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    經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，滴滴巴士用戶(hù)數(shù)已超過(guò)50萬(wàn)，在北京、深圳兩座城市開(kāi)通超過(guò)700條線(xiàn)路。除了上下班通勤班車(chē)市場(chǎng)，滴滴巴士還打算進(jìn)軍旅游線(xiàn)路市場(chǎng)。

    10月19日，滴滴巴士宣布正式登陸滴滴出行App，用戶(hù)可在滴滴出行App內(nèi)查找線(xiàn)路并購(gòu)票乘車(chē)。除了服務(wù)于上下班通勤班車(chē)市場(chǎng)，滴滴巴士還通過(guò)試水旅游線(xiàn)路市場(chǎng)，來(lái)提高巴士使用效率。

    7月16日，滴滴巴士在微信公眾平臺(tái)上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。截至目前，滴滴巴士已經(jīng)在北京、深圳兩座城市開(kāi)通超過(guò)700條線(xiàn)路，達(dá)到1500個(gè)班次。同時(shí)，滴滴巴士還開(kāi)通企業(yè)端合作，為企業(yè)員工開(kāi)通專(zhuān)線(xiàn)。目前已經(jīng)合作的企業(yè)包括順豐、華為、OPPO、聯(lián)想等。

    滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，通過(guò)兩個(gè)月時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)，目前滴滴巴士已覆蓋北京和深圳大部分關(guān)鍵區(qū)域，服務(wù)的用戶(hù)數(shù)已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)。平均上座率超過(guò)60%，再次乘坐率達(dá)80%。

    據(jù)李錦飛透露，巴士業(yè)務(wù)利潤(rùn)豐厚。通常傳統(tǒng)巴士行業(yè)的利潤(rùn)率在10%左右，滴滴巴士業(yè)務(wù)目前和上百家租賃公司合作推出，大概能提供上千輛大巴車(chē)輛，滴滴會(huì)從中收取大概10%—20%的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。

    作為城市公共交通出行的補(bǔ)充，滴滴巴士目前用戶(hù)群體為20-40歲之間的上班族，主要定位于上下班通勤班車(chē)市場(chǎng)。此外，滴滴巴士還通過(guò)試水旅游線(xiàn)路市場(chǎng)，來(lái)提高滴滴巴士車(chē)輛的使用效率。

    據(jù)悉，在“十一黃金周”期間，滴滴巴士在北京和深圳開(kāi)通了超過(guò)50條旅游專(zhuān)線(xiàn)。其中北京包括東直門(mén)至古北水鎮(zhèn)、龍澤至古北水鎮(zhèn)等在深圳，滴滴巴士與華通旅行社合作，開(kāi)通機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)、高鐵專(zhuān)線(xiàn)、口岸專(zhuān)線(xiàn)、深港專(zhuān)線(xiàn)、港深專(zhuān)線(xiàn)等。

    國(guó)慶長(zhǎng)假期間，滴滴巴士旅游專(zhuān)線(xiàn)的上座率超過(guò)80%，其中深圳旅游線(xiàn)路開(kāi)通首日訂單超過(guò)7000單。“黃金周期間城市周邊游人數(shù)激增，原有的交通工具承載量有限，導(dǎo)致大部分人的出行需求得不到滿(mǎn)足或出行體驗(yàn)差。低價(jià)的旅游線(xiàn)路包車(chē)，無(wú)法保證安全;旅行社包車(chē)線(xiàn)路，靈活性和性?xún)r(jià)比不高;城市公共巴士，過(guò)于擁擠體驗(yàn)太差。因此，滴滴巴士開(kāi)通的旅游專(zhuān)線(xiàn)受到用戶(hù)歡迎。”李錦飛表示。 
    目前滴滴巴士定價(jià)是0.4元/公里，整體價(jià)格在7-13元不等，是城市公交價(jià)格的3-5倍。用戶(hù)可以通過(guò)滴滴出行App，以及滴滴巴士微信公眾賬號(hào)內(nèi)進(jìn)行購(gòu)票乘坐。在車(chē)輛方面，滴滴巴士主要是與有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的旅游公司和有合法資質(zhì)的租賃企業(yè)合作，以51座的大客車(chē)為主。同時(shí)，旅游公司每次還為每位乘客購(gòu)買(mǎi)了一份不低于30萬(wàn)的座位險(xiǎn)，保障乘客的安全。

    滴滴巴士為滴滴出行平臺(tái)的六條產(chǎn)品線(xiàn)之一，滴滴目前的業(yè)務(wù)還包括出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)和代駕。根據(jù)滴滴發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前滴滴每天實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)出租車(chē)訂單，超過(guò)300萬(wàn)的專(zhuān)車(chē)訂單，峰值223萬(wàn)的順風(fēng)車(chē)訂單，業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)超過(guò)360個(gè)城市。有出租車(chē)司機(jī)135萬(wàn)，專(zhuān)車(chē)司機(jī)200萬(wàn)，順風(fēng)車(chē)司機(jī)460萬(wàn)和代駕司機(jī)100萬(wàn)。滴滴快的創(chuàng)始人程維表示，滴滴在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了80%的市場(chǎng)份額。

    10月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》。意見(jiàn)稿要求專(zhuān)車(chē)需將使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn)，禁止非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛接入專(zhuān)車(chē)平臺(tái)。司機(jī)要有從業(yè)資格證，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)要有經(jīng)營(yíng)許可。

    這對(duì)滴滴快的、Uber這些采取C2C模式，接入大量私家車(chē)發(fā)展業(yè)務(wù)的公司產(chǎn)生巨大影響。私家車(chē)改性質(zhì)為出租客運(yùn)汽車(chē)后，8年報(bào)廢的限制，無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致滴滴快的、Uber平臺(tái)中私家車(chē)主的大量退出。
    對(duì)此，19日下午，滴滴快的針對(duì)征求意見(jiàn)稿提出三條建議。建議給兼職司機(jī)和車(chē)輛留出發(fā)展空間。滴滴方面表示，滴滴平臺(tái)上75%的司機(jī)每天接單數(shù)不超過(guò)4單，屬兼職性質(zhì)。如果要求網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)車(chē)輛變更為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)、兼職司機(jī)需考出租車(chē)從業(yè)資格證，可能使大部分兼職司機(jī)和車(chē)輛退出。

    另外，滴滴還建議以“政府管平臺(tái)，平臺(tái)管專(zhuān)車(chē)”的方式管理網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)。征求意見(jiàn)稿提出要為人員、車(chē)輛發(fā)放牌照，允許各地對(duì)專(zhuān)車(chē)采取數(shù)量和價(jià)格管控，并在全國(guó)各地申請(qǐng)行政許可，沿用了過(guò)去管理傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的辦法，將增加企業(yè)的行政成本，影響企業(yè)活力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。滴滴快的懇請(qǐng)相關(guān)部門(mén)將管理人員和車(chē)輛的權(quán)力下放給網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，共同制定準(zhǔn)入門(mén)檻和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，放開(kāi)專(zhuān)車(chē)數(shù)量和價(jià)格控制。

    最后，建議為地方探索網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)發(fā)展和管理留空間。希望相關(guān)部門(mén)能夠鼓勵(lì)和允許各地結(jié)合實(shí)際，在車(chē)輛性質(zhì)、平臺(tái)、人員和車(chē)輛管理等方面，因地制宜，做差別化探索和各種有益嘗試。例如，上海規(guī)定在規(guī)范的前提下，網(wǎng)約車(chē)輛無(wú)須變更為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)。