代表性的一處釀酒圣地，每年平均接待國內(nèi)外游客23萬人次，旅游年營業(yè)收入500萬元，足足抵得上一個中型企業(yè)，可謂名利雙收的一個典范。燕京啤酒負責工業(yè)旅游項目的經(jīng)理也毫不諱言：“我們這種旅游，最主要的目的就是為企業(yè)做宣傳，讓廣大消費者和社會各界更加了解燕京。”
　　工業(yè)旅游本身，展現(xiàn)的是企業(yè)的一種透明度。這對于企業(yè)而言，需要底氣，也需要勇氣。對于那些沒有誠信，靠瞞天過海吃飯的企業(yè)，讓工業(yè)旅游走進他們的車間廠房，讓他們在眾目睽睽之下?lián)剿�造假，那對他們而言，無疑將是一場噩夢。
　　當然還有很多企業(yè)對工業(yè)旅游不甚感冒，認為這是與主業(yè)無關的事情，接待旅游者費力而不討好，直接收益無法收回投入。但一些聰明的企業(yè)用舶來的理論這樣算賬：“降低5%的顧客損失率，就能增加25%-85%的利潤”，雖然沒有人具體計算參觀公司的人數(shù)與公司營業(yè)額之間有多少關聯(lián)度，但“眼見為實”的影響從心理學角度講卻是實實在在的。到公司參觀游人要么是感興趣者，要么是意見領袖，他們的針對性強、影響力廣，幾乎都是公司的“最佳消費群體”。能夠征服這些人，很可能產(chǎn)生連鎖的多米諾骨牌效應。
　　比如首鋼在許多人的印象中是污染大戶，但自從推出工業(yè)游后，首鋼特意安排了3條旅游路線，不論旅客走哪條路線，都能游覽首鋼文化廣場、月季園、陶樓、煉鐵廠等旅游景點，從而感受到鋼鐵冶煉與高新科技、綠色環(huán)境和濃厚企業(yè)文化的現(xiàn)代文明與內(nèi)涵。首鋼的環(huán)保新形象也不脛而走，并逐漸深入人心。

　 3.滿足好奇心：工業(yè)旅游的原動力
　　凡是能引起人們的好奇心，能滿足人們好奇心的，都是旅游資源。自從第三產(chǎn)業(yè)在中國大行其道之后，作為三產(chǎn)領頭羊的旅游業(yè)就身價倍增。在各地對旅游資源幾輪幾近瘋狂的開發(fā)之后，人們名山大川也看得差不多了，血拼購物也買得累了，興趣自然就轉向了體驗旅游和功能旅游。于是，也就有了“工業(yè)旅游”這個第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)結合的“新生兒”。人們好奇心的滿足，是催生工業(yè)旅游的原動力。
　　其實早在20世紀50年代，工業(yè)旅游就已在歐洲興起。當時法國雪鐵龍汽車制造公司讓消費者和游客免費參觀他們的汽車裝配現(xiàn)場，這一做法引起許多廠家的效仿，并逐漸形成了一個“時尚”。觀看汽車的制造過程成為一種新奇體驗，吸引了很多人爭相前去。
　 提起國內(nèi)的工業(yè)旅游，一位旅行社的項目經(jīng)理道出了它的由來：“過去主要是一些政府、人大、政協(xié)、社會團體和研究機構，以考察為目的，到一些有先進經(jīng)驗的企業(yè)參觀。在計劃體制時期，工業(yè)學大慶等口號的提出讓這些企業(yè)開辟了專門的參觀走廊。后來很多商務團也有這樣的要求，希望在旅游線路中增加工業(yè)企業(yè)參觀、考察的項目。越來越多的人認為去工廠里走走是種新鮮的體驗。現(xiàn)在各種各樣的旅游概念都被人們炒爛了，而工業(yè)旅游卻像一塊處女地，成為人們的新寵。”
　 2006年1月，國家旅游局公布了最新的全國工農(nóng)業(yè)旅游示范點，北京匯源飲料食品集團有限公司、蒙牛乳業(yè)(北京)等7家企業(yè)成為北京市民新的旅游景點，加上先期已獲此榮譽的首鋼和燕京啤酒，北京的工業(yè)旅游景點已經(jīng)達到9家。
　　在新的思維的驅動下，北京的工業(yè)旅游正在形成品牌和規(guī)模。在數(shù)量不斷上升的同時，新的問題也圍繞著工業(yè)旅游的出路展開，如何讓游客和企業(yè)更有積極性，如何讓工業(yè)旅游真正形成一個產(chǎn)業(yè)，成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。

4.個性特色：工業(yè)旅游的新方向
　　北京市旅游學會秘書長李明德認為，現(xiàn)代旅游的發(fā)展，必然導致旅游向各個行業(yè)進行擴散，工業(yè)旅游在京興起，為北京旅游增加了新的產(chǎn)品，無疑是件好事。但他認為，工業(yè)企業(yè)也沒有必要一窩蜂模仿，要開發(fā)工業(yè)旅游項目，企業(yè)應具備一定的條件，如生產(chǎn)的產(chǎn)品是公眾比較關心的，旅游線路具有一定的知識性和科技內(nèi)涵，并且一定要有自己明確的特色和創(chuàng)意，這是工業(yè)旅游的生命。
　　國外很多的工業(yè)旅游景點，也都因為其獨特的個性和具有文化、藝術氣息的設計風格而成為人們津津樂道的經(jīng)典。
　　美國的國家造幣廠，每日吸引成千上萬的游客，一張張剛印制出來但經(jīng)過特殊處理不能流通的鈔票，成為一件件很熱銷的旅游紀念品。德國的魯爾區(qū)是德國傳統(tǒng)的煤鐵工業(yè)基地，因此形成規(guī)模較大的城市群，在心臟地帶的埃森，過去的廠房、礦區(qū)，被打扮和改成了音樂廳、體育館、博物館，隨之相配套的餐飲、住宿、交通、娛樂業(yè)蓬勃興起。位于美國的密歇根州的“紅河”是福特卡車的總裝廠，它有一個十多英畝的“植物房頂”，種滿了各種各樣植物，廠區(qū)還有一個漂亮的游客中心，里面有不少展品；還有一個電影院，以多屏幕循環(huán)放映一部名叫《制造的藝術》(The Art of Manufacturing)的精彩影片。這個地方不但告訴人們怎么樣生產(chǎn)卡車，還告訴我們怎樣保護環(huán)境，至少是在房頂上能做些什么。
　　現(xiàn)在我們很多企業(yè)的工業(yè)旅游還只停留在看看宣傳片、參觀一下廠史展覽室、逛逛廠房車間、體驗一些企業(yè)產(chǎn)品等幾個基本環(huán)節(jié)上。工業(yè)旅游不應該是“工業(yè)”與“旅游”的簡單結合，要把工業(yè)的魅力與文化和藝術相融合，將這種內(nèi)涵滲透到旅游的形式中，體現(xiàn)出獨特的審美個性。惟有如此，才能打通工業(yè)旅游向更高層次發(fā)展的瓶頸。

二.工業(yè)旅游弘揚企業(yè)文化

位于上海建國中路8號的“8號橋”，目前正在積極向國家旅游局申報全國工業(yè)旅游示范點。這樣一個歷史和現(xiàn)代的理念融合的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的新天地，其前身是上汽集團所屬"上海汽車制動器公司"搬遷后遺留下來的廢舊廠房。上海工業(yè)旅游促進中心秘書長鮑炳新說：“它將成為歷史建筑進行保護性開發(fā)之先河，成為國內(nèi)廢舊廠房遺產(chǎn)改造的成功典范，帶動工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)升溫。”
　　隨著我國旅游產(chǎn)業(yè)的高速升溫，隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整和旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，工業(yè)旅游得到迅速發(fā)展，已成為旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上一道亮麗的風景線。在旅游業(yè)與鏈接第一產(chǎn)業(yè)之間架起了橋梁，既為豐富優(yōu)化我國的旅游產(chǎn)品、延長產(chǎn)業(yè)鏈條開辟了廣闊的空間，又為促進工業(yè)經(jīng)濟結構調(diào)整、增加社會就業(yè)、提升工業(yè)企業(yè)的社會形象、增強工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品的銷售注入了新的活力。2005年國家旅游局正式公布的103家全國工業(yè)旅游示范點，這標志著工業(yè)旅游在中國已正式進入市場化運作階段。
　　工業(yè)旅游成為旅游亮點是在20世紀50年代起源于法國的工業(yè)旅游，由最初的汽車行業(yè)波及到其它工業(yè)領域，逐步深化為工業(yè)旅游，這一項目因具有文化性、知識性、趣味性，具備現(xiàn)場感、動態(tài)感、體驗感等獨特魅力而深受游客青睞。半個世紀以來，工業(yè)旅游在一些發(fā)達國家方興未艾，被譽為“朝陽中的朝陽”產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已成為旅游產(chǎn)業(yè)中一個極具活力的增長點。
　　工業(yè)旅游不同于傳統(tǒng)旅游，它以科技含量和企業(yè)文化為賣點，企業(yè)通過游客的參觀游覽，來獲得更多的社會影響力和企業(yè)知名度，可謂“名利雙收”。據(jù)統(tǒng)計，英美等工業(yè)發(fā)達國家有15％以上的企業(yè)都在發(fā)展工業(yè)旅游。在法國，不僅釀酒、香水、服裝業(yè)等普通生產(chǎn)企業(yè)對游人開放，就連汽車、飛機和火箭制造業(yè)每年也要接待幾十萬的游客。如雷諾、標致、雪鐵龍三大汽車公司每年接待游客達20多萬人次，相當于我國一座小型旅游城市一年的游客量。
　　借工業(yè)旅游開發(fā)企業(yè)文化資源。鮑炳新說：“近年來國家的傳統(tǒng)工業(yè)開始先后遭遇工業(yè)衰退和逆工業(yè)化過程，如何對待工業(yè)舊址和廢棄的廠房等成為一時難以解決的問題。利用工業(yè)廢棄設施的歷史價值，將工業(yè)廢棄設施視為工業(yè)文化遺產(chǎn)，并和旅游開發(fā)相結合，取得了顯著的成效。今天，歐洲、北美日本等地的工業(yè)遺產(chǎn)旅游都獲得了長足的發(fā)展。企業(yè)文化說到底是發(fā)展工業(yè)旅游的根基，我們應該以工業(yè)旅游開發(fā)來加強對傳統(tǒng)工業(yè)文化的保護。”

　　機遇與挑戰(zhàn)同在上海旅游業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)業(yè)體系基本形成，產(chǎn)業(yè)地位逐漸凸現(xiàn)，現(xiàn)已進入產(chǎn)業(yè)深化、結構優(yōu)化階段。1999年春，寶鋼利用和發(fā)揮中國最大的現(xiàn)代化鋼鐵基地的優(yōu)勢，推出工業(yè)旅游，游客在領略“鋼鐵是怎樣煉成的”同時，也了解了寶鋼的企業(yè)文化和國際一流現(xiàn)代大工業(yè)的品牌歷程。鮑炳新說，從發(fā)展工業(yè)旅游不足的方面來看，上海的工業(yè)旅游也面臨著同質(zhì)產(chǎn)品競爭。工業(yè)旅游屬于重游率低的旅游產(chǎn)品，一般的大眾旅游者看了同類型的一個旅游產(chǎn)品后，很難再有參觀其它同類產(chǎn)品的動機。長春一汽與廣州本田，游客一般選擇一個參觀。發(fā)展工業(yè)旅游，“特色”和“創(chuàng)新”顯得尤為重要。大眾旅游和專項旅游，平面交叉，互相沖擊，還需融洽的解決好工業(yè)旅游與其他專項旅游和大眾旅游之間關系，形成一個內(nèi)容豐富、良性互動的旅游產(chǎn)品體系。
　　鮑炳新說，以舉辦2010年上海世博會和大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)為契機，努力營造“上海工業(yè)與上海旅游”的共同繁榮，工業(yè)、旅游、文化、生態(tài)和城市一體化發(fā)展的良好局面，自主創(chuàng)新，豐富上海都市旅游內(nèi)涵和產(chǎn)品體系，提升管理的協(xié)調(diào)力，強化整體的競爭力，增強產(chǎn)品的吸引力，擴大空間的輻射力，成為服務上海世博會的生力軍，上海都市旅游業(yè)的亮點，成為上海工業(yè)旅游重要目標。
保護和創(chuàng)意并舉。其前身為上汽集團所屬“上海汽車制動器公司”，位于上海建國中路8號的“8號橋”，占地11畝，建筑面積1萬余平方米，這里每一座辦公樓都有天橋相連；而且改造后的舊工業(yè)廠房可以作為一個橋梁，將過去的歷史和現(xiàn)代的理念融合起來，將國內(nèi)和國外的文化與人才連接起來，這一舉措開了上海將工業(yè)歷史建筑進行保護性開發(fā)的先河，并注入了新產(chǎn)業(yè)元素，使工業(yè)老建筑所特有的底蘊、想象空間和文化內(nèi)涵成為激發(fā)創(chuàng)意靈感、吸引創(chuàng)意人才、集聚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的新天地，為國內(nèi)外創(chuàng)意設計構筑了美麗獨特的“巢”。

三.工業(yè)旅游樹立企業(yè)新理念

1.發(fā)展工業(yè)旅游得天獨厚
　　鮑炳新認為，上海發(fā)展工業(yè)旅游具有得天獨厚的優(yōu)勢：其一，上海是中國近代產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地，工業(yè)有近百年的歷史，積累了豐富的工業(yè)旅游資源；其二，上海是現(xiàn)代工業(yè)的集聚地，大眾汽車、寶鋼等現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展迅速，為工業(yè)旅游提供了基礎；其三，上海還有很多特色工業(yè)，如航天、印鈔業(yè)等，這些行業(yè)對普通人來說還很神秘
　　此外，相對國內(nèi)其他旅游城市，上海的自然旅游資源比較匱乏，推出工業(yè)旅游能豐富上海的都市旅游產(chǎn)品。上海工業(yè)旅游促進中心推出4個板塊，一是工業(yè)開發(fā)區(qū)：包括張江園、化工區(qū)等；二是創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：如建國路“8號橋”；三是工業(yè)企業(yè)景點：四是工業(yè)博物館。目前，上海工業(yè)旅游促進中心已經(jīng)整合了約100個工業(yè)旅游景點。
　　“都市旅游已經(jīng)不僅僅停留在觀光旅游的層面上，旅游與各行業(yè)緊密結合是未來的發(fā)展方向。目前，有關工業(yè)旅游的內(nèi)容已經(jīng)列入了上海‘十一五’規(guī)劃中。百年工業(yè)的發(fā)展史為上海積淀了豐富的工業(yè)歷史和文化，工業(yè)旅游有很大的發(fā)展空間。”鮑炳新說。

　　2.應注重互動性和趣味性
　　在歐洲一些老牌工業(yè)國家，工業(yè)旅游被稱為“朝陽中的朝陽”，無論是企業(yè)和個人，都非常熱心于工業(yè)旅游。但在中國，市民的參與性和積極性還不夠高。
上海大學旅游規(guī)劃與發(fā)展研究中心主任姚昆遺認為，上海的工業(yè)旅游還應注重趣味性和互動性，才能吸引更多的游客。“很多工業(yè)旅游還僅僅停留在參觀生產(chǎn)流水線上，人們的參與性還不夠高。在這方面，歐美國家的某些經(jīng)驗值得借鑒。例如在法國葡萄酒作坊觀光，人們不僅可以看到葡萄酒的整個釀造過程，還可以在園中采摘葡萄、到酒庫中品嘗醉人的葡酒……生活氣息非常濃。我們也可以考慮這種方式，例如在參觀汽車廠時，讓參觀者穿上工作服，擰一擰螺絲釘，提高人們的參與性。”姚昆遺說。
　　工業(yè)旅游是一種“深度旅游”和“專業(yè)旅游”，需要經(jīng)濟達到一定水平才有更廣泛的顧客群。“目前游客主要集中于老人、中小學生和商務團體。工業(yè)旅游還剛剛起步，我們將借世博會良機，加大宣傳力度，提高人們對工業(yè)旅游的認知度。”鮑炳新說。

　　3.工業(yè)博物館有親和力
　　工業(yè)旅游可開發(fā)的景點很多，那么，它有哪些發(fā)展方向？
　　華東師范大學旅游規(guī)劃與發(fā)展研究中心主任馮學鋼表示，結合上海的實際情況，工業(yè)博物館的形式比較容易為人們所接受。“與參觀工業(yè)企業(yè)相比，工業(yè)博物館的形式?jīng)]那么生硬，較有親和力。例如在新建的服飾博物館，游客可以了解最新的服飾潮流，很好地將娛樂與知識相結合，形式比較活潑。”馮學鋼說。
　　其次，改造一些具有上海特色的老工業(yè)建筑也是方向之一。馮學鋼說，改造舊廠房不僅可以達到資源的優(yōu)化利用，也能吸引懷舊人群來參觀。例如建國路“8號橋”就由原上海汽車制動器公司廠房改造而成，在重建過程中，保持了原來廠房的大體框架結構，引進了時尚元素，如今已經(jīng)成為一個設計創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
　　華東師范大學旅游系陳曉靜老師指出：“考慮到市民的接受能力，可以先重點推出有上海特色、老百姓感興趣的線路。例如在北愛爾蘭的最大的城市貝爾法斯特，有一個叫哈南德.沃爾夫的造船廠，它以1912年4月15日撞上冰山沉沒的泰坦尼克號的建造地為賣點開展各類觀光旅游，每年吸引了成千上萬的旅游觀光者。上海的工業(yè)游也可以借鑒這種方式，根據(jù)一些歷史事件挖掘出有影響力的主題，以建立工業(yè)旅游的品牌。”
　　企業(yè)理念有待轉變。姚昆遺認為，制約上海工業(yè)旅游的一個重要瓶頸就是企業(yè)的觀念還有待轉變。部分企業(yè)最關心的還是產(chǎn)值和自身產(chǎn)品的打造，而工業(yè)旅游是附屬產(chǎn)品，開發(fā)的積極性不是很高。
　　“出于安全性、保密性等方面考慮，很多企業(yè)覺得搞工業(yè)旅游得不償失。實際上，企業(yè)一方面能從旅游中獲得品牌效應，樹立企業(yè)形象；另一方面，可以培養(yǎng)自己的潛在客戶群。在西方企業(yè)中已經(jīng)成為一種很成熟的理念。例如德國的汽車博物館每年都請來很多兒童參觀，從小就培養(yǎng)他們對汽車品牌的認知度。“實際上，工業(yè)旅游所獲得的經(jīng)濟效益是其次的，社會效應更重要。”姚昆遺說。
　　此外，國內(nèi)工業(yè)旅游產(chǎn)品還比較粗糙，有的甚至連觀景臺、攝影點、專門通道、導游解說等基礎條件都不具備。姚昆遺指出，這些與運作模式密切相關。在國內(nèi)，工業(yè)旅游一般由工業(yè)企業(yè)的某個部門分管，市場化程度不強。在國外則有專門的旅游中間商，他們?yōu)楦鞔笃髽I(yè)提供服務，專門從事工業(yè)旅游產(chǎn)品的開發(fā)、參觀點的建設等工作，這樣分工更細，能開發(fā)出較為成熟的旅游產(chǎn)品。