阿里山森林鐵路因有螺旋狀鐵道，z字型爬升，千分之62.5爬坡等罕見(jiàn)的特色而聞名國(guó)際。北門(mén)驛系阿里山鐵路的起點(diǎn)車(chē)站，車(chē)站建筑全部使用阿里山的高級(jí)紅檜建材，造型古典雅樸。
日治時(shí)期林業(yè)開(kāi)發(fā)為最重要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，北門(mén)驛附近有林業(yè)辦公庭舍，制材所，火車(chē)修理廠，營(yíng)林俱樂(lè)部等機(jī)關(guān)設(shè)立，木材產(chǎn)業(yè)使用功能完整，北門(mén)驛成為阿里山砍伐木材的集散中心，地位重要。
光復(fù)前由臺(tái)灣拓殖株式會(huì)社經(jīng)營(yíng)，光復(fù)后改隸屬林務(wù)局。民國(guó)62年10月，北門(mén)新站落成啟用，北門(mén)驛功成身退。
阿里山森林鐵路運(yùn)送下山的木材，聚集在北門(mén)驛附近，帶動(dòng)木場(chǎng)，木材行，鋸木及制材工廠遍布，南來(lái)北往的木材商，帶動(dòng)旅館，餐廳，戲院等商機(jī)，人口快速增長(zhǎng)，貨運(yùn)業(yè)活絡(luò)，各行各業(yè)欣欣向榮。
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