鄭州：至武漢2小時(shí) 至北京2.5小時(shí)
http://www.zfkbjt.com 2008-9-6 8:37:04 來(lái)源：河南日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊：次
9月5日，石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線河南段工程征地拆遷動(dòng)員大會(huì)在省政府舉行，省國(guó)土資源廳與沿線8個(gè)省轄市人民政府簽訂征地拆遷實(shí)施協(xié)議，這意味著石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目已正式進(jìn)入實(shí)施階段。
記者從會(huì)上獲悉，石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是京廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分，是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的主骨架之一；正線全長(zhǎng)840.7公里，其中河南段546公里（含鄭西貫通線39公里），貫穿8個(gè)省轄市、28個(gè)縣（市、區(qū)）和83個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；共新設(shè)安陽(yáng)東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽(yáng)東9個(gè)車(chē)站；新建特大、大、中橋梁90座、420.5延長(zhǎng)公里，占線路全長(zhǎng)的83%；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h；批準(zhǔn)總概算745億元，其中靜態(tài)投資616億元；河南省負(fù)責(zé)征地拆遷工作和相關(guān)費(fèi)用，作為股份納入項(xiàng)目投資。省部要求，今年10月全線開(kāi)工，鄭州以南工期39個(gè)月，2011年12月31日投入運(yùn)營(yíng)；鄭州以北45個(gè)月，2012年6月30日投入運(yùn)營(yíng)；全線需要征地約27000畝，拆遷房屋面積約190萬(wàn)平方米。
項(xiàng)目建成后，石家莊至鄭州間客車(chē)旅行時(shí)間將由目前的3.3小時(shí)縮短至1.3小時(shí)；鄭州至武漢間由4.5小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)；鄭州至北京間有望實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到。對(duì)方便旅客出行，繁榮沿線經(jīng)濟(jì)，加快河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
記者從會(huì)上獲悉，石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是京廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分，是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的主骨架之一；正線全長(zhǎng)840.7公里，其中河南段546公里（含鄭西貫通線39公里），貫穿8個(gè)省轄市、28個(gè)縣（市、區(qū)）和83個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；共新設(shè)安陽(yáng)東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽(yáng)東9個(gè)車(chē)站；新建特大、大、中橋梁90座、420.5延長(zhǎng)公里，占線路全長(zhǎng)的83%；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h；批準(zhǔn)總概算745億元，其中靜態(tài)投資616億元；河南省負(fù)責(zé)征地拆遷工作和相關(guān)費(fèi)用，作為股份納入項(xiàng)目投資。省部要求，今年10月全線開(kāi)工，鄭州以南工期39個(gè)月，2011年12月31日投入運(yùn)營(yíng)；鄭州以北45個(gè)月，2012年6月30日投入運(yùn)營(yíng)；全線需要征地約27000畝，拆遷房屋面積約190萬(wàn)平方米。
項(xiàng)目建成后，石家莊至鄭州間客車(chē)旅行時(shí)間將由目前的3.3小時(shí)縮短至1.3小時(shí)；鄭州至武漢間由4.5小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)；鄭州至北京間有望實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到。對(duì)方便旅客出行，繁榮沿線經(jīng)濟(jì)，加快河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
作者：楊 凌 通訊員：
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