受“中美旅游年”的利好，赴美旅游市場(chǎng)持續(xù)升溫。北京商報(bào)記者了解到，各大旅企紛紛拓展赴美旅游產(chǎn)品，配套服務(wù)等級(jí)、新目的地、自由元素等方面都有所變化。同時(shí)，隨著美國(guó)各地旅游推廣局或機(jī)構(gòu)赴華合作的加強(qiáng)，產(chǎn)品價(jià)格有所下降，但游玩線路同質(zhì)化問題仍待解決。
市場(chǎng)升溫促產(chǎn)品暴增
9月9日，中美共同簽署旅游合作行動(dòng)計(jì)劃，雙方將在市場(chǎng)資源、地方對(duì)接、數(shù)據(jù)信息、研究成果、旅游教育等方面進(jìn)行進(jìn)一步合作。今年正式啟動(dòng)的中美旅游年持續(xù)推動(dòng)美國(guó)旅游市場(chǎng)的增長(zhǎng)。日前舉行的中美旅游高層對(duì)話上，美國(guó)旅游推廣局表示，2016年中國(guó)訪美人數(shù)將能突破300萬人次，2021年中國(guó)將成為美國(guó)最大的海外客源市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，赴美旅游將來到高速發(fā)展期。
實(shí)際上，2014年十年簽證和之后的航班大增利好后，赴美游已經(jīng)歷過一波熱潮，2015年，中國(guó)赴美游客人數(shù)達(dá)到266.8萬人次，同比增長(zhǎng) 16.77%。而對(duì)于即將到來的下一波赴美大熱潮，國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)紛紛開發(fā)新產(chǎn)品。據(jù)了解，攜程目前推出的美國(guó)旅游線路產(chǎn)品超過8000種，較去年同期增加一倍以上。同時(shí)，在產(chǎn)品類型上，更注重質(zhì)量和內(nèi)容的深度游、主題游產(chǎn)品種類逐漸被挖掘和認(rèn)可。驢媽媽2016年1-8月數(shù)據(jù)顯示，赴美游玩一周以上的客群合計(jì)占比達(dá)到了71%。其中，15天以上旅游天數(shù)游客比例已超過1/3。攜程銷量前5名線路中，有4條都為超過8日的深度游線路。
此外，美國(guó)旅游推廣局中國(guó)區(qū)總監(jiān)李彥珺在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)也指出，簽證和航空也推動(dòng)著美國(guó)旅游在中國(guó)的推廣。
西海岸線路客單價(jià)降約一成
仔細(xì)來看，新開發(fā)線路中的變化主要在，線路中加入更多住宿、飲食等高質(zhì)量配套服務(wù)、“掃盲”更多目的地城市產(chǎn)品、更多東西海岸線結(jié)合的深度游以及加入更多自助游元素四方面，當(dāng)然，價(jià)格也隨之變化。據(jù)攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在其半自助游產(chǎn)品中，相比去年，今年的自由活動(dòng)天數(shù)有所增加。比如，在“紐約、費(fèi)城、華盛頓、波士頓尼亞加拉瀑布等東海岸9日7晚半自助游”線路中，去年的自由行天數(shù)為1天，而今年增加至2天，價(jià)格也有所下降。
而對(duì)于相同線路及同等檔次配套服務(wù)的產(chǎn)品，今年的價(jià)格同比去年也有所下降，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，同品質(zhì)產(chǎn)品的客單價(jià)較去年下降10%左右。比如同程旅游自營(yíng)產(chǎn)品中，美國(guó)西海岸9日游產(chǎn)品普遍在7000-8000元左右，而同樣線路在今年降低1000元左右。業(yè)內(nèi)表示，這是因?yàn)槿ツ旮懊烙尾]有今年火熱，各供應(yīng)商紛紛壓低價(jià)格所致。
但也有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，赴美游產(chǎn)品客單價(jià)相對(duì)較高，一些產(chǎn)品也會(huì)為迎合中國(guó)游客，從成本方面控制。而且，在今年美國(guó)旅游推廣局以及更多地方目的地如洛杉磯等地旅游機(jī)構(gòu)紛紛赴華與國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)等加強(qiáng)合作，開發(fā)當(dāng)?shù)芈糜尉�路，這使得產(chǎn)品成本有所降低。
產(chǎn)品同質(zhì)化問題待解
雖然各大旅企都在產(chǎn)品升級(jí)方面有所動(dòng)作，但仍存在同質(zhì)化問題，攜程的旅游顧問向北京商報(bào)記者表示，今年產(chǎn)品線路最主要的變化還是在住宿、飲食等配套服務(wù)上為游客提供更多的選擇，但從整個(gè)赴美旅游體驗(yàn)上看變化不大，仍然是西海岸熱度高于東海岸，報(bào)名東西海岸結(jié)合線路的游客比去年有所增加，但也沒有整體赴美游客增加的幅度大。
李彥珺則表示，今年是中美旅游年，中美之間的交往、民間交往的意愿非常強(qiáng)，很多中國(guó)游客都是第一次去，一般都會(huì)去“東西海岸夏威夷”，“這個(gè)線路橫跨北美大陸，雖然遠(yuǎn)，但是對(duì)第一次去的客人來說，這樣的行程能夠涵蓋很多內(nèi)容”。而途牛官網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，東西海岸結(jié)合線路的出游人次不到西海岸線路的一半，“美國(guó)西海岸8-10日經(jīng)典玩法”的出游人次接近4400人，而“美國(guó)東西海岸10-14日經(jīng)典玩法”出游人次為接近2000人。
多位業(yè)內(nèi)人士指出，在目前線路改進(jìn)的基礎(chǔ)上，企業(yè)如果能在東海岸線路上下功夫設(shè)計(jì)更吸引游客的線路或形式，將有利于搶得市場(chǎng)先機(jī)。尤其是單獨(dú)游覽東海岸的線路，目前市場(chǎng)上大多數(shù)有東海岸線路的產(chǎn)品都是與西海岸結(jié)合。目前，也有企業(yè)正在嘗試，比如，攜程自營(yíng)產(chǎn)品中，單獨(dú)“掃盲”了邁阿密東海岸城市，多個(gè)企業(yè)推出紐約等東海岸城市自駕游產(chǎn)品。
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