從1月30日起，洛陽站有了一趟直達青島的始發(fā)列車。這令洛陽市不少旅行社眼前為之一亮：今后與山東半島的旅游互通更方便了，洛陽旅游又多了一扇進出自如的“門”。
直通車讓出行更便捷
多年以來，交通受制一直是洛陽旅游界的一塊“心病”。
近鄰西安坐擁近20條國際航線，令洛陽旅游界羨慕不已：“與西安相比，洛陽旅游最大的差距并不在于旅游資源，很大程度上是沒有一條穩(wěn)定可靠的國際航線。”而鐵路方面，目前從洛陽站始發(fā)的客運列車有12趟，這也與洛陽旅游城市的地位差距不小。
經(jīng)過洛陽市多方努力，鄭州鐵路局決定從今年1月30日起，將鄭州至青島的2031次列車延伸至洛陽始發(fā)。
“始發(fā)列車越多越好，大家進出就更加方便了。”聽到這一消息，洛陽中國國際旅行社辦公室主任張永恒頗為高興。據(jù)他介紹，大部分國內(nèi)游客出游首選的交通工具是列車，但從洛陽發(fā)團去青島，六七成的旅行團隊不得不選擇乘坐大巴車。如果乘坐列車，要么先乘大巴車到鄭州然后再乘列車去青島，要么坐由西安開往青島的過路車。這些，都增加了游客的出行成本，還浪費時間、不方便。
據(jù)了解，由于洛陽過路車票難買，不少旅行社只好去西安買票，等火車到洛陽后，再讓游客從洛陽上車。如果安排稍有差池，就會因車票問題耽誤游客行程。
旅行社“動作”頻出
開通直達青島的始發(fā)列車后，洛陽市一些旅行社“動作”頻出。
洛陽中旅迅速向青島及該次列車沿線城市的合作旅行社通報了始發(fā)列車互通的消息，以及洛陽牡丹花會、世界郵展的情況，希望對方盡快組團來洛。中旅還將參加山東半島的旅游推介活動，爭取拉到更多客源。
洛陽龍門國旅經(jīng)理王俊嶺說，他們已組織各部門經(jīng)理開會，動員大家發(fā)揮各自客戶資源優(yōu)勢引客來洛，同時積極組織洛陽市民赴山東半島旅游。
洛陽市旅游局擬于近期組織旅行社赴山東半島，進行巡回旅游推介，消息傳出，不少旅行社紛紛響應(yīng)……
日前，在洛陽市旅游局召開的旅行社座談會上，不少旅行社人士認為，洛陽、青島互為旅游客源地，洛陽的歷史文化旅游產(chǎn)品與青島的濱海旅游產(chǎn)品具有很強的互補性。今年洛陽市除了傳統(tǒng)的“拳頭”旅游產(chǎn)品——洛陽牡丹花會之外，代表全球集郵最高水平的世界郵展將在洛陽舉辦，這無疑為吸引包括山東半島在內(nèi)的世界各地客源增添了一個沉甸甸的砝碼。兩地始發(fā)列車的開通，對雙方來說，是旅游合作發(fā)展的新契機。
讓直通列車“熱”起來
由于不少洛陽市民認為，洛陽直達青島列車是春運臨時措施，加上許多市民還不了解這趟車，導(dǎo)致目前上座率不高。
洛陽太學(xué)文化旅行社總經(jīng)理鐘德威分析說，洛陽作為著名的旅游城市，每年進出的人很多，特別旅游旺季。目前洛陽至青島始發(fā)列車上座率不高，一個重要原因是，眼下洛陽、青島兩地均處于旅游淡季，去青島看海景天太冷，離牡丹花會又尚待時日。花會一到，洛陽列車勢必一票難求，所以這趟車一定要保住，哪怕淡季賠一些錢也要保。
青島海濱游是洛陽新聞旅行社組團的熱點線路之一，在該社總經(jīng)理劉志淵的印象中，夏季時雙方互發(fā)旅游團隊的數(shù)量相當(dāng)可觀，“旅游旺季時這條線熱得很，幾節(jié)車廂遠遠不夠”。
一些旅游界人士認為，每開通一條列車線路，大家都有一個熟悉的過程，市場也要有一個培育的過程。當(dāng)前處于淡季，有關(guān)各方更要攜起手來，共同想辦法、找出路。在積極加強旅游組團的同時，更要加大宣傳力度，鼓勵我市各方赴山東半島走親訪友、商務(wù)活動時，乘坐這次列車，讓這條來之不易的線路盡快“熱”起來。
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